Konserwacja Nadzwyczajna - Efco AT 900 Manuel D'utilisation Et D'entretien

UWAGA! - W czasie w ykony wania
czynności konserwacyjnych należy zawsze
nosić rękawice ochronne. Nie wykonywać
czynności konserwacyjnych, kiedy silnik jest
r o z g r z a n y . K o n s e r w a c j ę n a l e ż y
przeprowadzać przy wyłączonym silniku.
- Nieprawidłowa konserwacja oraz usunięcie
urządzeń zabezpieczających może prowadzić
do poważnych wypadków.
- Nie używać paliwa (mieszanki) do czyszczenia
elementów opryskiwacza.
- Nie woĺno nigdy samodzielnie wykonywać
czynności lub napraw nie wchodzących
w zakres zwykłej konserwacji. Należy się
zawsze zlecić takie prace do wykonania przez
autoryzowany serwis.
FILTR POWIETRZA
We wsz ystk ich silnik ach fundamentalne
znaczenie ma skuteczność filtra zasysającego
powietrze, który należy często sprawdzać i
czyścić. W celu wyczyszczenia filtra powietrza
należy się zapoznać z rys.17A i wykonać
następujące czynności:
· Aby dotrzeć do filtra (2, Rys.1) naciśnij przycisk
zaciskający (Rys.17A) na pokrywie filtra i
przekręć ją w kierunku strzałki, by ją otworzyć.
· Wyjmij filtr gąbkowy.
· Umyć go w wodzie z detergentem.
· Wysusz sprężonym powietrzem i wyciśnij go.
· Włóż filtr z powrotem i zamknij pokrywę tak,
aby przycisk się zacisnął
PL
PRZESTROGA – Korzystanie z opryskiwacza
turbinowego bez zamontowanego filtra
powietrza lub z bardzo zabrudzonym filtrem
zagraża prawidłowemu działaniu silnika i
powoduje unieważnienie gwarancji. Jeżeli filtra
nie można dobrze wyczyścić, należy go wymienić.
FILTR PALIWA (Rys. 18B)
Zaleca się wymianę filtra paliwa znajdującego
się wewnątrz zbiornika co najmniej raz w roku.
Czynność tę należy powierzyć autoryzowanemu
serwisowi:
· Opróżnić zbiornik paliwa.
· Wyciągnąć filtr i odłączyć go od przewodu
paliwa.
· Zamontować nowy filtr na przewodzie paliwa.
· Włożyć ponownie filtr do zbiornika.
PRZESTROGA – Niedokonanie wymiany
z a b r u d z o n e g o f i l t r a p a l i w a z a g r a ż a
prawidłowemu działaniu silnika.
212
SILNIK
Oczyścić okresowo żebra cylindra pędzlem
lub strumieniem sprężonego powietrza.
Nagromadzenie się zanieczyszczeń na cylindrze
może spowodować szkodliwe przegrzanie się
silnika.
ŚWIECA
Zaleca się okresowe czyszczenie świecy oraz
kontrolę odstępu elektrod (Rys. 16). Stosować
świece Champion RCJ6Y lub zamiennik innej
marki.
OSŁONA WENTYLATORA
Po długim okresie użytkowania opryskiwacza
turbinowego na osłonie wentylatora (za
poduszką) może się nagromadzić duża ilość pyłu.
Powoduje to słaby przepływ powietrza (mniejsza
objętość) i może być powodem uszkodzenia
wentylatora i/lub przegrzania silnika. Należy
więc pamiętać o czyszczeniu osłony wentylatora.
Ponadto należy czyścić szczeliny znajdujące się
na pokrywie wentylatora, ważne dla zapewnienia
chłodzenia silnika.
GAŹNIK
Gaźnik regulowany jest fabrycznie w sposób
standardowy, zgodnie z przepisami dotyczącymi
emisji.
UWAGA:
- Nie zmieniać regulacji gaźnika poprzez
odkręcanie lub dokręcanie jego śrub; tę
c z y n n o ś ć n a l e ż y
w y k w a l i f i k o w a n e m u p e r s o n e l o w i
autoryzowanego serwisu.
- Nieprawidłowa regulacja może spowodować
poważne uszkodzenia silnika.
- Ponadto nie należy naruszać ani zdejmować
czerwonych nasadek ochronnych śrub
gaźnika.
W razie problemów (gdy silnik nie utrzymuje
minimalnej prędkości, gdy prędkość obrotowa
silnika jest nie regularna lub w razie niemożności
osiągnięcia przez niego maksymalnej mocy)
należy się zwrócić do autoryzowanego serwisu.
UWAGA - Zmiany klimatyczne oraz
położenie nad poziomem morza mogą mieć
wpływ na parametry spalania.

KONSERWACJA NADZWYCZAJNA

Na koniec sezonu, w przypadku intensywnego
użytkowania, lub co dwa lata, w przypadku
zwykłego użytkowania, zlecić ogólny przegląd
przez wyspecjalizowanego technika z serwisu
technicznego.
p o w i e r z y ć