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C. 80 : Indique le rapport de
section entre la hauteur et la
largeur du pneu. Les chiffres 70 ou
moins indiquent une hauteur de
flanc plus basse.
D. D : Indique qu'il s'agit d'un pneu
de type à carcasse diagonale.
R : Indique qu'il s'agit d'un pneu
de type radial.
E. 16 : Indique le diamètre de la
roue ou de la jante en pouces. Si
vous remplacez votre jante par un
modèle d'un autre diamètre, vous
devrez vous procurer de nouveaux
pneus qui correspondent à ce
diamètre.
Emplacement de l'étiquette
des pneus
L'étiquette des pneus, apposée
sur le pied milieu ou sur le rebord
de la porte du conducteur,
présente les pressions de gonflage
par taille de pneu et d'autres
renseignements importants. Voir
Transport de charge (page 244).
Gonflage des pneus
Une pression de gonflage des
pneus adéquate est essentielle à
une conduite sécuritaire. N'oubliez
pas que la pression d'un pneu
peut chuter de moitié sans qu'il
paraisse à plat.
Ranger (TFG) Canada/United States of America, Vehicles Built From: 18-11-2019, LB3J 19A321 CA frCAN, Edition date: 201909, First-Printing
Jantes et pneus
Chaque jour avant de prendre la
route, vérifiez tous les pneus. Si
l'un d'eux paraît moins gonflé que
les autres, vérifiez la pression de
tous les pneus à l'aide d'un
manomètre pour pneus et
gonflez-les au besoin.
Au moins une fois par mois et
avant de longs trajets, vérifiez la
pression de gonflage de chaque
pneu avec un manomètre (y
compris la pression du pneu de la
roue de secours, selon
l'équipement). Gonflez tous les
pneus à la pression que nous
recommandons.
Il est fortement conseillé de vous
procurer un manomètre pour
pneus précis, car les manomètres
utilisés dans une station-service
sont souvent imprécis. Nous vous
recommandons d'utiliser un
manomètre pour pneus à
affichage numérique ou à cadran
plutôt qu'un manomètre à tirette.
Observez la pression de gonflage
à froid préconisée afin de garantir
des performances et une longévité
optimales. Un gonflage insuffisant
ou excessif peut causer une usure
inégale de la bande de roulement.
gonflage insuffisant est la cause
la plus fréquente de défaillance
d'un pneu. En effet, cet état peut
provoquer de graves fissures,
une séparation de la semelle ou
l'éclatement du pneu, ce qui
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AVERTISSEMENT: Un
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