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Quatre roues motrices
Manœuvres d'urgence
Dans une situation d'urgence où un virage
brusque s'impose, assurez-vous de ne pas
survirer le véhicule. Ne tournez le volant
qu'avec la rapidité et qu'à l'angle
nécessaires pour éviter l'obstacle. Une
manœuvre excessive du volant peut
provoquer une perte de maîtrise du
véhicule. Exercez une pression délicate sur
la pédale d'accélérateur ou sur la pédale
de frein pour modifier la vitesse du
véhicule. Évitez de donner des coups de
volant, d'accélérer ou de freiner
brusquement. De telles manœuvres
pourraient augmenter le risque de
renversement du véhicule, de perte de
maîtrise et de blessures. Utilisez la surface
de la route à votre disposition pour
redresser la trajectoire du véhicule.
En cas d'arrêt d'urgence, évitez de bloquer
les roues et essayez de ne pas donner de
coups de volant.
Si le revêtement de la route change, p. ex.,
du béton au gravier, votre véhicule réagira
différemment aux manœuvres de direction,
d'accélération ou de freinage.
Conduite avec les quatre roues
motrices en présence de conditions
spéciales
Les véhicules à quatre roues motrices sont
adaptés pour la conduite sur le sable, dans
la neige, dans la boue et sur route
accidentée. Ils présentent des
caractéristiques différentes des véhicules
conventionnels, que ce soit sur route ou
hors route.
Lorsque vous roulez à basse vitesse hors
route dans des conditions de charge
élevées, utilisez la gamme basse autant
que possible. L'utilisation de la gamme
basse permet de refroidir davantage le
moteur et la boîte de vitesses.
Ranger (TFG) Canada/United States of America, Vehicles Built From: 18-11-2019, LB3J 19A321 CA frCAN, Edition date: 201909, First-Printing
(Selon l'équipement)
Principes de fonctionnement de base
Soyez vigilant lorsque vous roulez sur des
surfaces rendues glissantes par le sable,
l'eau, le gravier, la neige ou la glace.
Conduite sur le sable
Lorsque vous roulez sur le sable, essayez
de garder les quatre roues sur la partie la
plus ferme de la piste. Rétrogradez et
avancez à vitesse régulière. Appuyez
lentement sur l'accélérateur et évitez de
faire patiner excessivement les roues.
Ne roulez pas durablement dans du sable
profond avec votre véhicule. Le système
peut surchauffer.
Pour reprendre la conduite, coupez le
contact et laissez le système refroidir
pendant au moins 15 minutes.
Si vous conduisez lentement dans le sable
profond par une température très élevée,
utilisez autant que possible un rapport
court. L'utilisation de la gamme basse
permet de refroidir davantage le moteur
et la boîte de vitesses.
Évitez toute vitesse excessive, car l'élan
du véhicule pourrait ne pas vous être
favorable et il pourrait s'enliser au point
que vous devriez faire appel à un autre
véhicule pour le dégager. N'oubliez pas
qu'il est parfois possible de se tirer d'un
mauvais pas en reculant avec précaution.
Conduite dans la boue et l'eau
Conduite dans la boue
Dans la boue, évitez les variations de
vitesse ou les changements de direction
brusques. Même les véhicules quatre roues
motrices peuvent perdre leur adhérence
dans la boue. En cas de dérapage, tournez
le volant dans le sens du dérapage pour
retrouver la maîtrise du véhicule.
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