Porsche 911 Turbo Manuel Technique page 40

Fonctionnement
Le
PSIVI
se met
automaiiquement
en
marche
après
chaque démarrage du
moteur.
Fonction
Des capteurs
sur les roues, les freins, la
direc-
tion et le moteur déterminent en permanence
:
-
Vitesse
-
Direction de
déplacement
-
Accélération
transversale
-
Vitesse de rotation autour de
I'axe vertical
Le
PSM
détermine
à
partir
de
ces valeurs
Ia
direction souhaitée
par le
conducteur.
Si la direction de mouvement effective diffère
du
parcours souhaité (position
du volant),
le
PSM
intervient pour la corriger.
ll freine chaque roue indépendamment. Si
néces-
saire
pour Ia
stabilisation
du
véhicule,
la
puis-
sance du moteur ou
Ia courbe caractéristique
de
passage
de la
Tiptronic sont
également
influen-
cées.
Les interventions de
régulation du
PSIVI
se
mani-
festent au
conducteur
par les aspects
suivants
qui
l'invrtent
à
adapter son mode
de
conduite
aux
caracteristiques de la chaussée
:
-
Voyant
d'information
du
combiné
d'instru-
ments
allumé.
-
Bruits
hydrauliques audibles.
-
Décélérations du véhicule
et
modification
des
forces
s'exercant
sur la
direction
par
une
intervention sur
Ie freinage.
-
Réduction de la
puissance moteur.
-
Pulsations de la pédale
de frein
et
modiftca-
tion de la position
de la pédale
lors
du
frei-
nage.
ll
est
cependant toujours possible
d'atteindre
Ia
décélération complète du
véhicule en
aug-
mentant légèrement I'effort sur la
pédale.
Exemples de
régulations
PSM
-
Le véhicule
sous-vire
:
Si l'essieu avant du
véhicule dérive dans
une
courbe, la roue arrière intérieure
au
virage
est
freinée.
-
Le véhicule survire
:
Si
I'adhérence
en
courbe
est perdue
par
l'arrière du véhicule,
la
roue
avant
extérieure
au
virage est
freinée.
{È*S
Commandes,sécurité,
instruments