Porsche 911 Turbo Manuel Technique page 39

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on
Porsche
Stability Management
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l'1iM est
un
système de régulation actif
desti-
rrr'
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r;labiliser
le
véhicule dans
les
situations
r,rlr
r,rres de
dynamique automobile.
y'\
con.ign"s
de sécurité
Avantages
du
PSM
-
Traction
la plus efficace
posible et
stabilité
de trajectoire dans
toutes
les
situations de
conduite
-
également sur les chaussées
avec
des revêtements différents du point
de
vue
de
l'adhérence.
-
Neutralisation
des
réactions indésirables
du
véhicule (réaction
due aux
alternances
de
charge)
par
relâchement
de la
pédale
d'accé-
lérateur
ou par
freinage
en
virage
jusqu'à
I'accélération transversale maximale.
-
En
cas de
manoeuvres
de
conduite dynami-
ques (par
ex.
mouvements rapides du
volant,
changement de voie ou virages successifs),
le
véhicule
est
stabilisé
activement
en cas
de
sous-virage
ou de
survirage.
-
Stabilité
de freinage améliorée en courbes
et
sur les
revêtements
de
chaussée différents
ou changeants.
Malgré
les
avantages
du
PSM,
il
n'en
reste pas
moins
que le
conducteur
doit faire
appel
à
son
sens des responsabilités
et
adapter
sa
conduite
et ses manoeuvres
à l'état de la
chaussée,
aux
conditions
atmosphériques
et à
la
densité
du
trafic.
Les conditions
de
sécurité accrues du véhicule
ne
doivent
en aucun
cas vous
inciter
à prendre
des
risques plus importants.
Les limites de
la
physique automobile
ne
peuvent
pas
être
repoussées même avec le
PSM.
Le
PSM ne diminue
pas
les
risques d'accident
dus
à
une conduite
trop rapide.
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Commandes, sécurrté,
instruments
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