Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
3. Oczyścić korek zbiornika i obszar dokoła
w celu uniknięcia przedostania się
zanieczyszczeń podczas uzupełniania paliwa.
4. Otwierać ostrożnie korek zbiornika w
celu stopniowego uwolnienia ciśnienia.
5. Przeprowadzić tankowanie paliwa
przy pomocy lejka i unikać napełniania
zbiornika do samego brzegu.
7.4 CZYSZCZENIE URZĄDZENIA I SILNIKA
W celu ograniczenia ryzyka pożaru,
przechowywać urządzenie, a w szczególności
silnik bez pozostałości liści i gałęzi.
• Czyścić urządzenie po każdym użyciu
przy użyciu czystej, wilgotnej szmatki
nasączonej łagodnym detergentem.
• Usunąć wszelkie ślady wilgoci za pomocą
miękkiej, suchej szmatki. Wilgoć może
spowodować porażenie prądem.
• Nie należy używać żrących środków
czyszczących ani rozpuszczalników
do czyszczenia części z tworzywa
sztucznego lub uchwytów.
• Nie stosować strumieni wody oraz unikać
moczenia silnika i komponentów elektrycznych.
• Zawsze utrzymywać wirnik w czystości,
wolny od kurzu i zanieczyszczeń, czyszcząc
go sprężonym powietrzem poprzez
kratkę. Nie spryskiwać wirnika wodą.
• Aby nie dopuścić do przegrzania i
uszkodzenia silnika, należy zawsze upewnić
się, że kratki wlotu powietrza chłodzącego
są czyste i wolne od zanieczyszczeń.
7.5 NAKRĘTKI I ŚRUBY MOCUJĄCE
• Śruby i nakrętki powinny być dobrze
dokręcone, aby mieć pewność, że
urządzenie znajduje się zawsze w stanie
gotowym do bezpiecznej eksploatacji.
• Systematycznie sprawdzać, czy
uchwyty są dobrze zamocowane.
8. KONSERWACJA NADZWYCZAJNA
8.1 CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA
WAŻNE Czyszczenie filtra powietrza
ma zasadnicze znaczenie dla
prawidłowego funkcjonowania i trwałości
urządzenia. Nie pracować bez filtra lub z
uszkodzonym filtrem, aby nie spowodować
nieodwracalnych szkód silnika.
Czyszczenie musi być przeprowadzane
co 8-10 godzin pracy.
W celu oczyszczenia filtra:
1. Odkręcić oba pokrętła (rys. 9.A)
i zdjąć pokrywę (rys. 9.B).
2. Wyjąć papierowy filtr (rys. 9.C)
i filtr z gąbki (rys. 9.D).
3. Dmuchnąć kilkakrotnie na filtr papierowy,
aby usunąć kurz i brud (rys. 10 A).
4. Filtr z gąbki umyć wodą (rys. 10.B).
WAŻNE Nie używać benzyny lub innych
detergentów do czyszczenia filtra.
5. Pozostawić filtr z gąbki do wysuszenia.
6. Oczyścić zewnętrzną obudowę filtra z
kurzu, brudu lub zanieczyszczeń.
7. Umieścić elementy filtra w ich obudowie (rys.
9) (upewnić się, że filtr z gąbki jest suchy;
8. Założyć ponownie pokrywę (rys.
9.B), montując pokrętła (rys. 9.A).
8.2 KONTROLA ŚWIECY ZAPŁONOWEJ
Dostęp do świecy zapłonowej (rys. 9.G) jest
możliwy poprzez usunięcie nasadki (rys. 9.F).
Świeca powinna być wymieniana na świecę o
analogicznych właściwościach w przypadku
spalonych elektrod lub zniszczonego izolatora
oraz w każdym przypadku co 100 godzin pracy.
W przypadku konieczności konserwacji
świecy należy skontaktować się z
dostawcą lub autoryzowanym centrum
serwisowym. Patrz tabela konserwacji i
tabela identyfikacji usterek przy wykonywaniu
jakiejkolwiek czynności przy świecy.
8.3 LINKA ROZRUSZNIKA
Linka rozrusznika powinna być wymieniona w
punkcie sprzedaży w momencie stwierdzenia
pierwszych oznak jej uszkodzenia.
8.4 REGULACJA GAŹNIKA
Gaźnik jest wyregulowany fabrycznie w sposób
pozwalający na otrzymywanie najlepszych
rezultatów w każdej sytuacji użytkowania,
przy minimalnej emisji gazów szkodliwych
i w zgodzie z obowiązującymi normami.
W przypadku stwierdzenia niezadowalających
rezultatów, należy zwrócić się do sprzedawcy
w celu kontroli gaźnika i silnika.
PL - 12
Publicité
