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3. Soplar en el filtro de papel para eliminar
el polvo y los residuos (fig. 10.A).
4. Lavar el filtro de esponja con agua (fig. 10.B).
IMPORTANTE No usar gasolina, detergentes
u otras sustancias para limpiar el filtro.
5. Dejar secar el filtro de esponja al aire.
6. Limpiar el polvo, los residuos y la suciedad
de la parte externa de la cavidad del filtro.
7. Colocar los elementos filtrantes en su
cavidad (fig. 9) (asegurarse de que el
filtro de esponja esté bien seco);
8. Volver a montar la tapadera (Fig.
9.B), fijando los pomos (Fig. 9.A).
8.2 CONTROL DE LA BUJÍA
Se puede acceder a la bujía (Fig. 9.G)
retirando el capuchón (Fig. 9.F).
La bujía deberá sustituirse con otra de
características semejantes en el caso de
electrodos quemados o aislante deteriorado,
y cada 100 horas de funcionamiento.
Para operaciones relacionadas con la bujía,
dirigirse a un distribuidor o centro de asistencia
autorizado. Consultar la tabla de manutenciones
y la tabla de identificación de problemas para
intervenciones relacionadas con la bujía.
8.3 CUERDA DE ARRANQUE
Su Distribuidor deberá sustituir la cuerda de
arranque en el momento que se detecten
los primeros síntomas de deterioro.
8.4 REGULACIÓN DEL CARBURADOR
El carburador se regula en la fábrica de
manera que se obtengan las máximas
prestaciones en cada situación de uso,
con la mínima emisión de gases nocivos,
respetando las normativas vigentes.
En caso de pocas prestaciones,
contactar con su Vendedor para un
control de la carburación y del motor.
Regulaciones del carburador:
T = regulación del mínimo
L = regulación mezcla velocidad baja
H = regulación mezcla velocidad alta
9. ALMACENAMIENTO
IMPORTANTE Las normas de seguridad
que se deben seguir durante las operaciones
de mantenimiento se describen en el párr. 2.4.
Respetar minuciosamente dichas indicaciones
para evitar riesgos o peligros graves.
9.1 ALMACENAMIENTO DE LA MÁQUINA
Si se prevé in periodo de inactividad de la
máquina superior a 2-3 meses es necesario
llevar a cabo algunas medidas para evitar
dificultades en la continuidad del trabajo
o daños permanentes en el motor.
Antes de guardar la máquina:
1. Vaciar el depósito del carburante
al aire libre y con el motor frío.
2. Poner el motor al mínimo y dejar la máquina
en movimiento hasta agotar todo el
carburante del depósito y del carburador.
3. Dejar enfriar el motor.
4. Limpiar cuidadosamente la máquina.
5. Comprobar que no haya componentes
aflojados o dañados. Si fuera necesario,
sustituir los componentes dañados
y apretar los tornillos y pernos que
se hayan aflojado o contactar con el
centro de asistencia autorizado.
6. Almacenamiento de la máquina:
– en un lugar seco
– protegido de la intemperie
– fuera del alcance de los niños.
– asegurándose de haber quitado
las llaves o herramientas usadas
en el mantenimiento.
En el momento de volver a poner en
funcionamiento la máquina:
1. Preparar la máquina (cap. 6).
10. DESPLAZAMIENTO Y TRANSPORTE
Cada vez que desee manipular o
transportar la máquina, será necesario:
– Parar la máquina (párr. 6.5).
– Esperar a que el rotor se detenga.
– Desconectar el capuchón
de la bujía (Fig. 9.G).
– Sujetar la máquina solo por las
empuñaduras y orientar los tubos
de manera que no obstaculicen.
Cuando se transporta la máquina con un
medio de transporte, es necesario:
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