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IMPORTANTE La macchina viene
fornita priva di carburante.
6.1.1 Rifornimento di carburante
Prima di utilizzare la macchina effettuare il
rifornimento di carburante. Per le modalità
di preparazione della miscela, per le
modalità e precauzioni sul rifornimento
di carburante vedi par. 7.2, 7.3.
6.2 CONTROLLI DI SICUREZZA
Eseguire i seguenti controlli di sicurezza
e verificare che i risultati corrispondano
a quanto riportato nelle tabelle.
Effettuare sempre i controlli
di sicurezza prima dell'uso.
6.2.1 Controllo generale
Oggetto
Impugnature e spallacci
(Fig. 1.E, 1.F)
Viti sulla macchina
Passaggi dell'aria di
raffreddamento
Tubo soffiatore (Fig. 1.B)
Comando acceleratore
(Fig. 4.A)
Regolatore acceleratore
(Fig. 4.B)
Girante
Protezioni
Macchina
Filtro dell'aria
(Fig. 9.C, 9.D)
Cavi elettrici e
cavo candela
Cappuccio candela
(Fig. 9.F)
6.2.2 Test di funzionamento
della macchina
Azione
Avviare la macchina
(par 6.3)
Risultato
Pulite, asciutte, fissate
correttamente e
saldamente alla macchina
Ben fissate (non allentate)
Non ostruiti
Correttamente installato.
Deve avere un movimento
libero, non forzato.
Deve avere un movimento
libero, non forzato.
Nessun segno di
danneggiamento
Nessun segno di
danneggiamento
Nessun segno di
danneggiamento o usura
Pulito
Integri per evitare il
generarsi di scintille .
Integro e correttamente
montato sulla candela
Risultato
La macchina si avvia. La
girante ruota al minimo
e il tubo soffiatore
espelle poca aria.
Azione
Attivare la leva
comando acceleratore
(Fig. 4.A) / regolatore
acceleratore (Fig. 4.B)
Rilasciare la leva
comando acceleratore
(Fig. 4.A) / regolatore
acceleratore (Fig. 4.B)
Portare la leva regolatore
acceleratore e arresto
motore in posizione
"STOP" (Fig. 4.C)
Se uno qualsiasi dei risultati si discosta
da quanto indicato nelle seguenti tabelle,
non utilizzare la macchina! Consegnare la
macchina ad un centro di assistenza per
i controlli del caso e per la riparazione.
6.3 AVVIAMENTO
IMPORTANTE Sulla macchina è
posizionata un'etichetta (fig 2) che riassume
le fasi principali per l'avviamento.
L'etichetta ha funzione di guida rapida, e non
sostituisce le procedure sotto descritte.
1. Assumere una posizione ferma e stabile;
2. Assicurarsi che il tubo soffiatore non sia
rivolto verso eventuali osservatori o detriti;
IMPORTANTE Per evitare rotture, non tirare
la fune di avviamento per tutta la sua lunghezza,
non farla strisciare lungo il bordo del foro guida
fune e rilasciare gradualmente l'impugnatura,
evitando di farla rientrare in modo incontrollato.
IMPORTANTE Non avvolgere mai la
fune di avviamento attorno alla mano.
6.3.1 Avviamento a freddo
Per avviamento a "freddo" si
intende l'avviamento effettuato dopo
almeno 5 minuti dall'arresto del motore
o dopo un rifornimento di carburante.
1. Pre-accelerare il motore portando
la leva regolatore acceleratore (Fig.
4.B) appena oltre metà corsa.
2. Innestare il choke, portando la leva
in posizione «C» (Fig. 5.C).
3. Premere il pulsante comando dispositivo
di adescamento (Fig. 5.D) per 10 volte
per favorire l'innesco del carburatore.
IT - 8
Risultato
La girante ruota e il tubo
soffiatore espelle aria.
Il comando deve tornare
automaticamente e
rapidamente nella
posizione neutra.
La girante ruota al
minimo e il tubo soffiatore
espelle poca aria.
Il motore si arresta.
La girante si arresta
e il tubo soffiatore
non espelle aria.
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