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Conduite
FREINS
Vos freins se règlent automatiquement. Reportez-vous au Guide
d'entretien pour de plus amples renseignements sur les intervalles
d'entretien périodique.
Un bruit occasionnel des freins est normal et n'indique pas une anomalie.
Des grincements occasionnels des freins peuvent se faire entendre. Ces
bruits se produisent normalement au cours des premiers freinages de la
journée, mais peuvent également survenir à tout moment. Ils sont parfois
aggravés par certaines conditions atmosphériques comme le froid, la
chaleur et l'humidité, ou par les débris de la route, le sel et la boue. Si
un grincement continu résultant d'un contact métallique se fait entendre
lors des freinages, les garnitures de frein peuvent être usées. Faites-les
vérifier par un technicien qualifié.
Freins antiblocage (ABS) (selon l'équipement)
Sur les véhicules équipés de freins antiblocage (ABS), le bruit du moteur
de la pompe hydraulique peut se faire entendre et une pulsation peut
être sentie à la pédale lors d'un freinage ABS. Des pulsations de la
pédale accompagnées de bruit lors du freinage d'urgence ou sur du
gravier, des cahots, des routes mouillées ou enneigées sont normales et
indiquent le bon fonctionnement du système de freins antiblocage. Les
freins ABS effectuent un contrôle d'autodiagnostic à 17 km/h (10 mi/h)
après la mise en marche du véhicule. Un bruit mécanique bref peut se
faire entendre pendant ce contrôle, ce qui est normal. En cas d'anomalie,
le témoin ABS s'allume. Si des vibrations ou des secousses sont
continuellement ressenties au volant lors du freinage, une intervention
est probablement nécessaire.
La fonction antiblocage entre en jeu
en détectant et compensant la
possibilité de blocage d'une roue
lors d'un freinage. Les freins ABS
empêchent le blocage des roues,
même lorsque les freins sont
fermement serrés. L'illustration
suivante montre la trajectoire d'un
véhicule équipé de freins
antiblocage (en bas), comparée à
celle d'un véhicule qui n'en est pas équipé (en haut), lors d'un freinage
brusque avec perte de capacité de freinage à l'avant.
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