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Conduite
fréquents de la boîte de vitesses en passant de la surmultipliée
marche avant automatique (D).
Conduite sur la neige et la glace
Sur la neige et la glace, un véhicule à quatre roues motrices est avantagé
par rapport à une voiture à deux roues motrices. Néanmoins, il peut
déraper comme n'importe quel autre véhicule.
Sur la neige et la glace, évitez tout changement brusque de vitesse ou de
direction. Pour démarrer, appuyez sur la pédale d'accélérateur lentement
et graduellement.
Lors des freinages, appuyez sur la pédale de frein comme vous le feriez
normalement. Pour assurer un bon fonctionnement des freins antiblocage
(ABS), maintenez une pression régulière sur la pédale de frein.
Prévoyez toujours une distance de freinage plus importante et conduisez
plus lentement que d'habitude. Il peut être préférable de rétrograder à
une vitesse plus basse.
CHARGEMENT DU VÉHICULE
Avant de charger votre véhicule, familiarisez-vous avec les termes
suivants :
• Poids en ordre de marche : Poids du véhicule qui comprend
l'équipement de série, les huiles, graisses, etc., mais non les passagers
et l'équipement en option.
• Charge utile : Poids maximal autorisé combinant la charge à
transporter, les occupants et l'équipement en option. La charge utile
est égale à la différence entre le poids total autorisé en charge et le
poids en ordre de marche.
• PTR (Poids total roulant) : Le poids total roulant représente la
somme du poids en ordre de marche plus la charge utile. Le poids
total roulant n'est ni une limite ni une norme. Sigle anglais : GVW.
• PNBV (Poids nominal brut du véhicule - ou PTAC : Poids total
autorisé en charge) : Poids maximal du véhicule, des occupants, de
l'équipement en option et de la charge qu'un modèle particulier de
véhicule peut transporter. Le PNBV figure sur l'étiquette
d'homologation du véhicule, apposée sur le montant de la porte du
conducteur. Sigle anglais : GVWR.
• PNBE (Poids nominal brut à l'essieu - ou PMAE : Poids
maximal autorisé à l'essieu) : Poids maximal autorisé pour chaque
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