Table des Matières
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2.4 Hinweise zum Schutz des
Generators und der Bauteile
gegen Elektrolyse.
(galvanische Korrosion)
Vorbemerkungen:
Es kommt vor, daß an Aggregaten (Generato-
ren und Antriebsmotoren) insbesondere im
Marinebereich an bestimmten Bauteilen sehr
konzentriert eine Korrosion auftritt, die diese
Teile stark beschädigen kann. Es handelt sich
dabei in der Regel um einen galvanischen Zer-
setzungsprozeß (elektrolytisch bedingte Kor-
rosion), der seine eigentliche Ursache außer-
halb der betroffenen Aggregate hat. Es wer-
den Einflüsse wirksam, die dadurch entste-
hen, daß unterschiedliche elektrische Span-
nungen an verschiedenen teilen des Systems
wirksam werden.
Die Bedingungen für diese elektrischen Span-
nungen entstehen durch verschiedene Ein-
flüsse, die beim Bau einer Yacht sehr oft nicht
vorhersehbar sind und deshalb auch nicht im-
mer sicher ausgeschlossen werden können.
Oft wird z.B. angenommen, durch eine "zwei-
polige" Installation der elektrischen Anlage sei
die Gefahr sicher behoben. Dies ist aber lei-
der nur zum Teil richtig.
Da Aluminium als Material besonders empfind-
lich gegen diese Einflüsse reagiert, muß die-
ses Problem von vornherein sehr aufmerksam
beobachtet werden, damit Schäden frühzeitig
erkannt werden bzw. die Voraussetzung oder
Ursachen frühzeitig festgestellt und möglichst
beseitigt werden können.
Woran kann man elektrolytische Korro-
sion am Generatorgehäuse frühzeitig
erkennen?
1) An bestimmten Stellen zeigt sich von au-
ßen sichtbar schon nach kurzer Betriebs-
zeit ein weißliches Pulver an Aluminium-
teilen. Dies ist ein alarmierendes Zeichen.
2) Kontrolle der Opferanode
Einkreis-Kühlungen zu).
Abbildung zeigt den Wasseranschluß-
block für den Wassereintritt des Seewas-
sers. Dieser Block ist gleichzeitig eine
"Opferanode". Er sollte deshalb regelmä-
ßig kontrolliert werden.
Opferanode
Reactive anode
Anode réactive
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Betriebsanleitung / Operation manual / Instructions de service PANDA AGT 4.000B Marine 12V/24V ...\Handbuch\AGT\Marine\Aktuell\ 040b1v01.P65
supersilent mobile power
2.4 Tips for Protection against
Electrolysis
Remarks:
Corrosion occurs to particular generator and
drive motor components, especially in the ma-
rine field, which can damage these parts badly.
As a rule, this is a galvanic decaying process
(corrosion caused by electrolysis), which is
caused by outside factors. Outside factors
are set free by the electrical voltage.
The conditions for this electrical voltage arises
through various influences, which are often
not forseeable when constructing a yacht and
can therefore not always be excluded for
certain.
For example, it is often presumed that the
danger is rectified by a "double pole" installation
of the electrical system. This is, however, not
correct.
This problem should be kept under observation
from the beginning so that damage, or the state
and reasons can be established at an early
stage and if eliminated possible, since
aluminium reacts very sensitively to these
influences.
How can you recognise electrolysis
corrosion to the generator casing at an
early stage?
1) After a short period of operation a white
powder is visible externally on aluminium
parts in certain areas. This is a warning
sign.
(trifft nur für
2) Reactive anode control
Die folgende
circuit coolant
picture shows the coolant terminal block
for the intake of seawater. This block is at
the same time a „reactive anode". It should
therefore be regularly controlled .
2.4 Conseils relatifs à la protection
Remarques préliminaires:
Il arrive, tout particulièrement dans le domaine
marin,
électrogènes (générateurs et moteurs de
commande) soient fortement endommagés par
la corrosion. En général, il s'agit d'un processus
de décomposition galvanique (corrosion
électrolytique) à l'origine de laquelle on trouve
des facteurs externes, comme, par exemple,
l'influence étrangère de tension electrique.
Les circonstances favorisant ces tensions
électriques résultent d'influences très diver-
ses ne pouvant pas toujours être exclues
parce que souvent imprévisibles lors de la
construction d'un yacht.
La supposition fréquente selon laquelle une
installation "bipolaire" du système électrique
supprimerait ce danger, est erronée.
L'aluminium étant très sensible à ces influences,
ce problème devrait être pris en considération
de prime abord afin que les dommages subis
soient constatés en temps utile ou que les
circonstances
découvertes et éliminée dans la mesure du
possible.
Quels sont les indices précoces d'une
corrosion électrolytique sur le carter du
générateur?
1) Après une courte période de travail,
(only in one
2) Contrôle de l'anode réactive
systems). The following
Bild: aggreg_4.tif
contre l'électrolyse
que certaines pièces des groupes
et
les
causes
certaines pièces en aluminum sont déjà
recouvertes
d'une poudre
visible de l'extérieur. Ceci est un signe
alarmant.
(Seulement
valable pour le refroidissement à un
circuit).
La figure suivante représente le
bloc de raccordement d'eau pour l'entrée
d'eau de mer. Ce bloc sert simultanément
d'anode réactive et doit donc être contrôlé
régulièrement.
01.00
soient
blanchâtre,
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