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BK0231300OF.book 19 ページ ２０１５年８月２６日 水曜日 午後５時０分
Une trop faible pression augmente la
flexion du pneu et peut causer sa défail-
lance. Une trop grande pression entraîne
une perte de la capacité d'amortissement
du pneu. Des objets se trouvant sur la
route et des nids de poule peuvent alors
provoquer des dommages aux pneus, ce
qui peut entraîner une défaillance du
pneu.
Économie
Une mauvaise pression de pneu peut créer
des zones d'usure inégales sur la bande de
roulement du pneu. Ces usures anormales
réduisent la durée de vie de la bande de
roulement, et le pneu devra être remplacé
de façon précoce.
Un manque de pression rend également
plus difficile le roulement du pneu, ce qui
entraîne une plus grande consommation
de carburant.
Confort de conduite et stabilité du véhi-
cule
La qualité de conduite supérieure de votre
véhicule est en partie due à la bonne pres-
sion des pneus. Si la pression est trop éle-
vée, la conduite sera inconfortable et
marquée par des secousses. Si la pression
est trop faible, le véhicule donnera
l'impression d'être plus lent à réagir.
Si la pression des pneus est inégale, la
conduite du véhicule est difficilement
contrôlable et imprévisible.
La pression de gonflage des pneus appropriée
pour votre véhicule est indiquée sur la plaque
apposée sur le seuil de porte du conducteur.
(Reportez-vous à la section «Plaque d'infor-
mation sur les pneus et la capacité de charge»
page 11-3.)
Les pressions de gonflage recommandées
doivent être utilisées pour les pneus indiqués
ci-dessous.
Dimen-
Élément
sions du
Avant
Arrière
pneu
Pneu nor-
P205/60
250 KPA,
250 KPA,
mal
R16
36 PSI
36 PSI
Pneu de
T125/70
secours
420 KPA, 60 PSI
D16
compact
La pression de gonflage des pneus doit être
vérifiée (et réglée le cas échéant) au moins
une fois par mois.
La pression des pneus devrait être vérifiée
plus
souvent
lorsque
les
températures
changent de façon drastique, car elle varie
selon la température extérieure. Les pressions
indiquées sur la plaque sont toujours des
«pressions de gonflage à froid».
La pression de gonflage à froid est mesurée
après que le véhicule a été arrêté pendant au
moins trois heures, ou qu'il a été conduit sur
moins de 1,6 km (1 mi) après un arrêt de trois
heures.
La pression de gonflage à froid ne doit pas
être supérieure aux valeurs maximales indi-
quées sur le flanc du pneu. Après avoir
conduit sur plusieurs kilomètres, la pression
de gonflage de vos pneus peut augmenter de
14 à 41 kPa (de 2 à 6 PSI) au dessus de la
pression de gonflage à froid. Pour obtenir une
pression correspondant à la pression de gon-
flage à froid, ne provoquez pas un échappe-
ment d'air des pneus, ce qui ferait baisser
excessivement la pression des pneus.
Vérifiez vos pneus chaque fois que vous
faites le plein. Si un pneu semble plus à plat
que les autres, vérifiez la pression de tous les
pneus.
Vous devriez également prendre les précau-
tions de sécurité suivantes:
Gardez vos pneus gonflés selon la pres-
sion recommandée. (Reportez-vous à la
plaque d'information sur les pneus et la
capacité de charge fixée sur le seuil de
porte du conducteur.)
Restez dans les limites de charge recom-
mandées.
Assurez-vous que le poids des charges
dans votre véhicule est distribué de façon
égale.
Conduisez à une vitesse sécuritaire.
Entretien et soins apportés au véhicule
Pneus
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