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BK0231300OF.book 89 ページ ２０１５年８月２６日 水曜日 午後５時０分
dès que possible, vérifier vos pneus et les
regonfler à la pression correcte. Conduire
avec un pneu significativement sous-gonflé
provoque une surchauffe du pneu et peut pro-
voquer sa défaillance.
Le sous-gonflage affecte aussi l'économie de
carburant et la durée de vie de la bande de
roulement et peut affecter la conduite et la
capacité de freinage du véhicule. Veuillez
noter que le TPMS ne se substitue pas à
l'entretien correct des pneus, et que le
conducteur est responsable du maintien d'une
pression de gonflage des pneus correcte,
même si le sous-gonflage n'a pas atteint le
niveau nécessaire pour déclencher le témoin
lumineux de basse pression des pneus du sys-
tème TPMS.
Votre véhicule a aussi été équipé d'un indica-
teur d'anomalie du TPMS pour indiquer si le
système ne fonctionne pas correctement.
L'indicateur d'anomalie du TPMS est com-
biné avec le témoin lumineux de basse pres-
sion des pneus.
Quand le système détecte une anomalie, le
témoin lumineux clignote pendant environ
une minute, puis reste constamment allumé.
Cette séquence continue à chaque démarrage
suivant du véhicule tant que l'anomalie per-
siste.
Quand l'indicateur d'anomalie s'allume, il se
peut que le système ne puisse pas détecter ou
Système de surveillance de la pression de gonflage des pneus
signaler une pression de gonflage basse des
pneus.
Les anomalies du TPMS peuvent se produire
pour plusieurs raisons, y compris l'installa-
tion de pneus ou roues de rechange ou de
remplacement
sur
le
véhicule
et
empêchent le TPMS de fonctionner correcte-
ment. Vérifiez toujours le témoin lumineux
d'anomalie du TPMS après avoir remplacé un
pneu ou une roue (ou plusieurs) pour vous
assurer que les pneus et les roues de rechange
ou de remplacement permettent au TPMS de
continuer à fonctionner correctement.
Si le témoin/l'affichage d'aver-
tissement apparaît pendant la
conduite
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1. Si le témoin d'avertissement du circuit de
contrôle de la pression de gonflage des
pneus s'allume pendant la conduite, évitez
les freinages brusques, les braquages sou-
dains et la conduite à grande vitesse.
Arrêtez-vous et réglez la pression de gon-
flage des pneus à sa valeur correcte dès
que possible. Faites gonfler la roue de
secours par la même occasion. Reportez-
vous à la section «Pneus», page 9-14.
REMARQUE
De plus, l'affichage d'avertissement apparaît
à l'écran d'information de l'affichage multi-
information.
Lors de la vérification ou du réglage de la
qui
pression de gonflage, veillez à ne pas exercer
une force excessive sur la tige de valve pour
éviter de l'endommager.
Après la vérification ou le réglage de la pres-
sion de gonflage, veillez toujours à remettre
le capuchon sur la tige de valve.
En effet, de la crasse ou de l'humidité pour-
raient sinon pénétrer dans la valve et endom-
mager le capteur de pression de gonflage de
pneu.
Ne recourez pas à des capuchons métal-
liques, car ils pourraient provoquer une réac-
tion et endommager les capteurs de pression
de gonflage.
Une fois les ajustements faits, le témoin
s'éteindra
après
quelques
conduite.
2. Si le témoin du circuit de contrôle de la
pression de gonflage des pneus reste
allumé après avoir conduit pendant envi-
ron 20 minutes suite au réglage de la pres-
sion de gonflage des pneus, il est probable
qu'un ou plusieurs pneus soient crevés.
Inspectez le pneu, et s'il présente une cre-
vaison, faites-le réparer par un conces-
sionnaire agréé Mitsubishi Motors dès
que possible.
Fonctions et commandes
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minutes
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