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D. Réglages de la position des commandes
L'angle des leviers de commande de frein et de changement de
vitesse et leur position sur le guidon peuvent être modifiés. Demandez à
votre revendeur agréé d'effectuer les réglages pour vous. Si vous
décidez d'effectuer vous-même le réglage de l'angle du levier de
commande, veillez à resserrer les fixations au couple recommandé
(annexe C ou instructions du fabricant).
E. Portée des freins
De nombreux vélos électriques sont équipés de leviers de frein dont la
portée peut être réglée. Si vous avez de petites mains ou si vous avez du mal à
serrer les leviers de frein, votre revendeur agréé peut soit ajuster la portée, soit
installer des leviers de frein à portée plus courte.
AVERTISSEMENT : Plus la portée du levier de frein est courte, plus il
est important d'avoir des freins correctement réglés, afin de pouvoir
appliquer toute la puissance de freinage dans les limites de la course
du levier de frein. Une course du levier de frein insuffisante pour
appliquer toute la puissance de freinage peut entraîner une perte de
contrôle, ce qui peut provoquer des blessures graves, voire mortelles.
11. Tech
Il est important pour votre sécurité, vos performances et votre plaisir de
comprendre le fonctionnement de votre vélo électrique. Nous vous conseillons
vivement de demander à votre revendeur agréé comment faire les choses
décrites dans cette section avant de les essayer vous-même, et de faire vérifier
votre travail par votre revendeur agréé avant d'utiliser le vélo électrique. Si vous
avez le moindre doute quant à la compréhension d'un élément de cette section
du manuel, adressez-vous à votre revendeur agréé. Voir également les
annexes A, B et C.
A. Roues
Les roues du vélo électrique sont conçues pour être démontables afin de
faciliter le transport et la réparation d'une crevaison. Les axes des roues sont
insérés dans des fentes, appelées "pattes", dans la fourche et le cadre, mais
certains vélos électriques utilisent ce que l'on appelle un système de montage de
roue "à axe traversant".
Si vous possédez un vélo électrique doté d'un système de montage de roue à
axe traversant, reportez-vous à la page 51, section 11 : "Technique", sous-section
A.3 : "Roues - Système de montage de roue à axe traversant".
Si votre vélo électrique n'est pas équipé d'un système de fixation de roue à
axe traversant, les roues seront fixées de l'une des trois manières suivantes:
1. Un axe creux traversé par un arbre ("broche") muni d'un écrou de tension
réglable à une extrémité et d'un levier à came décentré à l'autre extrémité
(système à came, fig.13a & 13b).
2. Un axe creux traversé par un arbre ("broche") muni d'un écrou à une
extrémité et d'un raccord pour clé hexagonale, levier de blocage ou autre
dispositif de serrage à l'autre extrémité (boulon traversant, fig. 14).
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