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La pression des pneus est indiquée soit comme pression maximale, soit
comme plage de pression. Le comportement d'un pneu sur différents terrains ou
dans différentes conditions météorologiques dépend en grande partie de la
pression du pneu. Gonfler le pneu à une pression proche de la pression
maximale recommandée permet d'obtenir la résistance au roulement la plus
faible, mais aussi la conduite la plus dure. Les pressions élevées donnent de
meilleurs résultats sur une chaussée lisse et sèche.
Les pressions très basses, au bas de la plage de pression recommandée,
donnent les meilleurs résultats sur les terrains lisses et glissants tels que l'argile
durcie, et sur les surfaces profondes et meubles telles que le sable profond et
sec.
Une pression de gonflage trop faible par rapport à votre poids et aux
conditions de conduite peut provoquer une crevaison de la chambre à air en
permettant au pneu de se déformer suffisamment pour pincer la chambre à air
entre la jante et la surface de conduite. Cela peut également endommager la
jante.
AVERTISSEMENT : Ne gonflez jamais un pneu au-delà de la pression
maximale indiquée sur le flanc du pneu ou sur la jante. Si la pression
maximale de la jante est différente de la pression maximale indiquée sur le
pneu, utilisez toujours la pression la plus basse. Le dépassement de la
pression maximale recommandée peut faire sauter le pneu de la jante ou
endommager la jante lors de l'installation ou pendant la conduite, ce qui
peut entraîner une perte de contrôle ou un accident causant des blessures
graves, voire mortelles, ainsi que des dommages au pneu, à la chambre à
air et/ou à la jante de la roue.
AVERTISSEMENT : Ne roulez jamais avec un pneu gonflé à une pression
inférieure à la pression minimale indiquée sur le flanc du pneu. Une
pression inférieure à la pression minimale peut peut provoquer une
crevaison et/ou un détachement du pneu de la jante pendant la conduite,
entraînant une perte de contrôle ou un accident avec des blessures graves
ou mortelles, ainsi que des dommages au pneu, à la chambre à air et/ou à
la jante de la roue.
Demandez à votre revendeur agréé de vous recommander la meilleure
pression de gonflage pour le type d'utilisation que vous ferez le plus souvent, et
demandez-lui de gonfler vos pneus à cette pression. Ensuite, vérifiez le gonflage
comme décrit à la page 22, section 7 : "Utiliser votre vélo électrique en toute
sécurité", sous-section B : "Contrôle de sécurité mécanique", afin de savoir à
quoi doivent ressembler des pneus correctement gonflés et comment ils doivent
se sentir lorsque vous n'avez pas accès à un manomètre. Certains pneus
doivent être gonflés toutes les semaines ou toutes les deux semaines, c'est
pourquoi il est important de vérifier la pression des pneus avant chaque sortie.
Certains pneus spéciaux haute performance ont des bandes de roulement
unidirectionnelles : leur profil est conçu pour fonctionner mieux dans une
direction que dans l'autre. Le marquage sur le flanc d'un pneu unidirectionnel
comporte une flèche indiquant le sens de rotation correct. Si votre vélo électrique
est équipé de pneus unidirectionnels, assurez-vous qu'ils sont montés de
manière à tourner dans le bon sens.
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