Retrospec Joe Rev BMX Manuel Du Propriétaire

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Manuel du propriétaire du

vélo électrique

Première édition, 2023

Ce manuel est conforme aux normes EN ISO-4210, 16 CFR 1512 et EN 15194.

IMPORTANT:

Ce manuel contient des informations importantes sur la sécurité, les

performances et l'entretien. Lisez-le avant de rouler pour la première fois sur

votre nouveau vélo électrique (e-bike) et conservez-le pour référence.

Des informations supplémentaires relatives à la sécurité, aux performances et à

l'entretien pour des composants spécifiques tels que la suspension ou les

pédales de votre vélo électrique, ou pour des accessoires tels que les casques

ou les lumières que vous achetez, peuvent également être disponibles. Assurez-

vous que votre revendeur agréé vous a remis toute la documentation du

fabricant qui

qui a été fournie avec votre vélo électrique ou ses accessoires. En cas de conflit

entre les instructions du présent manuel et les informations fournies par un

fabricant de composants, suivez toujours les instructions du fabricant des

composants.

Si vous avez des questions ou si vous ne comprenez pas quelque chose, prenez

la responsabilité de votre sécurité et consultez votre revendeur agréé ou le

fabricant du vélo électrique.

REMARQUE : Ce manuel n'est pas conçu comme un manuel complet

d'utilisation, de service, de réparation ou d'entretien. Veuillez-vous adresser à

votre revendeur agréé pour toute opération d'entretien, de réparation ou de

maintenance. Votre revendeur agréé peut également vous orienter vers des

cours, des cliniques ou des livres sur l'utilisation, l'entretien, la réparation ou la

maintenance des vélos.

Sommaire des Matières pour Retrospec Joe Rev BMX

Page 1 Manuel du propriétaire du vélo électrique Première édition, 2023 Copyright, PeopleForBikes Coalition 2023 Ce manuel est conforme aux normes EN ISO-4210, 16 CFR 1512 et EN 15194. IMPORTANT: Ce manuel contient des informations importantes sur la sécurité, les performances et l'entretien. Lisez-le avant de rouler pour la première fois sur votre nouveau vélo électrique (e-bike) et conservez-le pour référence.
Page 2 AVERTISSEMENT GÉNÉRAL : Comme tout sport, la bicyclette comporte des risques de blessures et de dommages. En choisissant d'utiliser un vélo électrique, vous assumez la responsabilité de ce risque. Vous devez donc connaître - et mettre en pratique - les règles d'une conduite sûre et responsable, ainsi que d'une utilisation et d'un entretien corrects.
Page 3 Contenu Contenu IMPORTANT: ......................1 1. Introduction ...................... 1 2. La sécurité doit toujours primer ..............1 En quoi un vélo électrique est-il différent d'une bicyclette ? ......3 3. Sécurité générale des batteries au lithium-ion ..........5 4. E-Bikes and Children: Attention Parents ............7 Quel âge doit avoir un enfant pour conduire un vélo électrique ? ....
Page 4 Chargement de la batterie ................25 1. Avant de charger votre batterie ..............25 2. Conditions recommandées pour charger votre batterie ....... 28 3. Comment charger votre batterie ..............28 4. Stockage de la batterie (stockage à long terme) .......... 32 ATTENTION : Une batterie stockée alors qu'elle est déchargée, si elle est laissée dans cet état pendant une période prolongée, perdra naturellement de l'énergie lorsqu'elle n'est pas utilisée, ce qui peut conduire à...
Page 5 Avant de rouler pour la première fois ............43 Avant chaque trajet ..................46 Sécurité générale des vélos électriques ............47 AVERTISSEMENT : Si vous ne lisez pas, ne comprenez pas et ne suivez pas toutes les instructions et tous les avertissements relatifs à l'utilisation en toute sécurité...
Page 6 excessive. Cela peut entraîner une défaillance des composants et soumettre la batterie à des contraintes excessives, ce qui peut réduire sa capacité..61 AVERTISSEMENT : Un changement de vitesse sous une charge importante peut endommager les composants de la transmission, y compris la rupture de la chaîne.
Page 7 Transport de marchandises ................. 69 AVERTISSEMENT : Le transport de marchandises ne doit se faire que sur un vélo électrique conçu à cet effet. Le transport de marchandises sur un vélo électrique qui n'est pas conçu à cet effet peut entraîner une perte de contrôle.
Page 8 1. Dispositifs de rétention secondaire de la roue avant........85 2. Roues avec système à came ............... 86 3. Système de fixation de roue à axe traversant ..........87 AVERTISSEMENT : Un dispositif de fixation de roue qui n'est pas correctement fixé...
Page 9 longueur du bras de manivelle, la conception des pédales et les chaussures que vous utiliserez entraînent un chevauchement des orteils. Qu'il y ait chevauchement ou non, vous devez garder la pédale intérieure vers le haut et la pédale extérieure vers le bas lorsque vous prenez des virages serrés........................
Page 10 CONDITION 4 ....................126 LIMITE DE POIDS MAXIMALE ..............126 Gravity, Freeride, and Downhill ................128 CONDITION 5 ....................128 LIMITE DE POIDS MAXIMALE ..............128 Dirt Jump (saut en terre VTT ) ................129 CONDITION 5 ....................129 Gravel / Cyclo-cross .................... 129 CONDITION 2 ....................
Page 11 1. Introduction IMPORTANT : Nous vous conseillons vivement de lire ce manuel dans son intégralité avant de rouler pour la première fois. Ce manuel est destiné à servir d'instruction pour les vélos électriques destinés aux jeunes et aux adultes. Un vélo électrique est une bicyclette ou un tricycle qui peut être propulsé...
Page 12 AVERTISSEMENT : Il n'est pas recommandé de conduire un vélo électrique si l'utilisateur est trop jeune pour le faire en toute sécurité ou s'il présente des déficiences mentales ou physiques (crises d'épilepsie ou toute déficience cognitive ou physique, de la vision, de l'audition ou de l'élocution) ou d'autres limitations susceptibles d'empêcher l'utilisation en toute sécurité...
Page 13 A. En quoi un vélo électrique est-il différent d'une bicyclette ? L'ajout d'un moteur et d'un système d'entraînement électrique signifie que les vélos électriques sont très différents des bicyclettes ordinaires à plusieurs égards, et que les risques associés à leur utilisation sont différents.
Page 14 plus longtemps que les vélos ordinaires. Ces caractéristiques peuvent affecter considérablement la maniabilité, le freinage et les virages de votre vélo électrique, ce qui signifie que vous devez faire preuve d'une plus grande prudence en présence d'autres personnes et dans les virages, à...
Page 15 • Rouler avec des passagers, des marchandises et des remorques : De nombreux vélos électriques sont conçus pour transporter des marchandises ou des passagers. Rouler avec le poids supplémentaire d'une cargaison ou de passagers nécessite de la pratique et une attention particulière à...
Page 16 pendant une période prolongée après qu'elle a atteint sa pleine charge. Si une batterie tombe en panne alors qu'elle est laissée en charge sans surveillance, la panne peut s'aggraver progressivement et provoquer un incendie ou une explosion entraînant des blessures graves, la mort ou des dommages matériels.
Page 17 Consignes de sécurité générales pour toutes les piles au lithium-ion: TOUJOURS : Acheter et utiliser des appareils et des batteries certifiés par un laboratoire d'essai accrédité. TOUJOURS : Suivre les instructions du fabricant pour la charge et le stockage. TOUJOURS : Utiliser la batterie, le chargeur et le cordon appropriés. TOUJOURS : Brancher directement sur une prise électrique pour la charge.
Page 18 passer en revue ses avertissements ainsi que les fonctions et procédures d'utilisation du vélo électrique avec votre enfant avant de le laisser conduire le vélo électrique. Bien qu'il appartienne aux parents ou aux tuteurs de déterminer si leur enfant peut conduire un vélo électrique en toute sécurité, vous devez connaître ces directives générales.
Page 19 AVERTISSEMENT : Un enfant ne doit jamais utiliser un vélo électrique trop grand pour lui. Bien que certains vélos électriques soient dotés d'un cadre traversant (voir fig. 2) permettant à un enfant de monter sur le vélo électrique, cela ne signifie pas que le vélo électrique est de la bonne taille pour qu'il puisse l'utiliser en toute sécurité.
Page 20 • le vélo électrique est correctement dimensionné et adapté à votre enfant • le vélo électrique est en bon état et fonctionne en toute sécurité • vous et votre enfant avez appris et compris le fonctionnement sûr du vélo électrique tel qu'il est décrit dans le présent manuel, et •...
Page 21 AVERTISSEMENT : Veillez à ce que votre enfant porte toujours un casque de vélo homologué lorsqu'il roule. Veillez également à ce que votre enfant comprenne qu'un ne sert qu'à rouler et qu'il doit l'enlever lorsqu'il ne roule pas. Un casque ne doit pas être porté en jouant, dans les aires de jeu, sur les équipements de l'aire de jeu, en grimpant aux arbres ou à...
Page 22 • La batterie : Une batterie lithium-ion sophistiquée, haute performance et de grande capacité, conçue pour contenir en toute sécurité une quantité importante d'énergie et la restituer efficacement au moteur afin de compléter la puissance du cycliste sur de longues distances. •...
Page 23 L'ajout d'un système d'entraînement intégré signifie que votre vélo électrique est différent d'un vélo ordinaire. Ces différences signifient que vous devez suivre toutes les instructions de vos manuels et que vous ne devez pas traiter votre vélo électrique de la même manière qu'un vélo ordinaire.
Page 24 AFFICHE fig. 3 Affichage d'un vélo électrique B. Comment les vélos électriques sont-ils classés et réglementés? REMARQUE : Les paramètres de vitesse de votre vélo électrique peuvent être définis en fonction du pays ou de la région où il est vendu. Respectez toutes les réglementations nationales, régionales et locales relatives à...
Page 25 électriques fournissent également de l'énergie uniquement lorsque le cycliste pédale, mais la puissance du moteur peut atteindre 4000 watts et la vitesse de pointe peut aller jusqu'à 28 mph/45 km/h. La réglementation européenne relative aux Speed Pedelecs exige que certains composants soient remplacés par des composants identiques, c'est-à-dire fabriqués ou approuvés par le fabricant.
Page 26 • Un rétroviseur • Une plaque d'immatriculation • Une assurance responsabilité civile, un permis d'exploitation ou une homologation de l'UE avec des marques d'assurance. • Une profondeur de sculpture des pneus d'au moins 1 mm • Remplacement des pneus usés par des pneus identiques (ou homologués). Lors de l'utilisation d'un Speed Pedelec, le conducteur doit être familiarisé...
Page 27 moteur fournit de puissance) en combinaison avec le mode d'assistance choisi par le cycliste, jusqu'à la vitesse maximale déterminée par la classification du vélo électrique et les réglementations mises en place par le pays dans lequel le vélo électrique est vendu. Pour les vélos électriques de classe 2, la force exercée sur la pédale et/ou l'accélérateur peuvent déterminer la quantité...
Page 28 D. Où puis-je utiliser mon vélo électrique? L'approche en trois catégories Aux États-Unis, les autorités locales et d'État sont habilitées à déterminer les lieux où les vélos électriques peuvent être utilisés, y compris à en restreindre l'usage. Il est recommandé de vérifier les règles et réglementations relatives à la catégorie de vélos électriques qui s'appliquent à...
Page 29 A. Connaissances générales sur les batteries et sécurité AVERTISSEMENT : lisez attentivement cette section et la page 3, section 3 : " Sécurité générale de la batterie au lithium-ion " avant d'utiliser votre vélo électrique ou de charger la batterie. Une utilisation, un stockage ou une charge incorrects de la batterie peuvent entraîner un emballement thermique et provoquer un incendie soudain et grave, entraînant des...
Page 30 1. Qu'est-ce qu'une batterie de vélo électrique? Une batterie de vélo électrique se compose d'une série de cellules au lithium-ion conçues pour contenir de l'énergie électrique. La charge et la libération de l'énergie dans les cellules sont gérées et contrôlées par des circuits internes.
Page 31 faisant tomber ou en la frappant avec un autre objet lourd. • Ne soumettez pas la batterie à des vibrations excessives. • N'utilisez pas et n'essayez pas de charger une batterie qui est tombée, a été endommagée ou a été immergée dans l'eau. •...
Page 32 • Ne pas toucher les bornes de la batterie fortement corrodées. • N'appliquez pas de soudure sur les bornes. Voici une liste des signes d'endommagement de la batterie, qui peuvent entraîner un choc électrique, un court-circuit, un incendie et/ou une explosion: •...
Page 33 entièrement compatible avec le vélo électrique. • La batterie est endommagée de quelque manière que ce soit. • La batterie a été exposée à une quantité excessive d'eau ou à l'immersion. Le non-respect de ces avertissements peut provoquer un incendie entraînant des dommages matériels, des blessures graves ou la mort.
Page 34 AVERTISSEMENT : Conservez la batterie et le chargeur hors de portée des enfants et des animaux. Les enfants ou les personnes qui n'ont pas l'expérience ou les connaissances nécessaires pour utiliser la batterie et le chargeur en toute sécurité ne doivent pas être laissés sans surveillance avec la batterie et le chargeur, à...
Page 35 ATTENTION : Ne déchargez pas complètement votre batterie (décharge profonde) car cela peut l'endommager ou réduire sa durée de vie. Une batterie qui n'est plus alimentée pendant un trajet est fonctionnellement déchargée. Si elle est laissée pendant une période prolongée (plusieurs jours) après avoir été déchargée, elle va naturellement, elle perdra naturellement de l'énergie lorsqu'elle n'est pas utilisée, ce qui peut conduire à...
Page 36 batterie sous tension conformément aux instructions du fabricant. Cela permettra de déterminer si la batterie est chargée, si elle a besoin d'être rechargée ou si elle est endommagée. Les batteries sont généralement expédiées par le fabricant avec une charge partielle. Il est recommandé de charger la batterie à...
Page 37 AVERTISSEMENT : Sauf indication contraire du fabricant, n'utilisez le chargeur qu'à l'intérieur. N'exposez pas le vélo électrique, la batterie ou le chargeur à la pluie et au vent pendant la charge. L'exposition à l'eau pendant la charge peut créer un risque d'électrocution ou d'incendie, entraînant des blessures graves, la mort ou des dommages matériels.
Page 38 2. Conditions recommandées pour charger votre batterie AVERTISSEMENT : Lisez attentivement, comprenez et suivez tous les avertissements et instructions du fabricant concernant la charge de votre batterie.Les batteries sont des appareils sophistiqués qui nécessitent des conditions de charge appropriées. Lorsque vous chargez une batterie, assurez-vous que toutes les conditions ci-dessous sont réunies.
Page 39 • Retirez le couvercle du port de charge (le cas échéant). • Connectez le chargeur à la batterie et à la prise de courant, dans l'ordre indiqué par le fabricant. • Une fois la charge commencée, consultez régulièrement les voyants du chargeur et l'affichage du niveau de charge du vélo électrique pour obtenir des informations sur le niveau de puissance.
Page 40 AVERTISSEMENT : Ne laissez pas une batterie sans surveillance pendant qu'elle se recharge, surtout pendant la nuit. Une fois le cycle de charge terminé, débranchez immédiatement la fiche du chargeur de la batterie. Ne laissez pas la batterie connectée au chargeur pendant une période prolongée après qu'elle a atteint sa pleine charge.
Page 41 temps de charge spécifié par le fabricant, débranchez le chargeur et faites inspecter la batterie et le chargeur par votre revendeur agréé.
Page 42 AVERTISSEMENT : Si la batterie devient trop chaude, commence à émettre de la fumée ou une forte odeur, montre des signes de déformation ou de gonflement, ou présente d'autres caractéristiques inhabituelles, cessez de l'utiliser. Si une batterie présente l'un de ces symptômes et que sa défaillance est catastrophique, évacuez immédiatement la zone et appelez les pompiers.
Page 43 • La température ambiante autour de la batterie et du chargeur se situe dans la plage de température de charge spécifiée par le fabricant. ATTENTION : Pendant le stockage, n'exposez pas la batterie à des sources de chaleur susceptibles de dépasser la limite supérieure de température recommandée par le fabricant et d'endommager la batterie.
Page 44 • La lumière directe du soleil • Une voiture chaude en été • Proximité de chauffages d'appoint ou d'autres sources de chaleur AVERTISSEMENT : Évitez d'exposer votre vélo électrique à des conditions susceptibles de provoquer un court-circuit: • Dans la mesure du possible, ne rangez pas votre vélo électrique à l'extérieur.
Page 45 risquez de vous blesser ou d'endommager le vélo électrique s'il tombe. ou d'endommager le vélo électrique en cas de chute. 1. Transport sur un porte-vélos Le transport d'un vélo électrique à l'intérieur d'un véhicule (s'il y a suffisamment de place dans le véhicule pour le faire en toute sécurité) est préférable au transport sur un porte-vélos extérieur.
Page 46 2. Transport dans les transports en commun Familiarisez-vous avec les règles applicables au transport de votre vélo électrique dans les transports publics, telles que le poids, les restrictions concernant la batterie et la largeur des pneus. Certaines options de transport en commun exigent qu'une place soit réservée ;...
Page 47 attendez, contactez votre revendeur agréé pour faire inspecter la batterie et la remplacer si nécessaire. Si la durée de vie de votre batterie est réduite au point de nécessiter un remplacement, remplacez-la uniquement par une batterie d'origine de votre fabricant de vélos électriques. N'essayez pas de faire remettre à neuf votre batterie d'origine ou de la remplacer par une batterie reconditionnée ou une batterie non autorisée/de tiers.
Page 48 7. Utiliser votre vélo électrique en toute sécurité AVERTISSEMENT : Si vous ne lisez pas, ne comprenez pas et ne suivez pas toutes les instructions et tous les avertissements relatifs à l'utilisation en toute sécurité d'un vélo électrique, vous risquez de provoquer un accident entraînant des blessures graves, voire mortelles.
Page 49 B. Contrôle de sécurité mécanique Vérifiez régulièrement l'état de votre vélo électrique avant chaque sortie. • Écrous, boulons, vis et autres fixations : Comme les fabricants utilisent une grande variété de tailles et de formes de fixations fabriquées dans divers matériaux, souvent différents selon le modèle et le composant, la force ou le couple de serrage correct ne peut pas être généralisé.
Page 50 AVERTISSEMENT : Il est important d'exercer une force de serrage correcte sur les fixations - écrous, boulons et vis - de votre vélo électrique. Si la force est insuffisante, la fixation risque de ne pas tenir solidement. Si la force est trop importante, la fixation peut dénuder les filets, s'étirer, se déformer ou se casser.
Page 51 AVERTISSEMENT : Les jantes de vélo sont sujettes à l'usure. Rouler avec une roue qui a atteint la fin de sa durée de vie utile peut entraîner une défaillance de la roue, ce qui peut entraîner une perte de contrôle et une chute.
Page 52 AVERTISSEMENT : Des poignées de guidon desserrées ou endommagées ou des rallonges de guidon non fixées peuvent vous faire perdre le contrôle et provoquer un accident entraînant des blessures graves ou mortelles. AVERTISSEMENT : Les extrémités des guidons et des rallonges de guidon doivent être branchées à...
Page 53 C. Avant de rouler pour la première fois Lorsque vous utilisez un vélo électrique pour la première fois, veillez à vous familiariser avec ses caractéristiques et ses fonctions en lisant toute la documentation relative au produit et en examinant les caractéristiques avec votre revendeur agréé.
Page 54 AVERTISSEMENT : Veillez à vous familiariser avec la puissance de freinage de vos freins. Si vous n'avez pas l'habitude des freins à disque, entraînez-vous à utiliser les freins avant et arrière ensemble dans un endroit sûr à l'écart de la circulation jusqu'à ce que vous puissiez arrêter votre vélo électrique en toute sécurité...
Page 55 AVERTISSEMENT : Les freins à disque sont équipés de rotors qui peuvent être très tranchants. Évitez de toucher les rotors, surtout lorsque les roues tournent.Le contact avec un rotor tranchant peut provoquer des blessures graves. • Les vitesses : Quel bouton du levier de vitesse permet de passer un rapport plus difficile ou plus facile ? Entraînez-vous à...
Page 56 potentiellement dangereuse sur un vélo électrique, car elle peut faire décoller le vélo électrique de manière inattendue dès qu'une pression est exercée sur une pédale, ce qui peut provoquer un accident entraînant des blessures corporelles graves. D. Avant chaque trajet Avant chaque trajet, vous devez vous assurer que votre vélo électrique est en bon état de fonctionnement.
Page 57 E. Sécurité générale des vélos électriques AVERTISSEMENT : Si vous ne lisez pas, ne comprenez pas et ne suivez pas toutes les instructions et tous les avertissements relatifs à l'utilisation en toute sécurité d'un vélo électrique, vous risquez de provoquer un accident entraînant des blessures graves, voire mortelles.
Page 58 • Utilisation du casque (fig. 5) : Portez toujours un casque bien ajusté et certifié conforme aux normes de sécurité lorsque vous conduisez votre vélo électrique. Certains fabricants proposent des casques spécialement conçus pour les vélos électriques. fig. 5 AVERTISSEMENT : Il a été démontré que le port d'un casque réduit la fréquence et la gravité...
Page 59 amener à générer plus de chaleur. - Température ambiante élevée - Terrain vallonné (dénivelé) - Longue distance à parcourir - Faible niveau d'assistance - Rendement énergétique élevé du cycliste - Poids combiné élevé du vélo électrique, du cycliste et du chargement - Sélection inefficace des vitesses - Utilisation prolongée des freins AVERTISSEMENT : Un vélo électrique peut exercer des charges plus...
Page 60 REMARQUE : Les systèmes d'éclairage connectés au système d'entraînement ne fonctionneront pas si la batterie est retirée ou complètement déchargée. Dans certains pays, si le vélo électrique est utilisé sans éclairage, il ne sera pas conforme au code de la route. AVERTISSEMENT : L'utilisation d'un phare et d'un feu arrière est fortement recommandée.
Page 61 AVERTISSEMENT : Ne retirez pas les réflecteurs avant ou arrière ou les supports de réflecteurs de votre vélo électrique. Ils font partie intégrante du système de sécurité du vélo électrique. Le retrait des réflecteurs réduit votre visibilité pour les autres usagers de la route. Le fait d'être heurté...
Page 62 plus rapidement. Il est donc d'autant plus important de respecter ces règles générales de sécurité. 2. Effectuez toujours le contrôle de sécurité mécanique. Reportez-vous à la page 22, section 7 : "Utiliser votre vélo électrique en toute sécurité", sous- section B : "Contrôle de sécurité mécanique" avant d'enfourcher un vélo électrique.
Page 63 H. Sécurité en selle 1. Respecter le code de la route et le code de la route local. 2. Vous partagez la route ou le chemin avec d'autres personnes - automobilistes, piétons et autres cyclistes. Respectez leurs droits. 3. Adoptez une conduite défensive. Pensez toujours que les autres ne vous voient pas.
Page 64 10. Ne transportez jamais d'objets qui gênent votre vision ou votre contrôle total du vélo électrique, ou qui pourraient s'emmêler dans les parties mobiles du vélo électrique. 11. Ne vous accrochez jamais à un autre véhicule. 12. Ne faites pas de cascades, de cabrioles ou de sauts. Si vous avez l'intention de faire des cascades, des wheelies, des sauts ou des courses avec votre vélo électrique malgré...
Page 65 "Utiliser votre vélo électrique en toute sécurité", sous-section K : "Conduite extrême, cascade ou compétition".”. J. Conduite par temps de pluie AVERTISSEMENT : Le temps humide nuit à la traction, au freinage et à la visibilité, tant pour le cycliste que pour les autres véhicules qui partagent la route.
Page 66 Sur sol mouillé, la puissance de freinage de vos freins (et de ceux des autres véhicules circulant sur la route) est considérablement réduite et vos pneus n'adhèrent pas aussi bien. Il est donc plus difficile de contrôler la vitesse et plus facile de perdre le contrôle. Pour être sûr de pouvoir ralentir et vous arrêter en toute sécurité...
Page 67 lentement vos compétences avant de vous lancer dans des activités plus difficiles ou plus dangereuses. • N'utilisez que les zones désignées pour les cascades, les sauts, les courses ou les descentes rapides. • Portez un casque intégral, des protections et d'autres équipements de sécurité.
Page 68 L. Changement de composants ou ajout d'accessoires De nombreux composants et accessoires sont disponibles pour améliorer le confort, les performances et l'apparence de votre vélo électrique. Toutefois, si vous changez des composants ou ajoutez des accessoires, vous le faites à vos propres risques.
Page 69 M. Mode d'assistance à la marche Certains vélos électriques sont équipés d'un mode d'assistance à la marche pour vous aider à déplacer le vélo électrique sans le conduire. Il est important d'utiliser correctement le mode d'assistance à la marche pour éviter toute perte de contrôle et toute blessure.
Page 70 • Type de pneu et pression d'air : les pneus à bande de roulement agressive ou à pression inférieure à celle recommandée peuvent augmenter la résistance au roulement et réduire l'autonomie. • Nombre de cycles de charge/décharge de la batterie : Des charges et décharges régulières réduisent la capacité...
Page 71 Pour obtenir une autonomie maximale : • Chargez complètement la batterie avant chaque trajet. • Utilisez les modes d'assistance les plus faibles. • Roulez plus lentement et plus efficacement. • Choisissez le bon rapport de vitesse en fonction du terrain et accélérez doucement.
Page 72 doucement la force exercée sur les pédales une fois le changement de vitesse terminé. AVERTISSEMENT : Un changement de vitesse sous une charge importante peut endommager les composants de la transmission, y compris la rupture de la chaîne. Cela peut provoquer un accident, entraînant des blessures graves, voire mortelles.
Page 73 Gardez votre vélo électrique propre, bien entretenu et fonctionnant de manière optimale. Vérifiez régulièrement la pression des pneus. Plus votre vélo électrique est bien entretenu, plus il fonctionnera efficacement. Familiarisez-vous avec les recommandations de démarrage spécifiques de votre fabricant. Avant d'effectuer des trajets plus longs et plus exigeants, familiarisez-vous avec les fonctions, les caractéristiques et le fonctionnement de votre vélo électrique afin d'adapter votre style de conduite aux conditions changeantes.
Page 74 ou un accident, avec pour conséquence des blessures graves, voire mortelles. Soyez attentif aux autres autour de vous, qu'il s'agisse d'automobilistes, de piétons ou de cyclistes. Faites attention aux facteurs suivants: • Votre vitesse : Roulez toujours à une vitesse correspondant à votre zone de confort et/ou aux conditions dans lesquelles vous roulez (par exemple, la pluie, l'obscurité...
Page 75 ATTENTION : Lorsque vous roulez en groupe, que vous suivez d'autres cyclistes ou que vous roulez sur des routes, des chemins ou des sentiers encombrés, maintenez toujours un écart suffisant pour vous permettre de vous arrêter en toute sécurité. • Actionnement des freins : Soyez toujours prêt à serrer les leviers de frein.
Page 76 Lorsqu'un passager se trouve derrière le motocycliste, étant donné qu'il ne peut pas voir ce qui arrive, il convient de rouler avec plus de prudence, d'anticiper chaque fois que possible ce qui arrive plus tôt que d'habitude et de toujours avertir le passager d'une accélération, d'une décélération, d'un virage, d'une bosse ou d'un obstacle soudain qui pourrait avoir une incidence sur sa sécurité...
Page 77 manière inattendue et brutale et provoquer un accident entraînant des blessures graves, voire mortelles. ATTENTION : Assurez-vous que l'e-bike est sécurisé et stable lorsque vous chargez ou déchargez des passagers. Le vélo électrique peut devenir instable lors de l'embarquement ou du débarquement des passagers, ce qui peut entraîner des blessures.
Page 78 législation locale. Consultez le fabricant du vélo électrique pour obtenir des informations supplémentaires sur les porte-enfants spécifiques à votre vélo électrique. AVERTISSEMENT : Suivez toujours les instructions d'installation, de sécurité et de compatibilité fournies par le fabricant du porte-enfant. Veillez à ce que que le porte-enfant est correctement installé conformément aux instructions, avec un espace suffisant pour les talons de l'enfant et la sécurité...
Page 79 Surveillez régulièrement votre enfant. S'il s'endort, son cou peut être soumis à des tensions excessives. Un enfant ne doit être placé dans un siège pour enfant que s'il est capable de tenir sa tête en l'air de manière autonome et de supporter les mouvements et les rebonds liés à...
Page 80 AVERTISSEMENT : Toutes les instructions et tous les avertissements ci-dessus concernant le transport de passagers et de marchandises s'appliquent aux vélos électriques cargo.Le non-respect de ces avertissements peut provoquer un accident entraînant des blessures graves, voire mortelles. Les vélos électriques cargo sont des vélos électriques conçus spécifiquement pour transporter des marchandises et/ou des passagers.
Page 81 D. Utilisation d'une remorque Si l'utilisation d'une remorque, d'un porte-bagages ou d'un autre accessoire pour passager est autorisée avec votre vélo électrique, assurez- vous que la remorque est compatible avec votre vélo électrique. Consultez votre détaillant agréé pour plus d'informations sur la compatibilité et l'installation de la remorque.
Page 82 quantité d'eau excessive. N'immergez jamais complètement le système d'entraînement et n'utilisez pas de nettoyeur à pression pour nettoyer votre vélo électrique. L'exposition de la batterie ou des composants internes du système d'entraînement à l'eau peut endommager gravement les composants du système et provoquer un choc électrique ou un incendie, entraînant des dommages matériels, des blessures graves ou la mort.
Page 83 AVERTISSEMENT : Les composants du système d'entraînement des vélos électriques sont uniquement destinés à être utilisés sur des vélos électriques. N'utilisez pas ces composants à d'autres fins ou sur d'autres véhicules. Les vélos électriques sont équipés de composants électroniques qui peuvent occasionnellement nécessiter des mises à...
Page 84 revendeur agréé de l'échanger avant de l'utiliser. 2. La selle est-elle à la bonne hauteur ? Pour le vérifier, reportez-vous à la page 44, section 10 : "Ajustement", sous-section B : "Position de la selle". Si vous réglez la hauteur de votre selle, suivez les instructions relatives à...
Page 85 5. Pouvez-vous actionner confortablement les freins ? Si ce n'est pas le cas, vous pouvez peut-être ajuster leur angle et leur portée. Reportez-vous à la section 10 : "Ajustement", sous-sections D : "Réglages de la position des commandes" à la page 48 et E : "Portée des freins" à la page 48. 6.
Page 86 • s'asseoir sur la selle • poser le talon sur une pédale • tourner la manivelle jusqu'à ce que la pédale sur laquelle le talon est posé soit en position basse et que le bras de la manivelle soit parallèle au tube de selle.
Page 87 Si votre jambe n'est pas complètement droite, la hauteur de la selle doit être ajustée. Si vos hanches doivent basculer pour que le talon atteigne la pédale, la selle est trop haute. Si votre jambe est pliée au niveau du genou avec le talon sur la pédale, la selle est trop basse.
Page 88 3. Réglage de l'angle de la selle. La plupart des gens préfèrent une selle horizontale, mais certains cyclistes aiment que le nez de la selle soit légèrement incliné vers le haut ou vers le bas. Votre revendeur agréé peut régler l'angle de la selle ou vous apprendre à le faire. Si vous choisissez de régler vous-même l'angle de la selle et que votre tige de selle est équipée d'un collier de serrage à...
Page 89 AVERTISSEMENT : Lors du réglage de l'angle de la selle à l'aide d'un collier de serrage à boulon unique, vérifiez toujours que les dentelures sur les surfaces de contact du collier ne sont pas usées.Des dentelures usées sur le collier peuvent permettre à la selle de bouger, ce qui peut entraîner une perte de contrôle et une chute.
Page 90 Si votre vélo électrique est équipé d'une potence " non filetée " (fig. 11), votre revendeur agréé peut être en mesure de modifier la hauteur du guidon en déplaçant les entretoises de réglage de la hauteur de sous la potence à au- dessus de la potence, ou vice versa.
Page 91 roue avant, tourner le guidon par rapport à la potence ou tourner les extensions d'extrémité du guidon par rapport au guidon, les boulons ne sont pas suffisamment serrés. AVERTISSEMENT : Sachez que l'ajout d'extensions aérodynamiques au guidon modifiera la réponse de la direction et du freinage du vélo électrique.
Page 92 D. Réglages de la position des commandes L'angle des leviers de commande de frein et de changement de vitesse et leur position sur le guidon peuvent être modifiés. Demandez à votre revendeur agréé d'effectuer les réglages pour vous. Si vous décidez d'effectuer vous-même le réglage de l'angle du levier de commande, veillez à...
Page 93 3. Écrous hexagonaux ou boulons à clé hexagonale vissés sur ou dans l'axe du moyeu (roue boulonnée, fig. 15). Votre vélo électrique peut être équipé d'une méthode de fixation de la roue avant différente de celle de la roue arrière. Discutez de la méthode de fixation de la roue de votre vélo électrique avec votre revendeur agréé.
Page 94 fig. 13a fig. 13b fig. 14 fig. 15...
Page 95 Il est très important que vous compreniez le type de méthode de fixation des roues sur votre vélo électrique, que vous sachiez comment fixer les roues correctement et que vous sachiez comment appliquer la force de serrage correcte pour fixer la roue en toute sécurité. Demandez à votre revendeur agréé...
Page 96 2. Roues avec système à came Il existe actuellement deux types de mécanismes de rétention des roues à came décentrée : la came décentrée traditionnelle (fig. 13a) et le système à came et coupelle (fig. 13b). Tous deux utilisent une came de centrage pour bloquer la roue du vélo électrique.
Page 97 AVERTISSEMENT : La force totale de l'action de la came est nécessaire pour serrer la roue en toute sécurité. Tenir l'écrou d'une main et tourner le levier d'une autre main comme un écrou papillon jusqu'à ce que tout soit aussi serré que possible ne permettra pas de serrer une roue à...
Page 98 fig. 16a CLOSED ADJUST fig. 16b OPEN a. Réglage du mécanisme de l'axe traversant (fig. 16a et 16b) L'axe traversant est inséré dans le trou non fileté de la patte du cadre ou de la fourche, à travers le moyeu de la roue, et est vissé directement dans la patte opposée en serrant l'axe traversant.
Page 99 prudent lorsque vous touchez le rotor ou l'étrier. Les rotors de disque ont des bords tranchants, et le rotor et l'étrier peuvent devenir très chauds pendant l'utilisation.
Page 100 a. Dépose d'une roue avant à frein à disque ou à frein sur jante 1. Si votre vélo électrique est équipé de freins sur jante, désengagez le mécanisme de serrage rapide du frein pour augmenter l'espace entre le pneu et les patins de frein. Reportez-vous à la page 57, section 11 : "Technique", sous-section C : "Freins", fig.
Page 101 4. Si votre vélo électrique est équipé d'un mécanisme à came traditionnel : en maintenant le levier de came en position ADJUST de la main droite, serrez l'écrou de réglage de la tension de la main gauche jusqu'à ce qu'il soit serré...
Page 102 REMARQUE : Si, sur un système traditionnel à came, le levier ne peut pas être poussé jusqu'à une position parallèle à la lame de la fourche, ramenez le levier en position OUVERTE. Tournez ensuite l'écrou de réglage de la tension d'un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et essayez à...
Page 103 d. Installation d'un frein à disque ou d'un frein sur jante Roue arrière ATTENTION : Si votre vélo électrique est équipé d'un frein à disque arrière, veillez à ne pas endommager le disque, l'étrier ou les plaquettes de frein lorsque vous réinsérez le disque dans l'étrier. N'actionnez jamais le levier de commande d'un frein à...
Page 104 pattes de fixation, la tension est insuffisante. Ouvrez le levier, tournez l'écrou de réglage de la tension d'un quart de tour dans le sens des aiguilles d'une montre, puis réessayez. Voir également le premier AVERTISSEMENT de cette section, page 50. 3.
Page 105 B. Fixation à came de la tige de selle Certains vélos électriques sont équipés d'une fixation de tige de selle à came. La fixation à came de la tige de selle fonctionne exactement comme la fixation à came traditionnelle de la roue. Voir page 50, section 11 : "Technique", sous-section A.2 : "Roues avec systèmes à...
Page 106 C. Freins Il existe trois types généraux de freins de bicyclette : les freins sur jante, qui fonctionnent en serrant la jante de la roue entre deux patins de frein ; les freins à disque, qui fonctionnent en serrant un disque monté sur le moyeu entre deux patins de frein ;...
Page 107 1. Commandes et caractéristiques des freins Il est très important pour votre sécurité que vous appreniez et reteniez quel levier de frein commande quel frein sur votre vélo électrique. Traditionnellement, aux États-Unis, le levier de frein droit commande le frein arrière et le levier de frein gauche commande le frein avant ;...
Page 108 levier de frein pour chaque roue, à différentes vitesses et sur différentes surfaces. Pour mieux comprendre cela, expérimentez un peu en marchant sur votre vélo électrique et en appliquant différentes pressions sur chaque levier de frein, jusqu'à ce que la roue se bloque.
Page 109 • un, deux ou trois pignons avant appelés plateaux • une chaîne d'entraînement a. Changement de vitesse Il existe plusieurs types et styles de commandes de changement de vitesse : leviers, poignées tournantes, gâchettes, commandes combinées de changement de vitesse et de freinage et boutons-poussoirs. Demandez à votre revendeur agréé...
Page 110 Qu'il s'agisse de monter ou de descendre les vitesses, la conception du système de dérailleur du vélo électrique exige que la chaîne d'entraînement se déplace vers l'avant et qu'elle soit soumise à une certaine tension. Un dérailleur ne change de vitesse que si vous pédalez vers l'avant. ATTENTION : Ne déplacez jamais le dérailleur en pédalant vers l'arrière, ni ne pédalez vers l'arrière immédiatement après avoir déplacé...
Page 111 pour obtenir la vitesse désirée et expérimentez le passage au rapport supérieur et au rapport inférieur pour vous familiariser avec les différentes combinaisons de vitesses. Au début, entraînez-vous à passer les vitesses en l'absence d'obstacles, de dangers ou d'autres véhicules, jusqu'à ce que vous ayez acquis de l'assurance.
Page 112 e. Que faire si le véhicule ne passe pas les vitesses ? Si le fait de déplacer la commande de changement de vitesse d'un clic à plusieurs reprises n'entraîne pas un passage en douceur à la vitesse suivante, il est probable que le mécanisme soit déréglé. Apportez le vélo électrique à votre revendeur agréé...
Page 113 E. Pédales On parle de chevauchement des orteils lorsque votre orteil peut toucher la roue avant lorsque vous tournez le guidon pour vous diriger alors qu'une pédale est dans la position la plus avancée. Ce phénomène est fréquent sur les vélos électriques de petite taille et peut être évité...
Page 114 AVERTISSEMENT : Le chevauchement des orteils peut entraîner une perte de contrôle et une chute. Demandez à votre revendeur agréé de vous aider à déterminer si la combinaison des éléments suivants taille du cadre, la longueur du bras de manivelle, la conception des pédales et les chaussures que vous utiliserez entraînent un chevauchement des orteils.
Page 115 F. Suspension des vélos De nombreux vélos électriques sont équipés de systèmes de suspension. Il existe de nombreux types de systèmes de suspension, trop nombreux pour être traités individuellement dans ce manuel. Si votre vélo électrique est équipé d'un système de suspension, quel qu'il soit, veillez à lire et à suivre les instructions d'installation et d'entretien du fabricant de la suspension.
Page 116 Si votre vélo électrique est équipé d'une suspension, la vitesse accrue que vous pouvez atteindre augmente également votre risque de blessure. Par exemple, lors du freinage, l'avant d'un vélo électrique suspendu s'incline, se comprime ou plonge. Vous risquez de perdre le contrôle et de tomber si vous n'avez pas l'expérience de ce système.
Page 117 spécifique recommandée, sont indiquées sur le flanc du pneu (fig. 24).Certains fabricants de jantes précisent également la pression maximale du pneu sur une étiquette apposée sur la jante. Le meilleur moyen, et le plus sûr, de gonfler un pneu de vélo à la bonne pression est d'utiliser une pompe à...
Page 118 La pression des pneus est indiquée soit comme pression maximale, soit comme plage de pression. Le comportement d'un pneu sur différents terrains ou dans différentes conditions météorologiques dépend en grande partie de la pression du pneu. Gonfler le pneu à une pression proche de la pression maximale recommandée permet d'obtenir la résistance au roulement la plus faible, mais aussi la conduite la plus dure.
Page 119 2. Jantes et pneus sans chambre à air Certains vélos électriques sont équipés de jantes (la partie circulaire extérieure de la roue sur laquelle le pneu est monté) et de pneus qui peuvent être montés sans chambre à air. Les jantes et les pneus sans chambre à air ont des profils de jante et de talon spéciaux qui forment un joint et retiennent l'air lorsqu'ils sont correctement montés.
Page 120 AVERTISSEMENT : La conduite sur une combinaison pneu sans chambre à air/jante mal installée, incompatible ou endommagée peut entraîner une perte de pression inattendue du pneu et son détachement de la jante, provoquant un accident avec des blessures graves ou mortelles. Assurez-vous que les composants sont compatibles selon les fabricants avant de procéder à...
Page 121 Suivez toujours les recommandations du fabricant de jantes et de pneus concernant les modèles et les dimensions de pneus compatibles avec vos jantes spécifiques. AVERTISSEMENT : Si vous n'utilisez pas un pneu et une jante compatibles, il peut entraîner une perte de pression inattendue du pneu et son détachement de la jante, ce qui peut provoquer un...
Page 122 coincer. Lorsque vous utilisez votre vélo électrique, les pneus ne doivent pas pouvoir entrer en contact avec la fourche, le cadre ou tout autre composant lorsqu'un système de suspension est complètement comprimé ou que les roues sont soumises à une flexion due à des charges latérales. Par exemple, avec une fourche à...
Page 123 AVERTISSEMENT : Un dégagement insuffisant des pneus peut permettre à des débris ou à des objets ou provoquer l'arrêt inopiné des roues, ce qui peut provoquer un accident entraînant des blessures graves, voire mortelles. ≥ 6mm AVERTISSEMENT : Un dégagement inadéquat des pneus qui entraîne un contact entre le pneu et n'importe quelle partie du vélo électrique peut...
Page 124 La valve Schrader (fig. 28a) ressemble à la valve d'un pneu de voiture. Pour gonfler un pneu à valve Schrader, retirez le capuchon de la valve et fixez le raccord de la pompe à l'extrémité de la tige de la valve.
Page 125 exemple, les services les plus élémentaires consistent à nettoyer le vélo électrique ou à lubrifier la chaîne. Les services plus complexes comprennent le réglage des freins ou des vitesses, ou la réparation d'un pneu crevé qui nécessite le détachement du câblage ou des composants électriques. AVERTISSEMENT : Modifier votre vélo électrique ou tenter de le réparer sans disposer des outils, des compétences et des connaissances nécessaires peut endommager votre vélo ou créer un risque d'incendie ou...
Page 126 est essentiel de confier toute réparation ou tout entretien qui n'est pas spécifiquement décrit dans le présent manuel à votre revendeur agréé. Il est tout aussi important que vos besoins individuels en matière d'entretien soient déterminés en fonction de votre style de conduite et de votre situation géographique.
Page 127 Nous vous recommandons également de demander à votre revendeur agréé de vous indiquer quelles pièces de rechange, telles que pneus, chambres à air, ampoules, batteries, kit de réparation ou lubrifiants, il conviendrait de posséder une fois que vous aurez appris à remplacer ces pièces lorsqu'elles doivent l'être. C.
Page 128 roue est-elle souple ? Si vous sentez un blocage ou une rugosité dans la direction, il se peut que votre casque soit trop serré. Demandez à votre revendeur agréé de le vérifier. - Saisissez une pédale et basculez-la vers l'axe central du vélo électrique, puis faites de même avec l'autre pédale.
Page 129 • Pressez entre le pouce et l'index chaque couple de rayons adjacents de chaque côté de la roue. Ont-ils tous la même sensation ? Si l'un d'entre eux est lâche, demandez à votre revendeur agréé de vérifier la tension et la justesse de la roue. •...
Page 130 électrique, et l'annexe B,Veillez à lire l'annexe A, Utilisation PRÉVUE de votre vélo électrique, et l'annexe B, Durée de vie de votre vélo électrique et de ses composants, à partir de la page 73. 6. Si nécessaire : Si l'un des leviers de frein échoue au contrôle de sécurité mécanique (page 22, section 7 : "Utiliser votre vélo électrique en toute sécurité", sous-section B : "Contrôle de sécurité...
Page 131 D. Si votre vélo électrique subit un choc Tout d'abord, vérifiez que vous n'avez pas de blessures et soignez-les du mieux que vous pouvez. Demandez de l'aide médicale si nécessaire. Ensuite, vérifiez que votre vélo électrique n'est pas endommagé. Après un accident, confiez votre vélo électrique à un revendeur agréé pour qu'il effectue un contrôle approfondi.
Page 132 Annexe A : Utilisation prévue de votre vélo AVERTISSEMENT : Comprenez votre vélo et l'usage auquel il est destiné. Le choix d'un vélo inadapté à votre usage peut s'avérer dangereux. L'utilisation de votre vélo de la mauvaise manière est dangereuse. Aucun type de vélo n'est adapté...
Page 133 lbs / kg lbs / kg lbs / kg 275 / 125 10 / 4.5 285 / 129 * Sacoche de siège/sacoche de guidon uniquement...
Page 134 Conduite à des fins générales CONDITION 2 Vélos conçus pour rouler en condition 1, plus des routes de gravier lisses et des sentiers améliorés avec des pentes modérées où les pneus ne perdent pas le contact avec le sol. PRÉVU pour les routes pavées, les chemins de gravier ou de terre en bon état et les pistes cyclables.
Page 135 passer du temps en l'air à atterrir brutalement et à franchir des obstacles. ÉCHANGE Les vélos de cross-country sont plus légers, plus rapides dans les montées et plus agiles que les vélos All Mountain. Les vélos de cross- country et de marathon sacrifient une certaine robustesse à l'efficacité du pédalage et à...
Page 136 LIMITE DE POIDS MAXIMALE CYCLISTE BAGAGE* TOTAL lbs / kg lbs / kg lbs / kg 300 / 136 5 /2.3 305 / 138 * Sac de siège uniquement Cadres à suspension avant fabriqués avec des supports de siège et des supports de pattes de fixation d'origine uniquement 300 / 136 55 / 25...
Page 137 CYCLISTE BAGAGE* TOTAL lbs / kg lbs / kg lbs / kg 300 / 136 5 / 2.3 305 / 138 * Sac de siège uniquement...
Page 138 Gravity, Freeride, and Downhill CONDITION 5 Vélos conçus pour le saut, le hucking, les vitesses élevées ou la conduite agressive sur des surfaces rugueuses, ou l'atterrissage sur des surfaces planes. Cependant, ce type de conduite est extrêmement dangereux et soumet le vélo à des forces imprévisibles qui peuvent surcharger le cadre, la fourche ou les pièces.
Page 139 Dirt Jump (saut en terre VTT ) CONDITION 5 Vélos conçus pour le saut, le hucking, les vitesses élevées ou la conduite agressive sur des surfaces rugueuses, ou pour atterrir sur des surfaces planes. Cependant, ce type de conduite est extrêmement dangereux et soumet le vélo à des forces imprévisibles qui peuvent surcharger le cadre, la fourche ou les pièces.
Page 140 plus légères que les roues de VTT, mais elles ne sont pas aussi résistantes. Les coureurs de cyclo-cross descendent de leur vélo avant d'atteindre un obstacle, le portent pour le franchir, puis le remontent. LIMITE DE POIDS MAXIMALE CYCLISTE BAGAGE TOTAL lbs / kg lbs / kg...
Page 141 Appendix B: The Lifespan of Your Bike and its Components 1. Rien ne dure éternellement, y compris votre vélo électrique. Lorsque la durée de vie utile de votre vélo électrique ou de ses composants est terminée, il est dangereux de continuer à l'utiliser. Chaque vélo électrique et ses composants ont une durée de vie limitée.
Page 142 section 7 : "Utiliser votre vélo électrique en toute sécurité", sous- section B : "Contrôle de sécurité mécanique" de ce manuel avant chaque utilisation. votre vélo électrique", sous-section B : "Contrôle de sécurité mécanique" de ce manuel avant chaque utilisation. Il est important de procéder périodiquement à...
Page 143 matériaux de construction courants des cadres de vélos électriques, l'acier est le plus ductile, le titane l'est moins, suivi de l'aluminium. La densité des métaux varie. La densité est le poids par unité de matériau. L'acier pèse 7,8 grammes/cm3 (grammes par centimètre cube), le titane 4,5 grammes/cm3, l'aluminium 2,75 grammes/cm3.
Page 144 De quel type de "dommage" parlons-nous ? Au niveau microscopique, une fissure se forme dans une zone fortement sollicitée. Au fur et à mesure que la charge est appliquée, la fissure s'agrandit. À un moment donné, la fissure devient visible à l'œil nu. Elle finit par devenir si importante que la pièce est trop faible pour supporter la charge qu'elle aurait pu supporter sans la fissure.
Page 145 la fréquence à laquelle votre vélo électrique doit être inspecté. Plus vous correspondez au profil "raccourcissement de la durée de vie du produit", plus les inspections doivent être fréquentes. Plus vous correspondez au profil "allongement de la durée de vie du produit", moins les contrôles doivent être fréquents.
Page 146 constitués de fibres de carbone dans une matrice de plastique époxy. La matrice époxy lie les fibres de carbone entre elles, transfère la charge aux autres fibres et fournit une surface extérieure lisse. Les fibres de carbone constituent le "squelette" qui supporte la charge. Pourquoi utilise-t-on des matériaux composites ? Contrairement aux métaux, qui ont des propriétés uniformes dans toutes les directions (les ingénieurs parlent d'isotropie), les fibres de carbone peuvent...
Page 147 perdre le contrôle et tomber. des composants, ce qui peut entraîner une perte de contrôle et une chute. Inspection du cadre, de la fourche et des pièces Fissuré: Vérifiez qu'il n'y a pas de fissures, de zones cassées ou d'éclats. Toute fissure est grave.
Page 148 Décollement : • Le décollement est un dommage grave. Les composites sont constitués de couches de tissu. La délamination signifie que les couches de tissu ne sont plus liées entre elles. Ne roulez pas avec un vélo électrique ou un composant présentant un décollement. Voici quelques indices de délamination: •...
Page 149 Un slogan utile à discuter avec votre revendeur agréé si vous envisagez de changer de composants est "Solide, léger, bon marché - choisissez-en deux". Composants d'origine Les fabricants de vélos électriques et de composants testent la résistance à la fatigue des composants d'origine de votre vélo électrique. Cela signifie qu'ils ont satisfait aux critères d'essai et qu'ils ont une durée de vie raisonnable.
Page 150 Annexe C : Spécifications du couple de serrage des fixations Le couple de serrage correct des fixations filetées est très important pour votre sécurité. Serrez toujours les fixations au couple correct. En cas de conflit entre les instructions de ce manuel et les informations fournies par le fabricant d'un composant, consultez votre revendeur agréé...
Page 151 CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS INSTRUCTIONS DE DÉPLACEMENT ET DE STOCKAGE Une exposition prolongée aux rayons UV, à la pluie et aux éléments peut endommager les matériaux de l’enceinte, entreposer à l’intérieur lorsqu’il n’est pas utilisé. INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ IMPORTANTES AVERTISSEMENT – Lors de l’utilisation de ce produit, les précautions de base doivent toujours être suivies, notamment : a) Lisez toutes les instructions avant d’utiliser le produit.

Ce manuel est également adapté pour:

Judd rev Napa rev Koa rev+Abbot rev Koa rev 2