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4. Si votre vélo électrique est équipé d'un mécanisme à came traditionnel : en
maintenant le levier de came en position ADJUST de la main droite, serrez
l'écrou de réglage de la tension de la main gauche jusqu'à ce qu'il soit
serré à la main contre les pattes de la fourche (fig. 13a). Si vous disposez
d'un système à came et coupelle : l'écrou et la coupelle (fig. 13b) se seront
enclenchés dans la zone encastrée des pattes de fourche et aucun réglage
ne devrait être nécessaire.
5. Tout en poussant fermement la roue jusqu'au sommet des fentes des
pattes de la fourche, et en centrant en même temps la jante de la roue
dans la fourche :
(a) Avec un système à came, déplacez le levier de came vers le haut et
basculez-le en position fermée (fig. 13a & 13b). Le levier doit
maintenant être parallèle à la lame de la fourche et incurvé vers la roue.
Pour appliquer une force de serrage suffisante, vous devez enrouler
vos doigts autour de la lame de la fourche pour faire levier, et le levier
doit laisser une empreinte claire dans la paume de votre main.
(b) Dans le cas d'un système à boulon traversant ou boulonné, serrez les
fixations selon les spécifications de couple de l'appendice C ou les
instructions du fabricant du moyeu. (c) Dans le cas d'un système à axe
traversant, serrer l'axe traversant (fig. 13a & 13b) conformément aux
instructions du fabricant.
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