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Dirt Jump (saut en terre VTT )
CONDITION 5
Vélos conçus pour le saut, le hucking, les vitesses élevées
ou la conduite agressive sur des surfaces rugueuses, ou pour
atterrir sur des surfaces planes. Cependant, ce type de conduite
est extrêmement dangereux et soumet le vélo à des forces
imprévisibles qui peuvent surcharger le cadre, la fourche ou les
pièces. Si vous décidez de rouler sur des terrains de condition
5, vous devez prendre des mesures de sécurité appropriées,
telles que des inspections plus fréquentes de votre vélo et le
remplacement de l'équipement. Vous devez également porter
un équipement de sécurité complet tel qu'un casque intégral,
des protections et un gilet pare-balles.
PRÉVU Pour les sauts en terre, les rampes, les skate parks et autres
obstacles et terrains prévisibles où les cyclistes ont besoin d'habileté et de
contrôle du vélo plutôt que de suspension. Les vélos de Dirt Jumping sont
utilisés de la même manière que les vélos BMX lourds.
Un vélo de Dirt Jumping ne vous permet pas de sauter. Lisez la page 33,
section 7 : "Utiliser votre E-bike en toute sécurité", sous-section K : "Conduite
extrême, cascade ou compétition".
PAS PRÉVU Pour les terrains, les descentes ou les atterrissages où un
grand débattement de la suspension est nécessaire pour aider à absorber le
choc de l'atterrissage et aider à garder le contrôle.
ÉCHANGE Les vélos de Dirt Jumping sont plus légers et plus agiles que les
vélos de Freeride, mais ils n'ont pas de suspension arrière et le débattement de
la suspension avant est beaucoup plus court.
LIMITE DE POIDS MAXIMALE
CYCLISTE
lbs / kg
300 / 136
Gravel / Cyclo-cross
CONDITION 2
Vélos conçus pour rouler en condition 1, plus des routes
de gravier et des sentiers améliorés avec des pentes
modérées où les pneus ne perdent pas le contact avec le sol.
PRÉVU Pour la pratique du gravier et du cyclo-cross,
l'entraînement et la course. Le gravier et le cyclo-cross
impliquent une variété de terrain et de surface, y compris la
terre ou la boue. Ces vélos conviennent également
parfaitement à la conduite sur route en mauvais état par tous
les temps et aux déplacements quotidiens.
PAS PRÉVU pour l'utilisation de vélos tout-terrain ou de montagne, ni pour
les sauts. Les vélos de gravier et de cyclo-cross ne sont pas destinés à une
utilisation en VTT. Les grandes roues de vélo de route sont plus rapides et
BAGAGE
TOTAL
lbs / kg
lbs / kg
0
300 / 136
129
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