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REMARQUE : Si, sur un système traditionnel à came, le levier ne peut pas être
poussé jusqu'à une position parallèle à la lame de la fourche, ramenez le levier
en position OUVERTE. Tournez ensuite l'écrou de réglage de la tension d'un
quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et essayez à
nouveau de serrer le levier.
AVERTISSEMENT : Le serrage de la roue à l'aide d'un dispositif de
rétention à came nécessite une force considérable. Si vous pouvez
fermer complètement le levier à came sans avoir à enrouler vos doigts
autour de la lame de la fourche pour faire levier, si le levier ne laisse
pas une empreinte claire dans la paume de votre main et si les
dentelures de la fixation de la roue ne marquent pas les surfaces des
pattes, la tension est insuffisante. Ouvrez le levier, tournez l'écrou de
réglage de la tension d'un quart de tour dans le sens des aiguilles
d'une montre, puis réessayez. Voir également le premier
AVERTISSEMENT de cette section, page 50.
6. Si vous avez désengagé le mécanisme de serrage rapide du frein au
point 4. a. (1) ci-dessus, réengagez-le pour rétablir le jeu correct entre
les patins de frein et la jante.
7. Faites tourner la roue pour vous assurer qu'elle est centrée dans le
cadre et que les plaquettes de frein sont dégagées ; appuyez ensuite
sur le levier de frein et assurez-vous que les freins fonctionnent
correctement.
c. Dépose d'un frein à disque ou d'un frein sur jante Roue arrière
1. Si vous possédez un vélo électrique à plusieurs vitesses doté d'un
système de dérailleur, mettez le dérailleur arrière en position haute (le
pignon arrière le plus petit et le plus extérieur). Si vous avez un moyeu
arrière à engrenage interne, n'essayez pas de démonter la roue arrière.
Consultez votre revendeur agréé ou les instructions du fabricant du moyeu
pour plus d'informations. Si vous avez un vélo électrique à une vitesse
avec un frein sur jante ou à disque, passez à l'étape (4) ci-dessous.
2. ISi votre vélo électrique est équipé de freins sur jante, désengagez le
mécanisme de serrage rapide du frein pour augmenter l'espace entre la jante
de la roue et les patins de frein. Reportez-vous à la page 57, section 11 :
"Technique", sous-section C : "Freins", fig. 18 à 22.
3. Sur un système à dérailleur, tirez le corps du dérailleur vers l'arrière avec votre
main droite.
4. Si votre vélo électrique est équipé d'un système de retenue de la roue avant à
came, déplacez le levier de came de la position verrouillée ou FERMÉE à la
position OUVERTE (fig. 13a & 13b). Si votre vélo électrique est équipé d'une
fixation de roue avant à boulon traversant ou à boulon, desserrez la ou les
fixations de quelques tours dans le sens inverse des aiguilles d'une montre à
l'aide d'une clé appropriée, d'une clé de verrouillage ou du levier intégral.
5. Si votre vélo électrique est équipé d'un système de fixation de la roue arrière à
axe traversant (fig. 13a & 13b), desserrez et retirez l'axe traversant
conformément aux instructions du fabricant.
6. Poussez la roue arrière vers l'avant suffisamment pour pouvoir retirer la chaîne
du pignon arrière, puis soulevez la roue arrière du sol sur quelques centimètres
et retirez-la des pattes arrière.
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