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SFBU9071-06
5. Immédiatement après le démarrage du moteur,
débrancher les câbles volants en procédant dans
l'ordre inverse.
Après un démarrage avec des câbles volants, il se
peut que des batteries fortement déchargées ne
puissent pas être rechargées complètement par le
seul alternateur. Les batteries doivent être
remplacées ou chargées à la tension correcte avec
un chargeur de batterie après l'arrêt du moteur. De
nombreuses batteries que l'on pensait inutilisables
sont en fait rechargeables. Se référer au Guide
d'utilisation et d'entretien, "Batterie - Remplacement"
et au manuel Essais et réglages, "Batterie - Essai".
After Starting Engine
Nota: Aux températures comprises entre 0 et 60 °C
(32 et 140 °F, le réchauffage dure environ 3 minutes.
Par des températures inférieures à 0 °C (32 °F, un
temps de réchauffage supplémentaire peut être
nécessaire.
Lorsque le moteur tourne au ralenti pendant le
réchauffage, se conformer aux indications suivantes:
• Vérifier s'il y a des fuites d'air ou de liquide au
régime de ralenti et à la moitié du régime moteur
maximal (aucune charge sur le moteur), avant de
faire tourner le moteur sous charge. Dans
certaines applications, il n'est pas possible de faire
fonctionner le moteur au régime de ralenti ou à la
moitié de son régime maximal sans aucune
charge.
• Laisser tourner le moteur au ralenti jusqu'à ce que
tous les circuits aient atteint leur température de
fonctionnement. Surveiller tous les instruments
pendant la période de réchauffement.
Nota: Il convient de contrôler les instruments et
d'enregistrer les données fréquemment lorsque le
moteur tourne. La comparaison des données dans le
temps permettra de définir les valeurs normales
correspondant à chaque instrument. La comparaison
des données dans le temps permettra également de
détecter l'apparition de conditions de fonctionnement
anormales. Il convient de procéder à une vérification
en cas de changements significatifs au niveau des
valeurs.
Régime de ralenti pour une période
prolongée à une température
ambiante froide
Il se peut que le moteur change automatiquement de
vitesse lorsque le moteur tourne au ralenti à une
température ambiante froide (en règle générale
inférieure à 0 °C (32 °F)) pendant des périodes
prolongées. Le but de ce changement de vitesse
automatique est triple: maintenir l'utilisation désirée
du système de réduction de NOx, maintenir
l'utilisation désirée du circuit de régénération et
garder le liquide de refroidissement moteur tiède. La
vitesse du moteur peut s'élever jusqu'à 1600 tr/mn
pour une durée pouvant aller jusqu'à 20 mn.
i05476171
Le témoin de température élevée du circuit
d'échappement peut s'allumer lors des conditions de
ralenti prolongé. Cet allumage indique qu'une
régénération du filtre à particules diesel (DPF) est en
cours. Les régénérations durant les périodes
prolongées de régime de ralenti à température
ambiante froide peuvent durer jusqu'à 10 minutes.
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Chapitre Utilisation
After Starting Engine
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