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Chapitre Utilisation
Caractéristiques et commandes
Caractéristiques et
commandes
Coupe-batterie
(Selon équipement)
Illustration 33
REMARQUE
Ne pas mettre le coupe-batterie hors tension tant que
la lampe témoin n'est pas éteinte. Si l'on met le
coupe-batterie hors tension alors que la lampe té-
moin est allumée, le système de fluide d'échappe-
ment diesel (FED) ne purgera pas le FED. S'il n'y a
pas de purge du FED, celui-ci peut geler et endom-
mager la pompe et les canalisations.
REMARQUE
Ne jamais fermer le coupe-batterie pendant que le
moteur tourne, sous peine d'endommager gravement
le circuit électrique.
Coupe-batterie – Le coupe-batterie peut
être utilisé pour déconnecter la batterie
du circuit électrique du moteur. La clé
doit être introduite dans le coupe-batterie pour
pouvoir tourner le coupe-batterie.
MARCHE – Pour mettre le circuit
électrique sous tension, introduire la clé
du coupe-batterie et tourner en sens
d'horloge. Mettre le coupe-batterie sur la position
MARCHE avant de démarrer le moteur.
ARRÊT – Pour couper le circuit
électrique, tourner le coupe-batterie en
sens inverse d'horloge sur la position
ARRÊT.
Le coupe-batterie n'a pas la même fonction que le
contacteur de démarrage. L'ensemble du circuit
électrique est désactivé lorsque le coupe-batterie est
en position ARRÊT. Lorsque l'on tourne le contacteur
de démarrage sur la position ARRÊT, la batterie reste
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reliée au circuit électrique.
Tourner le coupe-batterie en position ARRÊT et
déposer la clé lors de l'entretien du circuit électrique
ou de tout autre composant du moteur.
Tourner le coupe-batterie en position ARRÊT et
déposer la clé du coupe-batterie après avoir fait
fonctionner le moteur. Cela permet d'éviter que la
batterie ne se décharge. Les problèmes suivants
sont susceptibles de décharger la batterie:
• Courts-circuits
• Ponction de courant via certains composants
• Actes de vandalisme
Centrale de surveillance
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La centrale de surveillance avertit l'utilisateur d'un
problème immédiat dans l'un des circuits du moteur
qui sont surveillés. La centrale de surveillance est
également conçue pour avertir le conducteur en cas
de problème imminent dans l'un des circuits de
moteur surveillés. La centrale de surveillance est
accessible via l'appareil électronique de diagnostic.
Pour plus d'informations sur l'appareil électronique
de diagnostic, se référer au cahier Dépistage des
pannes , "Outils électroniques".
Indicateurs de la centrale de
surveillance
post-traitement.
détectée par la centrale de surveillance.
températures à l'échappement sont élevées.
Dysfonctionnement du moteur – Cet
indicateur s'allume en cas d'anomalie au
niveau du moteur ou du système de
ARRÊT du moteur – Cet indicateur
s'allume en continu lorsqu'une anomalie
liée à un avertissement de niveau 3 a été
Filtre à particules diesel (DPF) – Cet
indicateur s'allume pour montrer qu'une
régénération est nécessaire.
Régénération active – Cet indicateur
s'allume pour indiquer qu'une
régénération est active et que les
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