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SFBU9071-06
• Contrôler la facilité de réarmement. Il ne faut pas
devoir enfoncer l'indicateur de colmatage plus de
trois fois pour le réarmer.
• Vérifier le mouvement du faisceau de l'indicateur
de colmatage lorsque le moteur tourne au régime
de pleine charge. Le faisceau devrait s'arrêter
environ au niveau de la plus grande dépression
qui est atteinte.
Si l'indicateur de colmatage ne se réarme pas
facilement ou si le faisceau ne s'arrête pas au niveau
de la plus grande dépression, il faut remplacer
l'indicateur de colmatage. Si le nouvel indicateur de
colmatage ne peut être réarmé, c'est que l'orifice de
l'indicateur de colmatage est peut-être obstrué.
Remplacer le cas échéant plus fréquemment
l'indicateur de colmatage s'il est utilisé dans un
environnement fortement poussiéreux. Dans tous les
cas, remplacer l'indicateur de colmatage tous les
ans. Remplacer l'indicateur de colmatage à
l'occasion de la révision du moteur et chaque fois
que des composants importants du moteur doivent
être remplacés.
Nota: Un serrage excessif lors du montage d'un
indicateur de colmatage neuf peut fissurer sa partie
supérieure. Serrer l'indicateur de colmatage au
couple de 2 N·m (18 lb in).
Reniflard du carter moteur -
Nettoyage
L'huile et les pièces chaudes peuvent provoquer
des brûlures. Éviter tout contact de l'huile ou des
pièces chaudes avec la peau.
REMARQUE
S'assurer que le moteur est coupé avant toute inter-
vention ou réparation.
Avant de déposer des pièces, s'assurer que
l'ensemble reniflard est propre.
Illustration 83
1. Desserrer l'attache (5) puis déposer le flexible de
sortie (6). S'assurer que l'intérieur du flexible est
propre et en bon état.
2. Déposer les boulons (2) et le couvercle (1). Retirer
le joint statique (3).
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3. Déposer l'élément (4).
4. Monter un élément neuf (4) et un joint statique
neuf (3).
5. Monter le couvercle (1) et les boulons (2). Serrer
les boulons (2) au couple de 12 N·m (106 lb in).
6. Monter le flexible (6) avec l'attache (5), bien serrer
l'attache.
Ancrages du moteur - Contrôle
Nota: Il se peut que les ancrages du moteur n'aient
pas été fournis par Perkins. Se référer à la
documentation du constructeur d'origine (OEM,
Original Equipment Manufacturer) pour obtenir de
plus amples détails sur les supports de moteur et le
couple correct des boulons.
Rechercher des signes de détérioration sur les
ancrages du moteur et vérifier que les boulons sont
serrés au couple correct. Une vibration excessive du
moteur peut être due aux conditions suivantes :
• Montage incorrect du moteur
• La détérioration des ancrages de moteur
Chapitre Entretien
Reniflard du carter moteur - Nettoyage
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