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Section 5 - Entretien
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Ne pas entreprendre de réparation sans avoir lu au préalable les mises en garde et les avertissements, ainsi que les
procédures requises. La sécurité de tous est primordiale.
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Pour effectuer soi-même l'entretien du produit, il est recommandé de se procurer le manuel d'entretien correspondant
au modèle considéré. Ce manuel décrit les procédures à suivre. Il est destiné aux personnes ayant reçu une formation
en mécanique ; certaines procédures peuvent donc être incompréhensibles pour les mécaniciens non qualifiés. Ne
pas essayer d'effectuer des réparations dont les procédures ne sont pas comprises.
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Certaines réparations nécessitent des outils et un équipement spéciaux. Ne pas tenter ces réparations sans disposer
de ces outils et/ou équipement spéciaux. Le coût des dommages encourus peut être supérieur au coût de la réparation
du produit par le revendeur.
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De plus, en cas de démontage partiel d'un moteur ou d'un entraînement sans possibilité de le réparer, le mécanicien
du revendeur devra remonter les éléments et effectuer un test afin de déterminer la nature du problème. Il est donc
plus économique de l'apporter au revendeur dès que le problème survient. Éventuellement, un réglage très simple
peut corriger le problème.
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Ne pas téléphoner au revendeur, au bureau d'entretien ou à l'usine pour leur demander de diagnostiquer un problème
ou d'indiquer la procédure de réparation. Ils ne sont pas en mesure de diagnostiquer un problème par téléphone.
Le revendeur agréé se tient à la disposition du propriétaire pour effectuer l'entretien de l'ensemble de propulsion. Il dispose
de mécaniciens qualifiés et formés en usine.
Il est conseillé de confier les vérifications d'entretien régulier de l'ensemble de propulsion au revendeur. Lui faire préparer
l'ensemble de propulsion pour l'hivernage dès l'automne et lui confier la remise en service avant la saison de navigation.
Cette précaution permettra d'éviter que des problèmes éventuels ne se manifestent durant la période d'utilisation, de
manière à profiter pleinement du bateau.
Überprüfung
Vérifier souvent et régulièrement l'état de l'ensemble de propulsion pour maintenir son niveau de performances optimal et
remédier aux problèmes éventuels avant qu'ils ne se produisent. L'ensemble de propulsion doit être vérifié soigneusement
dans son intégralité, y compris toutes les pièces accessibles du moteur.
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Vérifier le serrage, l'état et la présence de toutes les pièces, tuyaux et colliers de serrage ; les resserrer ou les
remplacer, le cas échéant.
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Vérifier l'état des fils de bougies et des câbles électriques.
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Retirer et examiner l'hélice. Si elle présente des entailles, des courbures ou des craquelures prononcées, consulter le
revendeur agréé Mercury MerCruiser.
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Réparer les entailles et les parties corrodées sur la surface externe de l'ensemble de propulsion. Contacter un
revendeur agréé Mercury MerCruiser.
Calendriers d'entretien – 350/377 MAG ECT et SeaCore 350/377 MAG ECT
Maintenance de routine
REMARQUE : N'effectuer que les travaux d'entretien qui s'appliquent à l'ensemble de propulsion considéré.
L'installation d'une transmission en Z Bravo neuve peut requérir l'ajout de 470 ml d'huile pour engrenages dans la bouteille
du contrôleur pendant la période de rodage (les 20 premières heures de fonctionnement). Il est important de surveiller et
de maintenir le niveau correct d'huile pour engrenages pendant la période de rodage. Au cours de l'installation initiale de
l'embase, de l'air risque d'être piégé dans la partie supérieure de l'arbre moteur. Ce vide est rempli depuis le contrôleur de
graissage d'embase pendant la période de rodage de la transmission en Z. Quand l'air est purgé de la transmission en Z
par la bouteille du moniteur, le niveau d'huile baisse dans la bouteille.
Intervalle
Au début de chaque
journée
À la fin de chaque journée
Une fois par semaine
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Vérifier le niveau d'huile moteur. (Cet intervalle peut être augmenté en fonction de l'expérience du pilote avec le moteur.)
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Vérifier le niveau d'huile pour engrenages de la transmission en Z.
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Vérifier le niveau d'huile de la pompe de trim.
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Vérifier le niveau d'huile du circuit hydraulique compact ou de la pompe de la direction assistée, en fonction du type de
direction qui équipe le modèle considéré.
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En cas de navigation en eaux salées, saumâtres ou polluées, nettoyer la section eau de mer du système de
refroidissement après chaque utilisation.
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Vérifier les prises d'eau afin de s'assurer qu'elles sont exemptes de débris ou d'organismes marins.
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Examiner et nettoyer le filtre à eau de mer, selon modèle.
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Vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
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Examiner les anodes de la transmission en Z et les remplacer si elles sont au moins à moitié érodées.
Entretien à effectuer
90-8M0077926
OCTOBRE 2012
fra
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