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b.
Mettre le dispositif de nettoyage approprié en place au-dessus des ouvertures d'arrivée d'eau dans le carter
d'embase.
c.
Abaisser complètement la transmission en Z pour la mettre en position abaissée/rentrée.
4.
Pour le nettoyage du système de refroidissement lorsque le bateau est hors de l'eau :
a.
Abaisser complètement la transmission en Z pour la mettre en position abaissée/rentrée.
Les hélices en rotation peuvent causer des blessures graves, voire mortelles. Ne jamais faire fonctionner le bateau hors
de l'eau avec une hélice installée. Avant d'installer ou de retirer une hélice, mettre l'embase au point mort et engager le
coupe-circuit d'urgence pour empêcher la mise en marche du moteur. Placer une cale de bois entre la pale d'hélice et la
plaque anti-ventilation.
b.
Retirer l'hélice.
c.
Mettre le dispositif de nettoyage approprié en place au-dessus des ouvertures d'arrivée d'eau dans le carter
d'embase.
5.
Raccorder le tuyau entre le dispositif de nettoyage et une alimentation en eau.
6.
Avec la transmission en Z en position de fonctionnement normal, ouvrir complètement l'arrivée d'eau.
7.
Placer la commande à distance au point mort, au ralenti et mettre le moteur en marche.
Le fonctionnement du moteur hors de l'eau à haut régime crée une aspiration qui peut causer l'affaissement du tuyau
d'alimentation en eau et une surchauffe du moteur. Ne pas faire tourner le moteur à un régime supérieur à 1 400 tr/min
hors de l'eau et sans alimentation suffisante en eau de refroidissement.
8.
Appuyer sur le bouton spécial d'accélération et accélérer jusqu'à ce que le moteur atteigne 1 300 tr/mn (± 100 tr/mn).
9.
Vérifier la jauge de température d'eau et s'assurer que le moteur fonctionne dans sa plage de régime normale.
10. Faire tourner le moteur avec la transmission en Z au point mort pendant environ 10 minutes ou jusqu'à ce que l'eau
rejetée soit claire.
11. Ramener lentement l'accélérateur en position de ralenti.
12. Arrêter le moteur.
13. Couper l'arrivée d'eau et retirer le dispositif de nettoyage.
14. Cette étape n'est nécessaire que si le bateau doit être remisé à flot. Une fois la procédure de nettoyage terminée,
retirer le tuyau d'arrivée d'eau de mer du boîtier de thermostat et boucher le tuyau pour éviter toute remontée d'eau
dans le bateau. Ceci évite la contamination du nettoyage du moteur par de l'eau de mer.
15. Attacher une étiquette sur le contacteur d'allumage pour prévenir l'opérateur de la nécessité de rebrancher le tuyau
d'arrivée d'eau de mer avant de mettre le moteur en marche.
Nettoyage de l'ensemble de propulsion – Bravo
Généralités
Le revendeur Mercury MerCruiser agréé peut expliquer le rinçage correct de l'ensemble de propulsion.
Nettoyage de l'ensemble de propulsion
Le bateau peut être équipé d'une combinaison de trois prises d'eau suivantes : par la coque, par le tableau arrière et par la
transmission en Z. Les méthodes de nettoyage de ces systèmes sont de deux types : les prises d'eau par la transmission
en Z et les autres.
IMPORTANT : Les moteurs qui nécessitent des prises d'eau doubles requièrent une prise par la coque ou par le tableau
arrière en plus des arrivées d'eau de la transmission en Z.
IMPORTANT : Les moteurs dont l'arrivée d'eau de transmission en Z est bloquée au niveau du logement du carter de
cloche et qui utilisent une prise d'eau par la coque ou par le tableau arrière requièrent une alimentation en eau de
refroidissement disponible pour la transmission en Z et le moteur en cours de fonctionnement.
90-8M0077926
OCTOBRE 2012
fra
AVERTISSEMENT
!
AVIS
Section 5 - Entretien
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