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377 MAG et SeaCore 377 MAG
REMARQUE : Les caractéristiques de performances sont obtenues et corrigées selon la norme SAE J1228/ISO 8665 de
puissance au vilebrequin.
Toutes les mesures sont prises avec le moteur à la température normale de fonctionnement.
La plage de régimes est mesurée à l'aide d'un compte-tours d'entretien précis, lorsque le moteur tourne à des
températures normales de fonctionnement.
La pression d'huile doit être vérifiée lorsque le moteur tourne à sa température normale de fonctionnement.
REMARQUE : Les caractéristiques de pression d'huile ne sont indiquées qu'à titre de référence et peuvent varier.
IMPORTANT : Ne pas mélanger différents types de bougies dans un moteur. Toutes les bougies doivent avoir la même
référence.
Puissance à l'arbre d'hélice
Cylindrée
Intensité de l'alternateur
Régime
Pression d'huile minimale
Thermostat
Réglage de l'avance au ralenti
Ordre d'allumage
Capacité nominale minimale
de batterie
Type de bougie
Écartement des électrodes de bougies
Système de contrôle des émissions
Caractéristiques des fluides
IMPORTANT : Toutes les contenances indiquées sont approximatives.
Moteur – 350/377 MAG ECT et SeaCore 350/377 MAG ECT
IMPORTANT : Toujours utiliser la jauge d'huile pour déterminer la quantité exacte d'huile ou de fluide nécessaire.
Tous modèles
Huile moteur (avec filtre)
Système de refroidissement à l'eau de mer (pour
l'hivernage uniquement)
Système de refroidissement en circuit fermé
Moteur – 350/377 MAG et SeaCore 350/377 MAG
IMPORTANT : Toujours utiliser la jauge d'huile pour déterminer la quantité exacte d'huile ou de fluide nécessaire.
Modèles 350 MAG et 377 MAG
Huile moteur (avec filtre)
Système de refroidissement à l'eau de mer (pour
l'hivernage uniquement)
Système de refroidissement en circuit fermé
Transmission en Z Alpha
REMARQUE : La contenance d'huile tient compte du contrôleur de graissage d'embase.
90-8M0077926
OCTOBRE 2012
fra
À chaud
À froid
Pleins gaz
Limiteur de régime
Ralenti au point mort
À 2 000 tr/mn
Au ralenti
Modèles à refroidissement
par eau de mer
Modèles MPI avec refroidis‐
sement en circuit fermé
Modèles autres que DTS
750 ampères de démarrage à froid (CCA), 950 ampères de démarrage marin (MCA), 180 Ah
Modèles DTS
800 ampères de démarrage à froid (CCA), 1000 ampères de démarrage marin (MCA), 190 Ah
Contenance
4,25 l
20 l (21 US qt)
18 l
Contenance
20 l (21 US qt)
19 L (20 qt US)
Platine AC (AC 41-993)
Platine AC (AC 41-101)
Commande électronique du moteur
Huile moteur entièrement synthétique Mercury MerCruiser 20W-40
Propylène glycol et eau purifiée
Liquide de refroidissement/antigel à grande longévité Mercury ou antigel 5/100 à
l'éthylène glycol à grande longévité, mélangé en proportions égales à de l'eau
4,25 l
Huile moteur entièrement synthétique Mercury MerCruiser, 20W-40
Propylène glycol et eau purifiée
Liquide de refroidissement/antigel longue durée Mercury ou antigel 5/100 à
l'éthylène glycol longue durée mélangé en proportions égales à de l'eau
purifiée
Section 4 - Caractéristiques
293 kW
6,2 L (377 cid)
72 A
65 A
4800–5200
5350
550
124 kPa
41 kPa (6 psi)
71 °C (160 °F)
77 °C (170 °F)
Non réglable
1-8-4-3-6-5-7-2
1,5 mm
Type de fluide
purifiée
Type de fluide
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