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Section 4 - Caractéristiques
Réglage de l'avance au ralenti
Ordre d'allumage
Capacité nominale minimale
de batterie
Type de bougie
Écartement des électrodes de bougies
Système de contrôle des émissions
377 MAG ECT, SeaCore 377 MAG ECT
REMARQUE : Les caractéristiques de performances sont obtenues et corrigées selon la norme SAE J1228/ISO 8665 de
puissance au vilebrequin.
Toutes les mesures sont prises avec le moteur à la température normale de fonctionnement.
La plage de régimes est mesurée à l'aide d'un compte-tours d'entretien précis, lorsque le moteur tourne à des
températures normales de fonctionnement.
La pression d'huile doit être vérifiée lorsque le moteur tourne à sa température normale de fonctionnement.
REMARQUE : Les caractéristiques de pression d'huile ne sont indiquées qu'à titre de référence et peuvent varier.
IMPORTANT : Ne pas mélanger différents types de bougies dans un moteur. Toutes les bougies doivent avoir la même
référence.
Puissance à l'arbre d'hélice
Cylindrée
Intensité de l'alternateur
Régime
Pression d'huile minimale
Thermostat
Réglage de l'avance au ralenti
Ordre d'allumage
Capacité nominale minimale
de batterie
Type de bougie
Écartement des électrodes de bougies
Système de contrôle des émissions
350/377 MAG et SeaCore 350/377 MAG – Caractéristiques
Caractéristiques du carburant
IMPORTANT : L'utilisation d'une essence incorrecte peut endommager le moteur. Les dommages au moteur résultant de
l'utilisation d'une essence incorrecte sont considérés comme résultant d'une utilisation non conforme du moteur et ne sont
pas couverts par la garantie limitée.
Classification d'essence
Les moteurs Mercury MerCruiser fonctionnent de façon satisfaisante lorsqu'ils sont alimentés avec une grande marque
d'essence sans plomb répondant aux caractéristiques suivantes :
États-Unis et Canada –indice d'octane à la pompe de 87 (R+M)/2 minimum. Le supercarburant [indice d'octane (R + M)/2
de 92] est également acceptable. Ne pas utiliser d'essence au plomb.
En dehors des États-Unis et du Canada –indice d'octane affiché à la pompe de 91 RON minimum. Le supercarburant
(indice IOR de 98) est également acceptable. Si aucune essence sans plomb n'est disponible, utiliser de l'essence au
plomb d'une grande marque.
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Modèles autres que DTS
750 ampères de démarrage à froid (CCA), 950 ampères de démarrage marin (MCA), 180 Ah
Modèles DTS
800 ampères de démarrage à froid (CCA), 1000 ampères de démarrage marin (MCA), 190 Ah
À chaud
À froid
Pleins gaz
Limiteur de régime
Ralenti au point mort
À 2 000 tr/mn
Au ralenti
Modèles à refroidissement
par eau de mer
Modèles MPI avec refroidis‐
sement en circuit fermé
Modèles autres que DTS
750 ampères de démarrage à froid (CCA), 950 ampères de démarrage marin (MCA), 180 Ah
Modèles DTS
800 ampères de démarrage à froid (CCA), 1000 ampères de démarrage marin (MCA), 190 Ah
Non réglable
1-8-4-3-6-5-7-2
Platine AC (AC 41-993)
Platine AC (AC 41-101)
Commande électronique (EC), sonde d'oxygène chauffée (HO2S), catalyseur
6,2 L (377 cid)
4800–5200
41 kPa (6 psi)
71 °C (160 °F)
77 °C (170 °F)
Non réglable
1-8-4-3-6-5-7-2
Platine AC (AC 41-993)
Platine AC (AC 41-101)
Commande électronique (EC), sonde d'oxygène chauffée (HO2S), catalyseur
1,5 mm
293 kW
72 A
65 A
5350
550
124 kPa
1,5 mm
90-8M0077926
OCTOBRE 2012
fra
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