Publicité
Sécurité
Systèmes de sécurité active
Feux stop adaptatifs
i
Les feux stop adaptatifs sont disponibles
uniquement dans certains pays.
Si vous freinez fortement alors que vous rou-
lez à plus de 50 km/h ou si le BAS intervient
lors du freinage, les feux stop clignotent rapi-
dement pour avertir les autres usagers de
manière plus efficace.
Si vous freinez jusqu'à l'arrêt complet du
véhicule alors que vous roulez à plus de
70 km/h, les feux de détresse s'allument
automatiquement dès que le véhicule est
immobilisé. Les feux stop s'allument de nou-
veau en permanence lorsque vous actionnez
la pédale de frein. Les feux de détresse s'étei-
gnent automatiquement lorsque vous roulez
à plus de 10 km/h. Vous pouvez également
éteindre les feux de détresse par l'intermé-
diaire de la touche des feux de détresse
(
page 107).
Y
62
®
ESP
(régulation du comportement
dynamique)
L'ESP
®
contrôle la stabilité de la trajectoire
et la motricité, c'est-à-dire la transmission de
la force motrice des roues à la route.
®
Si l'ESP
détecte que le véhicule s'écarte de
la direction souhaitée, il le stabilise grâce à
un freinage ciblé d'une ou de plusieurs roues.
Si nécessaire, il limite également la puissance
du moteur afin de maintenir le véhicule sur la
trajectoire souhaitée sans transgresser les
lois de la physique. L'ESP
®
vous aide à démar-
rer sur route mouillée ou glissante. L'ESP
peut également stabiliser le véhicule lors du
freinage.
Lorsque l'ESP
®
intervient, le voyant d'alerte
v
qui se trouve sur le combiné d'instru-
ments clignote.
G Risque d'accident
Si le voyant d'alerte v qui se trouve sur
le combiné d'instruments clignote, procé-
dez de la façon suivante :
R
Ne désactivez en aucun cas l'ESP
Au démarrage, appuyez juste ce qu'il faut
R
sur la pédale d'accélérateur.
Adaptez votre style de conduite aux con-
R
ditions routières et météorologiques du
moment.
Sinon, le véhicule pourrait déraper.
Si vous conduisez trop vite, l'ESP
pas diminuer le risque d'accident. L'ESP
n'est pas en mesure d'annuler les lois de la
physique.
®
!
Si le véhicule est remorqué avec l'essieu
avant ou l'essieu arrière soulevé, le contact
doit être coupé (clé en position 0 ou 1 dans
le contacteur d'allumage). Sinon, le sys-
tème de freinage de l'essieu avant ou de
l'essieu arrière pourrait être détruit par
l'action entreprise par l'ESP
!
Les véhicules équipés de la transmission
intégrale 4MATIC* ne doivent pas être
remorqués avec l'essieu avant ou l'essieu
arrière soulevé.
i
Montez uniquement des roues avec des
pneus de dimensions recommandées.
* Equipement optionnel
®
.
®
ne peut
®
®
.
Publicité
