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Ceci est également valable lorsque vous
avez activé le TEMPOMAT, le DISTRONIC*
ou le SPEEDTRONIC.
Vous bénéficiez ainsi de l'effet de frein
moteur et devez moins freiner pour maintenir
la vitesse constante. Ce faisant, vous déles-
tez le système de freinage et évitez une sur-
chauffe ainsi qu'une usure rapide des freins.
Si vous devez tout de même freiner, n'ap-
puyez pas en permanence sur la pédale de
frein mais par intervalles.
G Risque d'accident
N'actionnez jamais les freins en perma-
nence pendant la marche (par exemple, ne
les faites pas patiner en appuyant légère-
ment et de manière constante sur la pédale
de frein). Ceci entraîne une surchauffe du
système de freinage, un allongement de la
distance de freinage et peut avoir pour con-
séquence une perte totale de l'effet de
freinage.
Conseils pour la conduite
Maintenez une distance plus grande par
R
rapport au véhicule qui vous précède.
Evitez de freiner brusquement. Dans la
R
mesure du possible, freinez d'abord légè-
rement pour que la remorque vienne en
* Equipement optionnel
appui. Augmentez ensuite la force de frei-
nage.
L'aptitude au démarrage en côte indiquée
R
est applicable au niveau de la mer. Lors de
trajets en montagne, tenez compte du fait
que la puissance du moteur et par consé-
quent l'aptitude au démarrage en côte
diminuent avec l'altitude.
Lorsque la remorque commence à louvoyer :
N'accélérez en aucun cas.
X
Ne contre-braquez pas.
X
Freinez si nécessaire.
X
G Risque d'accident
N'essayez en aucun cas de redresser l'at-
telage en augmentant la vitesse.
Pour une bonne utilisation
Traction d'une remorque
Rabattement de la rotule
i
Rabattez la rotule lorsque vous n'utilisez
pas le dispositif d'attelage.
Levier télescopique
1
Voyant
2
Emboîtez le capuchon sur la rotule.
X
G Risque de blessure
Assurez-vous qu'aucune personne ni aucun
animal ne se trouvent dans la zone de bas-
culement de la rotule. Sinon, ils pourraient
être blessés.
Z
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