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Véhicules équipés d'une boîte de vitesses
X
mécanique : mettez la boîte de vitesses au
point mort.
Véhicules équipés d'une boîte de vitesses
X
automatique* : mettez le levier sélecteur
sur N.
Essayez de garder le contrôle du véhicule
X
par des modifications de la trajectoire.
* Equipement optionnel
Recommandations pour la conduite
Roulage moteur arrêté
G Risque d'accident
N'arrêtez jamais le moteur pendant la mar-
che.
La direction et les freins ne sont plus assis-
tés lorsque le moteur est arrêté.
Vous devez fournir un effort beaucoup plus
important pour diriger et freiner le véhicule.
Vous pourriez perdre le contrôle du véhi-
cule et provoquer un accident.
Freinage
G Risque d'accident
Sur chaussée glissante, ne changez pas de
rapport pour freiner le véhicule. Sinon, les
roues motrices pourraient perdre leur
adhérence et le véhicule risquerait de déra-
per.
G Risque d'accident
Veillez à ce que le freinage du véhicule ne
mette pas en danger les autres usagers.
Pour une bonne utilisation
Recommandations pour la conduite
Conduite en descente
Dans les descentes longues et à forte décli-
vité, vous devez engager à temps un rapport
inférieur ou sélectionner, dans le cas des
véhicules équipés d'une boîte de vitesses
automatique*, la gamme de rapports 1, 2 ou
3, en particulier lorsque le véhicule est chargé
ou qu'une remorque est tractée.
i
Ceci est également valable lorsque vous
avez activé le TEMPOMAT, le SPEEDTRO-
NIC ou le DISTRONIC*.
Vous bénéficiez ainsi de l'effet de frein
moteur et devez moins freiner pour maintenir
la vitesse constante. Ce faisant, vous déles-
tez le système de freinage et évitez une sur-
chauffe ainsi qu'une usure rapide des freins.
Si vous devez tout de même freiner, n'ap-
puyez pas en permanence sur la pédale de
frein mais par intervalles.
Sollicitation des freins
En cas de sollicitation extrême des freins, ne
vous arrêtez pas immédiatement mais conti-
nuez de rouler pendant un certain temps pour
que le déplacement d'air les refroidisse plus
rapidement.
Z
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