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Sécurité
Sécurité des occupants
i
Les rétracteurs de ceinture avant ne peu-
vent se déclencher que lorsque les ceintu-
res de sécurité sont correctement bou-
clées.
Les airbags frontaux se déclenchent ensuite
uniquement si le véhicule subit une décélé-
ration longitudinale encore plus importante.
Votre véhicule est équipé d'airbags frontaux
adaptatifs à 2 seuils de déclenchement (Dual
Stage). Ces derniers se remplissent, lorsque
le 1er seuil de déclenchement est atteint,
d'une quantité de gaz suffisamment impor-
tante pour réduire le risque de blessure. Ce
n'est que quelques millisecondes plus tard
que les airbags frontaux se remplissent de la
quantité maximale de gaz, si le calculateur
détermine qu'un 2e seuil de déclenchement
est atteint en raison d'une augmentation de
la décélération du véhicule.
Critères de déclenchement des rétrac-
teurs de ceinture et des airbags
Le calculateur des airbags analyse, pendant
la phase initiale de la collision, la variation
dans le temps et la direction de la décéléra-
tion ou de l'accélération du véhicule. Cela lui
permet de déterminer l'opportunité du
déclenchement des rétracteurs de ceinture
ou des airbags.
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Les seuils de déclenchement des rétracteurs
de ceinture et des airbags ne sont pas fixes
mais varient en fonction de l'importance de
la décélération. Cette flexibilité permet d'agir
par anticipation, les airbags devant se déclen-
cher pendant la collision et non pas une fois
qu'elle a eu lieu.
i
Les airbags ne se déclenchent pas à cha-
que accident. Ils sont au contraire com-
mandés par un système complexe d'éva-
luation faisant intervenir de nombreux
capteurs. Ce système agit par anticipa-
tion : le déclenchement des airbags doit
intervenir pendant la collision, et non pas
une fois qu'elle a eu lieu et doit apporter
une protection supplémentaire aux occu-
pants du véhicule, laquelle est calculée par
le système. Par ailleurs, tous les airbags ne
se déclenchent pas en cas d'accident.
Les différents systèmes d'airbags fonction-
nent indépendamment les uns des autres.
Cependant, chacun des systèmes tient
compte de la nature de l'accident (collision
frontale, latérale et retournement du véhi-
cule) et de sa gravité (notamment l'impor-
tance de la décélération ou de l'accéléra-
tion du véhicule), toutes deux étant
déterminées pendant la phase initiale de
l'accident.
La décélération ou l'accélération du véhicule
et la direction de la force dépendent princi-
palement de
la répartition des forces lors de la collision
R
l'angle du choc
R
la capacité de déformation du véhicule
R
la nature de l'objet avec lequel le véhicule
R
est entré en collision (un autre véhicule, par
exemple)
Les facteurs qui ne sont visibles ou mesura-
bles qu'après la collision ne jouent pas un rôle
décisif dans le déclenchement des airbags. Ils
ne donnent pas non plus d'information à ce
sujet.
Le véhicule peut se déformer de manière
importante, par exemple au niveau du capot
ou des ailes, sans qu'un airbag ne se déclen-
che. C'est le cas lorsque l'impact touche uni-
quement des parties du véhicule relativement
faciles à déformer et que la décélération
nécessaire ne se produit pas. A l'inverse, les
airbags peuvent se déclencher sans que le
véhicule ne subisse de déformations impor-
tantes. C'est le cas par exemple lorsque l'im-
pact touche des parties du véhicule très
rigides comme les longerons et que la décé-
lération résultante est suffisamment impor-
tante.
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