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Vérifiez soigneusement qu'ils sont correctement fermés. Attention ! Ne jamais voler avec
un mousqueton ouvert ! Ne décollez pas si vous constatez des dommages sur votre
équipement !
Pour le confort et la sécurité du vol, il est très important que vous voliez avec une sellette
adaptée et correctement réglée. Il est important de régler correctement votre sellette avant
de voler. Prenez le temps d'ajuster les différents réglages de votre sellette jusqu'à ce que
votre position soit totalement confortable. L'Illusion 2 est certifiée pour une utilisation avec
toutes les sellettes à croisillons variables (type GH). Pratiquement toutes les sellettes
modernes sont des sellettes de type GH. Les anciennes sellettes à croisillons fixes (type
GX) ne sont pas certifiées et ne doivent pas être utilisées.
Il est important pour votre confort et votre sécurité de voler avec une sellette adaptée et
correctement réglée. Lorsque vous choisissez une sellette, n'oubliez pas que la hauteur
des points d'attache (c'est-à-dire la distance entre les mousquetons et la plaque d'assise)
affecte la sensibilité du parapente et le débattement relatif des freins. Plus la position des
mousquetons est basse, plus le parapente est sensible aux variations de poids.
Le réglage de la sangle ventrale modifie la distance entre les mousquetons et affecte la
stabilité du parapente et sa maniabilité. Un serrage excessif de la ventrale augmente la
stabilité mais aussi le risque de twist suite à une fermeture de la voile. Cela augmente
également la tendance aux fermetures dues à un mauvais retour d'information de la part
du parapente. Le risque de twist est également fortement influencé par la position du pilote.
En volant en position allongée, il est beaucoup plus difficile de réagir à temps pour éviter le
twist des élévateurs. Lorsque la ventrale est plus fermée, la voile a aussi plus tendance à
maintenir une spirale stable. Avec la ventrale en position plus ouverte, les réactions de la
voile augmentent mais la stabilité diminue.
Les vols d'essai de certification EN sont effectués avec la distance horizontale entre les
points d'attache de la sellette (mesurée entre les axes des connecteurs) fixée comme suit
en fonction du poids total en vol :
Poids total en vol
Largeur
Nous recommandons d'ajuster la distance de la sangle ventrale en fonction du tableau ci-
dessus et, si nécessaire, de l'adapter. Veillez à ce que les sangles de jambes et d'épaules
ne soient pas réglées trop serrées. Si c'est le cas, vous risquez d'avoir des difficultés à
vous installer dans votre sellette après le décollage.
En cas de problème ou de perturbation lors d'un vol avec une sellette inclinée, le pilote doit
immédiatement reprendre une position assise droite. Les manœuvres de vol extrêmes
effectuées en position allongée augmentent considérablement le risque de twist. De plus,
les pilotes sous-estiment souvent la réduction du débattement des commandes causée par
une manœuvre de vol extrême.
Sellette
<80 kg
80 à 100 kg
40 ± 2 cm
44 ± 2 cm
8
> 100 kg
48 ± 2 cm
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