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DESCRIPTION TECHNIQUE
Construction
L'Illusion 2 est composée de 52 cellules sur l'envergure. L'Illusion 2 est un parapente à
trois lignes et demi. Chaque nervure principale est attachée à 3 ou 4 suspentes. Entre ces
suspentes principales, des nervures intermédiaires sont suspendues par un système de
nervures diagonales en "pont". Ces nervures diagonales représentent 80% de la hauteur
des nervures. Cette construction garantit une surface supérieure lisse et une reproduction
précise du profil.
Les renforts internes maintiennent la forme précise de la voile et assurent sa stabilité. Les
ouvertures des cellules sur la surface inférieure du nez du profil permettent à l'air de
circuler dans le parapente. Les évasements résistants à l'étirement, intégrés aux nervures
diagonales aux points de suspension, assurent une répartition uniforme de la charge sur
toute la voilure.
Des renforts en Mylar résistants à l'étirement, combinés à des tiges en nitinol, aident à
maintenir les profils en forme, ce qui garantit un haut niveau de stabilité. Les grandes
surfaces transversales permettent une circulation efficace de l'air à l'intérieur de la voile,
assurant un bon regonflage sans réduire la précision du profil.
L'Illusion 2 est un mélange de tissus Nylon éprouvés de Porcher Sport - Skytex 38, Skytex
32 et Skytex 27. Comme toute matière synthétique, celle-ci peut se détériorer en cas
d'exposition excessive aux UV. Différentes formes de tiges en nitinol sont utilisées dans
l'Illusion 2 (construction rigide), ce qui aide à maintenir la forme du bord d'attaque et la
stabilité de la voile.
Système de suspentage
Les suspentes de l'Illusion 2 sont fabriquées à partir de suspentes en aramide/kevlar dont
la solidité et la résistance à l'étirement ont été prouvées. L'ensemble du système de
suspentage comprend des suspentes individuelles fermées et cousues à chaque extrémité.
Les suspentes ont une résistance allant de 70 kg à 230 kg. Les suspentes de direction de
l'Illusion 2 sont fabriquées en Dyneema gainé, un matériau qui a fait ses preuves en
matière de solidité et de résistance à l'étirement.
Les lignes de suspension sont composées de "suspentes supérieures en cascade"
(attachées à la surface inférieure), de "suspentes intermédiaires en cascade" (cascade 1
et 2) et de "suspentes principales". Les suspentes principales mènent au "maillon rapide"
(un petit mousqueton qui relie les suspentes et les élévateurs).
Les deux suspentes A centrales sont fixées à l'élévateur principal A. Les suspentes A
extérieures sont fixées à l'élévateur A1. Les suspentes A les plus extérieures sont
attachées à l'élévateur A1. 3 suspentes principales B et la suspente de stabilisateur par
côté sont connectées à l'élévateur B. Les 3 suspentes principales C par côté sont
attachées à l'élévateur C.
Les suspentes de frein principales passent par les poulies de l'élévateur en C. Les
suspentes sont raccordées à des maillons rapides triangulaires (mousquetons) équipés
d'un joint torique en caoutchouc en forme de "huit" qui empêche tout glissement des
suspentes sur le maillon rapide.
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