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RÉGLAGE DES SUSPENTES DE FREIN
Les suspentes de frein partent du bord de fuite de la voile pour rejoindre les suspentes de
frein principales qui passent ensuite par des poulies sur les élévateurs en C jusqu'aux
poignées de frein. Une marque sur la suspente de frein principale indique la position de la
poignée de frein.
Le parapente est livré avec une configuration standard et sa vitesse peut atteindre 38 - 40
km/h selon le poids du pilote. Les suspentes de frein doivent toujours être réglées de façon
à ce que les premières soient sous tension lorsque les poignées de frein sont tirées de 5 à
10 cm. Les résultats des tests sont liés à ce réglage des freins.
Ce réglage permet, d'une part, de freiner suffisamment lors de situations de vol extrêmes
et à l'atterrissage, et d'autre part, de s'assurer que la voile n'est pas freinée en
permanence (surtout en cas d'accélération maximale). Ce réglage ne doit pas être modifié.
Dans des situations extrêmes, tout autre réglage peut conduire le parapente à réagir
différemment des versions qui ont été testées.
NOTE ! En cas de doute sur le réglage des suspentes de frein, il est préférable de les
laisser trop longs, car le raccourcissement nécessaire peut être facilement obtenu en les
enroulant autour de la main.
La longueur de commande est mesurée à partir de la première suspente en cascade, et la
course de freinage disponible avant de décrocher l'aile dépend de la taille et du
chargement.
Illusion 2
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Longueur du frein
238 cm
250 cm
260 cm
270 cm
282 cm
295 cm
principal
Plage de freinage
60 cm
65 cm
68 cm
73 cm
75 cm
80 cm
par charge max.
(La publication de la course de freinage est revendiquée par la norme EN 926).
TRAITER LA NATURE AVEC RESPECT
Enfin nous vous incitons à pratiquer notre sport dans le respect de la nature et de la faune !
Ne marchez pas en dehors des itinéraires balisés, ne laissez pas de déchets, ne faites pas
de bruit inutile et respectez l'équilibre biologique sensible de l'écosystème montagnard : en
particulier dans la zone de décollage !
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