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Vol actif
L'Illusion 2 a une bonne stabilité en tangage. Néanmoins, en turbulence ou lors de
manœuvres, le parapente peut tanguer. Si la voilee tangue devant vous, appliquez les
freins pour la ralentir. Si la voile part derrière vous, relâchez les freins pour lui permettre de
reprendre sa vitesse. L'objectif est de réduire l'effet de pendule en ajustant l'angle
d'attaque et la vitesse de votre parapente, de façon à ce que la voile et le pilote se
déplacent à la même vitesse. Lorsque les conditions sont turbulentes, soyez plus actif et
anticipez les mouvements de l'aile. Pratiquez le vol actif pour éliminer les fermetures dans
toutes les conditions. Essayez de maintenir une tension sur les freins approximativement
égale au poids de vos bras. Cela vous permet de rester détendu et de ressentir de
manière précise la pression interne de l'aile, au travers des freins. Si vous ressentez une
perte de pression sur l'un ou les deux côtés de l'aile, appliquez rapidement le(s) frein(s)
approprié(s) pour retrouver de la pression. Relâchez rapidement le(s) frein(s) dès que la
pression normale est rétablie. Si vous ne respectez pas le timing ci-dessus et que vous
subissez une fermeture, assurez-vous d'abord de relever les mains et de relâcher les
freins avant d'envisager toute autre action corrective.
Techniques de descente rapide
De nombreuses situations de vol nécessitent une descente très rapide pour éviter une
situation dangereuse, par exemple pour s'échapper d'un cumulonimbus, ou de la pluie qui
s'approche. Toutes les méthodes de descente rapide doivent être pratiquées dans des
conditions calmes et à une altitude suffisante pour que le pilote soit en mesure de les
utiliser efficacement si des conditions extrêmes se présentent.
Les piqués en spirale et les "grandes
oreilles"
généralement les méthodes de descente
sont
les plus courantes pour les parapentistes. Les plongées en spirale permettent d'atteindre
des taux de descente plus élevés, mais les forces g peuvent être importantes et la
manœuvre est plus exigeante physiquement. Les grandes oreilles permettent d'atteindre
un taux de descente modéré tout en conservant vitesse et manoeuvrabilité. Essayez
toujours d'éviter d'avoir à utiliser ces techniques de descente. Vérifiez soigneusement les
conditions avant le décollage et observez attentivement l'évolution de la journée.
Plongée en spirale
Le plongeon en spirale est la méthode la plus efficace pour effectuer une descente rapide
et permet d'atteindre des taux de chute allant jusqu'à 20 m/s. Elle convient bien dans une
masse d'air ascendante, et s'il y a peu de vent.
L'Illusion 2 répond aux exigences de la norme EN en matière de plongée en spirale et n'a
pas tendance à rester en spirale stable dans des conditions normales.
Remarque : Les vols de certification sont effectués avec une distance définie entre les
points d'accroche. Des écarts par rapport à ce réglage défini, des sellettes non approuvées
ou des spirales avec un taux de chute excessif peuvent modifier considérablement la
manœuvre ; une action du pilote peut être necessaire dans ces cas là : il faut sortir de la
spirale en effectuant un transfert de poids vers l'extérieur et en agissant progressivement
au frein extérieur.
Avant d'entrer en spirale, assurez-vous d'avoir une hauteur suffisante pour la récupération.
Pour amorcer une spirale, orientez votre regard dans la direction où vous souhaitez
tourner, transférez votre poids de ce même côté, et actionnez progressivement du frein
intérieur jusqu'à ce que la voile entre dans la spirale. Une fois installé en spirale, vous
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