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Limites d'exploitation
L'Illusion 2 a été testée par le laboratoire de certification PARA-TEST selon la norme EN B
et la catégorie LTF. L'Illusion 2 est certifiée pour le vol en solo. L'Illusion 2 a été testée en
charge et en choc et a passé avec succès une charge correspondant à 8G du poids
maximum en vol. Les tests en vol ont montré que le parapente reste stable et contrôlable
dans une large gamme de conditions de vol normales et anormales. Néanmoins, les
turbulences et les rafales de vent peuvent entraîner une fermeture partielle ou complète de
la voile. Ne volez donc jamais dans de telles conditions.
L'Illusion 2 ne doit pas être utilisé en dehors de la plage de poids certifiée.
L'Illusion 2 ne doit pas être utilisée en cas de pluie ou de chute de neige.
L'Illusion 2 ne doit pas être utilisée en cas de vents forts ou de rafales.
L'Illusion 2 ne doit pas être utilisée dans les nuages et le brouillard.
L'Illusion 2 ne doit pas être utilisée par des pilotes n'ayant pas les connaissances ou
l'expérience suffisantes.
L'Illusion 2 ne doit pas être utilisée pour la voltige, le vol extrême ou les manœuvres de vol
à un angle supérieur à 90°.
L'Illusion 2 ne doit pas être utilisée lorsque la voilure est mouillée.
L'Illusion 2 a été certifiée pour une plage de poids définie. Nous vous recommandons
fortement de respecter cette fourchette de poids. Si vous voulez une meilleure vitesse, un
pilotage plus précis, et voler généralement en conditions fortes, ou en compétition, vous
pouvez choisir de voler dans la partie moyenne ou supérieure de la fourchette de poids.
Rappelez-vous que vous pouvez toujours ajouter du lest lorsque les conditions sont plus
fortes.
La norme EN 926-2:2013 décrit la mesure du poids comme suit : "Tous les poids sont
soumis à une tolérance acceptable de ± 2 kg". Par conséquent, une légère surcharge de
l'aile se situerait dans les tolérances EN. Cependant, le dépassement du poids maximum
augmente encore le comportement dynamique du vol.
Avant la livraison, ainsi que pendant la production, chaque parapente fait l'objet d'une
inspection visuelle stricte et d'un vol d'essai par votre revendeur. Les tampons apposés sur
la plaquette, ainsi que le certificat d'essai en vol, le confirment. Vérifiez que le parapente a
été testé avant votre premier décollage. Si ce n'est pas le cas, consultez votre revendeur.
Responsabilité
L'utilisation du parapente se fait aux risques et périls du pilote ! Le pilote est responsable
de sa propre sécurité et de la navigabilité de son parapente. Le parapente ne comporte
aucune garantie ! Le fabricant ne peut être tenu pour responsable de tout dommage
corporel ou matériel survenant en relation avec ce parapente.
La certification et la garantie ne seront plus valables en cas de modification de la
construction du parapente, de modification des suspentes de frein au-delà des niveaux de
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