Table des Matières
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Table des Matières
Manuels Connexes pour MAC PARA Magus
Sommaire des Matières pour MAC PARA Magus
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Page 2: Table Des Matières
MANŒUVRES DE VOL EXTRÊMES ............... 19 L'ENTRETIEN DE VOTRE PARAPENTE ..............23 LONGUEURS DE SUSPENTES COMPLÈTES............29 PLANS DE SUSPENTAGE..................30 PLAN D’IMPLANTATION MAGUS................31 RÉGLAGE DES LIGNES DE FREIN................. 32 TRAITER LA NATURE AVEC RESPECT ..............34 MATERIAUX ......................34 CONTRÔLES ET RÉPARATIONS................ -
Page 3: Remerciements
équipement vous aidera à voler en toute sécurité et à tirer le meilleur parti de vos vols. La Magus a été conçue comme un parapente XC/compétition de haute performance et est destinée aux pilotes expérimentés uniquement. Elle ne convient pas aux pilotes débutants ou intermédiaires, ni à... - Page 4 Limites d’utilisation La Magus est un planeur de sport léger avec un poids à vide de moins de 120 kg dans la catégorie parapente. La Magus a été testée par le laboratoire de certification DHV pour la catégorie LTF et EN D.
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Page 5: Avant Le Premier Vol
Responsabilité L'utilisation du parapente est aux risques et périls du pilote ! Le pilote est responsable de sa propre sécurité et de la navigabilité de son parapente. Le parapente n'est pas une activitée garantie ! Le fabricant ne peut être tenu pour responsable des dommages corporels ou matériels qui pourraient survenir en rapport avec ce parapente. -
Page 6: Plan Global
PLAN GLOBAL Sticker d’homologation Intrados dans le caisson central Extrados Bord d'attaque Stabilo Suspente de stabilo Bord de fuite Suspentes de frein Suspentes Drisse de frein principales Élévateur Maillons rapides Poignée de frein Mousqueton principal... -
Page 7: Description Technique
DESCRIPTION TECHNIQUE Construction de la voilure La voûte de la Magus est constituée de 86 cellules sur l'envergure de l’aile. La Magus est un parapente "deux lignes". Chaque nervure principale est attachée à 3 ou 4 suspentes. Entre ces suspentes principales, les suspentes intermédiaires sont suspendues par un système de suspentes diagonales en "pont". -
Page 8: Elévateurs
Ce réglage ne doit pas être modifié. Elévateurs La Magus est équipée de 2 élévateurs par côté. L'élévateur A est recouvert de sangles colorées, pour permettre une identification facile. La boucle de suspension principale, au bas de l’élévateur, est recouverte de rouge. C'est là que doit être accroché le mousqueton principal, qui à... -
Page 9: Preparation
Comme pour tout planeur, une vérification préalable approfondie doit être effectuée avant chaque vol avec La Magus ! Avant chaque décollage, vérifiez les lignes, les élévateurs et la voilure pour voir s'ils sont endommagés ! Ne pas décoller s’il y a le moindre dommage ! Vérifiez également les maillons qui relient les lignes et les élévateurs. -
Page 10: Adapter Le Système De Vitesse
Adapter le système de vitesse Le système de vitesse Magus, y compris les crochets Brummel fournis, doit être monté selon les instructions. Assurez-vous que les câbles du système d'accélération passent correctement dans toutes les poulies de votre sellette. (consultez le manuel de votre sellette pour les instructions). -
Page 11: Contrôle Du Matériel
Suivez une routine cohérente à chaque fois que vous prenez l’air. C'est très important pour la sécurité. Après avoir déballé et disposé le parapente en léger fer à cheval, les vérifications suivantes doivent être effectuées : Contrôle du matériel voilure sans dommage ... -
Page 12: Décollage
élévateurs à votre sellette en utilisant les mousquetons principaux. Vérifiez soigneusement qu'ils sont bien fermés. Décollage Votre Magus peut décoller avec la technique de décollage “dos voile”, ou “face voile”. L'aile doit être disposée en arc de cercle prononcé, le centre de l'aile étant plus haut que les extrémités. -
Page 13: Conseils Pour Le Décollage
Le taux de chute minimal sur la Magus est obtenu par un freinage léger. Lors de vos premiers vols, familiarisez-vous avec la plage de vitesse de votre parapente et avec les positions et pressions de freinage correspondantes. -
Page 14: Vol Actif
La longueur des freins sur la Magus a été réglée pour éviter toute déviation du bord de fuite par le frein pendant le vol accéléré. L'application des freins pendant l'utilisation du système d'accélération dégrade les performances et augmente le risque de fermeture. -
Page 15: Contrôle Avec Les Élévateurs B
Contrôle avec les élévateurs B La Magus répond très bien au contrôle aux B. Lorsque vous volez à la vitesse nominale ou en vol accéléré, nous vous recommandons de piloter l'aile avec les élévateurs B. Cela permet d'améliorer les sensations et le contrôle de l'aile, ce qui vous permet de voler activement sans utiliser les freins (ce qui provoque des mouvements de traînée et de... -
Page 16: Plongées En Spirale
élevée et où le vent est faible. La Magus répond aux exigences de la plongée en spirale EN et n'a pas tendance à rester dans une plongée en spirale stable dans des conditions normales. A noter ! Les vols d'essai de certification sont effectués avec un écartement de ventral défini. -
Page 17: Grandes Oreilles
Grandes oreilles Il n'est pas recommandé de faire de grandes oreilles sur la Magus. La manœuvre est techniquement possible, mais il faut une grande force des bras pour tenir dans les oreilles et le parapente perd de la structure lorsque les oreilles sont en place. De plus, les fines lignes de l'Aramide peuvent endommager le tissu. -
Page 18: Domaine D'utilisation
Tout type de manœuvre acrobatique sur La Magus est contraire à la loi et illégal. Le pilote mettrait sa vie en danger. L'acrobatie implique un risque de conditions de vol imprévisibles, qui pourrait entraîner des dommages matériels et une défaillance structurelle. -
Page 19: Manœuvres De Vol Extrêmes
à la première expérience d'un pilote en matière de formation à la sécurité. Des lignes de pliage spéciales ont été utilisées pour la certification de la Magus (voir la section "Lignes de pliage"). Sans ces lignes de pliage, les fermetures asymétriques et les décrochages sont différents des directives EN. -
Page 20: Fermetures Asymétriques
Une cravate peut généralement être ouverte par une traction courte et rapide sur la ligne de frein du côté de la cravate. Sinon, sur la Magus, il y a une suspente principale de stabilisateur séparée qui descend jusqu'à l'élévateur A. Cette suspente devient généralement lâche en cas de cravate. -
Page 21: Fermetures Symétriques (Décrochage Frontal)
élan vers l'avant. Le parapente s'enfonce presque verticalement à 4-5m/s et le bruit de vol est nettement moins important. La Magus n'a pas tendance à se mettre en décrochage profond. Si cela devait néanmoins se produire, assurez-vous que vos freins sont complètement relâchés, le parapente sortira alors normalement de lui-même immédiatement. - Page 22 Décrochage complet Le décrochage complet se produit lorsque l'angle d'attaque maximal possible est dépassé. La cause la plus fréquente est le dépassement de la vitesse minimale ou le fait de voler près de la vitesse minimale combinée aux effets des turbulences. En cas de décrochage complet, le parapente perd sa course vers l'avant, s'emballe vers l'arrière et se dégonfle.
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Page 23: L'entretien De Votre Parapente
L'ENTRETIEN DE VOTRE PARAPENTE En prenant soin de votre voile correctement, vous prolongerez sa durée vie. Le pliage du parapente Pour prolonger la vie de votre aile et pour maintenir les renforts en plastique dans les meilleures conditions possibles, il est très important plier l'aile avec soin. Il est donc recommandé... -
Page 24: Stockage Et Transport
Stockage et transport Même si votre parapente était complètement sec et bien plié après le vol, pour un stockage à plus long terme vous devriez si possible le sortir du sac à dos et l'étaler dans le sac Certina. C'est la meilleure manière d’apporter du soin aux renforts en plastique. Stockez le parapente dans un endroit sec à... - Page 25 Pour que les tiges en plastique gardent leur forme, il est important de plier correctement l'aile comme décrit dans la section "Plier l'aile". Les tiges en plastique de la Magus peuvent toutes être remplacées. Si vous remarquez qu'une tige en plastique a été endommagée ou déformée en raison d'une mauvaise utilisation, elle peut être remplacée par MAC PARA ou par des ateliers agréés.
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Page 26: Étiquette D'identification
Maintenance Étiquette d'identification Les parapentes MAC PARA ont une étiquette d'identification sur la nervure centrale. Il est utile de fournir la désignation de type du parapente si vous contactez votre revendeur MAC PARA pour toute question ou commande de pièces de rechange ou d'accessoires, afin de garantir une identification précise. -
Page 27: Périodes De Contrôle
Les signes d'usure sont de légères bosses ou des changements dans les caractéristiques de vol. Les suspentes doivent alors être remplacées immédiatement. N'utilisez que des suspentes inspectées et approuvées, qui peuvent être obtenues auprès de MAC PARA. N'utilisez en aucun cas des nœuds pour raccourcir les suspentes. Tout nœud affaiblirait considérablement la suspente et pourrait provoquer sa rupture en cas de forte charge. -
Page 28: Validité De L'inspection
La plaque de certification doit également être présente sur le planeur. Chaque pilote doit être dûment qualifié, posséder une licence valide et une assurance responsabilité civile. La Magus est livré avec un sac Certina, un sac à dos MAC PARA, un kit de réparation et un manuel d'utilisation. -
Page 29: Longueurs De Suspentes Complètes
LONGUEURS DE SUSPENTES COMPLÈTES Suspentes complètes Magus Toutes les longueurs sont mesurées à partir du point d'attache principal de l'élévateur jusqu'au tissu de la voilure sur les points d'attache. Les suspentes de frein sont mesurées à partir du pivot de la poignée de frein jusqu'au bord de fuite. -
Page 30: Plans De Suspentage
PLANS DE SUSPENTAGE Longueur des élévateurs Magus Centre de l'anneau Neutre Accéléré Les longueurs des sangles A et B sont mesurées à partir du point d'attache principal jusqu'au bord inférieur des maillons rapides. La longueur de l'anneau en céramique sur le mB1 est mesurée du point d'attache principal au centre de l'anneau. -
Page 31: Plan D'implantation Magus
PLAN D’IMPLANTATION MAGUS... -
Page 32: Réglage Des Lignes De Frein
La longueur des suspentes de commande mesurée à partir de la première suspente de cascade et la course de frein disponible avant le décrochage de l'aile dépendent de la taille et de la charge. Magus Longueur du frein 360 cm (... -
Page 33: Types De Suspentes En Couleurs
Types de suspentes en couleurs... -
Page 34: Traiter La Nature Avec Respect
TRAITER LA NATURE AVEC RESPECT Enfin nous faisons un appel à pratiquer notre sport dans le respect de la nature et de la vie sauvage ! Ne sortez pas des sentiers balisés, ne laissez pas de déchets, ne faites pas de bruit inutile et respectez l'équilibre biologique sensible de l'écosystème de montagne : surtout dans la zone de décollage ! MATERIAUX... -
Page 35: Contrôles Et Réparations
CONTRÔLES ET RÉPARATIONS Société Date Signature et cachet... -
Page 36: Pliage Du Parapente
PLIAGE DU PARAPENTE... -
Page 39: Certificat De Vol D'essai
CERTIFICAT DE VOL D'ESSAI Type de parapente : Numéro de série : Test en vol réalisé le : _________________________________ MAC PARA TECHNOLOGIE Confirmation par le revendeur: _________________________ SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES High Performance EN-D Magus Magus Magus Taille 24 (M) 26 (L) 22 (S) Zoom à...