Manuels Connexes pour MAC PARA Charger 2 Trike 39
Sommaire des Matières pour MAC PARA Charger 2 Trike 39
- Page 2 Contenu LA COMMUNAUTE MAC PARA ................. 2 GÉNÉRALITÉS ......................3 EXIGENCES DU NIVEAU PILOTE ................4 PLAN GENERAL......................5 DESCRIPTIF TECHNIQUE..................5 ELEVATEURS ......................7 TRIMS........................10 MATÉRIAUX ......................11 CONTRÔLES DE LA VOILE ..................12 MISE EN PLACE DES CONTRÔLES ............... 13 PILOTER LA TRIKE CHARGER 2 ................
- Page 3 été effectués pour vous permettre de profiter en toute sécurité des performances de ce parapente. Toute l'équipe de MAC PARA vous souhaite la bienvenue et de nombreux vols agréables. Pour votre sécurité, vous DEVEZ lire attentivement ce manuel avant de voler.
- Page 4 NOTE : Tout changement ou modification apporté à cette voile de paramoteur annule le certificat de navigabilité. Veuillez consulter les conditions de garantie à la fin de ce manuel. L'enregistrement de votre MAC PARA Charger 2 Trike est obligatoire. MAC PARA reste à votre disposition Si vous avez lu ce manuel et que vous avez encore des questions, des suggestions ou des critiques concernant la Charger 2 Trike, n'hésitez pas à...
- Page 5 PLAN GENERAL Sticker d´homologation Extrados dans le caisson central Intrados Bord d‘attaque Suspente de stabilo Bord de fuite Suspentes de freinage Ligne WTST Suspentes Suspente de principales frein principale Maillons rapides Poignée de frein Elévateurs Mousqueton principal DESCRIPTIF TECHNIQUE Construction de la voilure : La voilure de la Charger 2 Trike se compose de 50 cellules.
- Page 6 Cela permet d'optimiser la tension de la voile et de garantir une grande stabilité de la voilure. Les grands orifices transversaux permettent une circulation efficace de l'air à l'intérieur de la voile, ce qui permet un bon regonflage sans interrompre la forme des profils.
- Page 7 ELEVATEURS La Charger Trike est équipée en série de 5 élévateurs par côté (A, A1, B, C, D). Les deux suspentes A centrales de chaque côté sont attachées aux élévateurs A principaux (de couleur rouge) tandis que les suspentes principales A les plus extérieures et les suspentes de stabilisation sont attachées aux élévateurs A1.
- Page 8 Poignées de frein : Les poignées de frein semi-rigides spéciales sont équipées de pivots et de deux aimants en néodyme. Les puissants aimants néodymes maintiennent parfaitement les poignées de frein sur les élévateurs D. L'accrochage et le décrochage des freins des élévateurs s'effectuent très facilement et rapidement pendant le vol.
- Page 9 Trims : La Charger 2 Trike a une large plage de vitesse en vol grâce aux différents réglages des trims. L'élévateur Charger 2 Trike est équipé de trims A sur les sangles A et de trims D sur les sangles D. Les trims ont une plage de décélération de 3,0 cm et une plage d'accélération de 5 cm.
- Page 10 TRIMS...
- Page 11 MATÉRIAUX Tissus SKYTEX / MJTEX Extrados - Bord d'attaque - 100% nylon 6.6, 33 dtex, 38 g/m Extrados - Bord de fuite - 100% nylon 6.6, 33 dtex, 38 g/m Intrados - Bord d'attaque - 100% nylon 6.6, 33 dtex, 38 g/m Intrados - Bord de fuite - 100% nylon 6.6, 22 dtex, 32 g/m Nervures, diagonales - 100% nylon 6.6 HF, 33 dtex, 40 g/m Nervures de renfort - Polyester laminé...
- Page 12 CONTRÔLES DE LA VOILE Avant la livraison, ainsi que pendant la production, chaque aile de paramoteur Charger 2 Trike est soumise à un contrôle visuel rigoureux. En outre, nous vous recommandons de vérifier votre nouveau parapente conformément aux points suivants. La Charger 2 Trike est un aéronef et doit être traitée comme tel.
- Page 13 élévateur et les poignées de frein doivent être attachées à la position supérieure de la marque de couleur noire sur les suspentes de frein. Votre Charger 2 Trike sort de l'usine MAC PARA avec les suspentes de freins réglées dans cette position.
- Page 14 PILOTER LA TRIKE CHARGER 2 Les informations suivantes ne constituent en aucun cas un manuel pour la pratique du paramoteur. Nous souhaitons vous communiquer des informations importantes pour améliorer la sécurité des vols et la sûreté de l'utilisation de la Charger 2 Trike. Préparation du parapente Après avoir déballé...
- Page 15 Toutes les suspentes et les élévateurs doivent être soigneusement vérifiés, démêlés et disposés de manière à ce qu'ils ne s'accrochent à rien. Il est également important de démêler les suspentes de frein afin qu'elles soient libres et dégagées et qu'elles ne s'accrochent à...
- Page 16 Règle d'or ! Quel que soit l'aéronef, la chose la plus importante au décollage est une vitesse adéquate. Des angles d'attaque élevés et des vitesses faibles sont plus susceptibles de provoquer un décrochage. ATTENTION ! Vous devez toujours être en mesure d'atterrir en toute sécurité en cas de panne de moteur.
- Page 17 En air turbulent, volez en appliquant légèrement les freins (15-20 cm) pour maintenir une certaine pression interne et en mettant les trims au neutre. Cela permet d'éviter la fermeture de la voile. Si la voile pendule vers l'avant, corrigez le problème en appliquant rapidement les freins.
- Page 18 Étudiez les dessins suivants des différents réglages des trims et du système de vitesse pour voir leur influence sur la stabilité de l'aile. Trims libérés sans frein Réglage préféré pour un vol rapide et sûr. Le centre de gravité de l'aile est déplacé vers l'avant, l'aile résiste mieux aux fermetures.
- Page 19 Trims fermées L'utilisation des trims en position fermée avec les freins donne la vitesse la plus lente et la sensation la plus sensible de la Charger 2 Trike. Le comportement de la voile est similaire à celui d'un parapente classique. Approche et atterrissage : Il est important de commencer à...
- Page 20 Atterrissage au moteur Volez vers la zone d'atterrissage souhaitée à un angle faible. Commencez à effectuer votre flare avant de toucher le sol pour perdre de la vitesse, puis coupez le moteur immédiatement après l'atterrissage. Après avoir arrêté le trike, il est maintenant très important de laisser la voile tomber lentement sur le côté...
- Page 21 RÈGLES D'OR Effectuez toujours des vérifications complètes avant le décollage. Ne placez jamais votre trike sous le vent de la voile. Vérifiez qu'il n'y ai pas de fuite de carburant. Avez-vous assez de carburant pour le vol? Il est toujours préférable d'en avoir trop que pas assez en cas d'atterrissage d'urgence.
- Page 22 ENTRETIEN ET MAINTENANCE Un bon entretien de votre voile prolongera sa durée de vie, et du plaisir que vous en tirerez. Détérioration : quelques conseils ! La voile est principalement fabriquée en NYLON qui, comme tout matériau synthétique, se détériore en cas d'exposition excessive aux UV. Il est donc recommandé...
- Page 23 Un parapente MAC PARA neuf doit être contrôlé tous les 24 mois. En cas d'utilisation intensive (> 100 heures de vol par an, ou utilisation excessivement exigeante), un...
- Page 24 MAC PARA garantit gratuitement les réparations causées par des défauts de matériel ou de production selon le schéma suivant : Pour les vols motorisés, la garantie du MAC PARA couvre 24 mois (2 ans) ou 200 heures de vol. En cas d'utilisation intensive, un contrôle annuel est nécessaire, après le premier contrôle de 2 ans.
- Page 25 La garantie n'est valable que si Chaque vol est correctement enregistré dans un carnet de vol de l'aile. Les conditions et les températures de chaque vol sont consignées dans le carnet de vol. Le parapente est manipulé conformément à ce manuel d'utilisation. ...
- Page 26 PLAN DE SUSPENTAGE - SCHÉMA...
- Page 27 LONGUEURS DES ÉLÉVATEURS Les longueurs sont mesurées à partir du point d'attache principal jusqu'au bord inférieur des maillons rapides. Longueur des élévateurs - Charger 2 Trike Trims en position neutre Trims fermés ( plus lent ) Ouverture des trims (plus rapide) Accéléré...
- Page 28 LONGUEURS DES SUSPENTES COMPLÈTES Toutes les longueurs sont mesurées à partir du point d'attache principal de l'élévateur jusqu'au tissu de la voile sur les points d'attache. Les suspentes de frein sont mesurées depuis l'émerillon de la poignée de frein jusqu'au bord de fuite. Charger 2 Trike - 39 Center 8566...
- Page 29 CONTRÔLES Entreprise Date Signature et cachet...
- Page 31 PARAPENTE ET NUMÉRO DE SÉRIE Type de parapente : Numéro de série : Date de fabrication : .............. Date de mise en service : ............SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Paramoteur Charger 2 Trike Charger 2 Trike Taille Zoom flat 95,18 Surface à plat [m2] 39,25 43,32...