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Votre Illusion 2 peut être décollée aussi bien dos voile, que face voile. L'aile doit être
disposée en arc de cercle prononcé, avec le centre de l'aile plus haut que les extrémités.
Décollage dos voile - Vent nul
En tenant délicatement les élévateurs A, commencez à aller de l'avant. Vos suspentes
devraient se tendre en un ou deux pas et l'Illusion 2 commencera immédiatement à se
gonfler. Vous devez maintenir une pression constante sur les élévateurs jusqu'à ce que
l'aile soit au-dessus de votre tête. Il est important de guider les élévateurs A en douceur
vers le haut en arc de cercle, en gardant les coudes pliés et les mains au niveau des
épaules. Ne tirez pas les élévateurs vers le bas ou ne les poussez pas excessivement vers
l'avant, sinon le bord d'attaque se déformera et risque de se fermer, rendant le décollage
plus difficile et potentiellement dangereux. Une fois que l'aile arrive au-dessus de votre tête,
il peut être nécessaire de freiner pour l'empêcher de vous dépasser. Une fois que l'Elan 3
est correctement gonflée, accélérez en douceur jusqu'au décollage.
Décollage face voile - Vents légers à forts
Cette méthode de décollage permet au pilote de contrôler plus facilement la montée de la
voile, et est donc recommandée par vents modérés à forts. Cette technique de décollage
est généralement recommandée pour l'Illusion 2. Prenez les freins et tournez-vous pour
faire face à l'aile. Passez un jeu d'élévateurs au-dessus de votre tête pendant que vous
tournez. Assurez-vous que les suspentes sont exemptes de nœuds ou d'enchevêtrements.
Vérifiez que l'espace aérien et la visibilité sont dégagés. Remontez doucement la voile en
arc de cercle avec les élévateurs A. Lorsque le parapente est au-dessus de votre tête,
freinez-le doucement si nécessaire, faites demi-tour et décollez. Par vent fort, soyez prêt à
faire quelques pas vers la voile tout en freinant au fur et à mesure qu'elle se gonfle. Cela
permettra d'absorber une partie de l'énergie de la voile et il y aura moins de chances
qu'elle vous dépasse ou vous arrache du sol par inadvertance. La technique de décollage
"face voile" peut également être utilisée dans des vents étonnamment faibles.
Attention ! Assurez-vous que les suspentes de frein ne soient pas enroulées autour des
suspentes principales pendant le décollage face voile. Dans ce cas, il y a risqué
d'endommagement des suspentes principales en cas de friction excessive de la part de la
suspente de frein.
Conseils pour le décollage
Entraînez-vous régulièrement au sol pour améliorer vos compétences au décollage !
Si le parapente se retrouve légèrement décentré, effectuez de petites corrections en
vous déplaçant vers le côté le plus bas.
Par vent fort, prenez uniquement la suspente principale A centrale par côté sur les
maillons rapides dans une main, et la suspente principale C extérieure par côté dans
l'autre main, tout en tenant les poignées de frein dans vos mains. Tirez sur les
suspentes A et contrôlez la vitesse de montée avec les suspentes C. Se préparer à
faire quelques pas vers la voile. Avec une bonne technique, les bouts d'ailes ne
monteront pasplus tôt que le centre de la voilure.
Le pilote doit travailler activement pour maintenir le parapente au sol par vent fort
(vitesse du vent à partir d'environ 6 m/s), sinon le parapente peut s'élever au-dessus
du pilote de façon involontaire
Décollage
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