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Attention, ne laissez pas la neige, le sable ou les pierres entrer dans les cellules de la
voile : le poids emporté peut modifier l'angle d'attaque, voire faire décrocher le parapente ;
de plus, les arêtes vives peuvent détruire le tissu !
Vérifiez la longueur des suspentes après 50 heures de vol ou après un atterrissage dans
un arbre ou sur l'eau. Les suspentes peuvent s'allonger ou se rétrécir.
Ne traînez jamais l'aile sur un terrain accidenté ! Cela endommagerait le tissu aux points
d'usure. Lorsque vous préparez l'aile pour un décollage sur un terrain accidenté, ne tirez
pas l'aile par-dessous (c'est-à-dire en tirant sur les freins). Essayez de replier l'aile sur un
sol mou.
Les décollages ou les atterrissages par vent fort non contrôlés peuvent faire en sorte que
le bord d'attaque de la voilure heurte le sol à grande vitesse, ce qui peut provoquer des
déchirures dans le profil et endommager le matériau des nervures. Toute réparation sur les
parapentes est coûteuse.
Nettoyez le parapente à l'eau douce après le contact avec l'eau salée. Les cristaux d'eau
salée peuvent réduire la résistance des suspentes, même après un rinçage à l'eau douce.
Remplacez les suspentes immédiatement après le contact avec l'eau salée. Vérifiez
également la voile après un atterrissage dans l'eau, car les vagues peuvent exercer des
forces inégales et déformer le tissu à certains endroits. Retirez toujours les voiles de l'eau
en ne tenant que le bord de fuite.
Nettoyez le parapente avec de l'eau et une éponge douce. N'utilisez pas de produits
chimiques ou d'alcool pour le nettoyage, car ils peuvent endommager le tissu de façon
permanente
.
Ne compressez pas trop votre parapente après utilisation et, même s'il est très confortable,
ne vous asseyez jamais sur le sac avec la voile à l'intérieur.
Maintenance
Étiquette d'identification
Les parapentes MAC PARA ont une étiquette d'identification sur la nervure centrale. Il est
utile de fournir la désignation du type de parapente si vous contactez votre revendeur MAC
PARA pour toute question ou pour commander des pièces de rechange ou des
accessoires, afin d'assurer une identification précise.
Inspections régulières
Les élévateurs et les maillons rapides, les suspe,ntes et le tissu doivent être inspectés
régulièrement pour vérifier qu'ils ne sont pas endommagés, qu'ils ne présentent pas
d'abrasion et qu'ils fonctionnent correctement.
Contrôle des tissus et de la voilure
Un contrôle visuel complet doit être effectué : Tous les composants de l'aile (coutures,
nervures, diagonales, suspentes, languettes, ...) doivent être vérifiés pour détecter des
signes de détérioration.
La résistance à la déchirure du tissu - Un test non destructif conforme à la norme TS-108
qui spécifie la résistance minimale à la déchirure pour les voiles de parachutisme doit être
effectué à l'aide d'un Bettsometer. (Brevet approuvé par B.M.A.A. n° GB 2270768 Clive
Betts Sails).
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