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Suspentes de frein
Les suspentes de direction ne sont pas des suspentes porteuses. Elles partent du bord de
fuite de la voilure vers les suspentes principales de frein et passent par les poulies des
élévateurs en C jusqu'aux poignées de frein. Une marque sur la suspente de frein
principale indique la position de la poignée de frein. Ce réglage permet, d'une part,
d'appliquer suffisamment de frein dans les situations de vol extrêmes et à l'atterrissage et,
d'autre part, de s'assurer que les freins ne sont pas appliqués en permanence sur la voile
(en particulier lors d'une accélération maximale).
Nous sommes convaincus qu'il est préférable d'avoir des suspentes de frein légèrement
longues et de voler avec un tour de suspente autour de la main pour maximiser les
performances de votre voile Les longueurs des suspentes de frein ont été fixées avec soin.
Ce réglage ne doit pas être modifié.
Élévateurs
L'Illusion 2 est équipé de 4 élévateurs par côté. L'élévateur A est recouvert d'une sangle de
couleur, pour permettre une identification facile. La boucle de suspension principale, en
bas de l'élévateur, est recouverte de rouge. C'est là que le mousqueton principal doit être
accroché, ce qui permet de relier les élévateurs à la sellette.
Les élévateurs sont équipés d'un système de vitesse actionné par un étrier, qui revient
automatiquement en position normale lorsque l'étrier est relâché. L'accélérateur agit sur
les élévateurs A et B et modifie l'angle d'attaque.
En vol normal, tous les élévateurs ont une longueur totale de 50 cm sans les maillons
rapides. Lorsque l'étrier d'accélérateur est poussé au maximum, tous les élévateurs A sont
raccourcis jusqu'à la sangle du limiteur A/B et les élévateurs B sont raccourcis jusqu'à la
sangle du limiteur B/C. Les élévateurs C conservent leur longueur d'origine. Les longueurs
exactes des raccourcissements des élévateurs A et B varient en fonction de la taille du
parapente. Consultez le chapitre "Longueur des élévateurs - Illusion 2" à la page 29. Ces
mesures influencent la certification !
Un système d'accélération mal monté entraîne la perte de l'homologation ! Les élévateurs
ne sont pas équipés de trims.
PRÉPARATION
Préparation du décollage
Comme pour tout aéronef, un contrôle complet doit être effectué avant chaque vol avec
l'Illusion 2 ! Avant chaque décollage, vérifiez que les suspentes, les élévateurs et la voile
ne sont pas endommagés ! Ne jamais décoller avec le moindre dommage !
Vérifiez également les maillons rapides qui relient les suspentes aux élévateurs. Ils doivent
être bien fermés. Enfilez la sellette avec le plus grand soin et vérifiez que la poignée de
secours et tous les rabats du conteneur extérieur sont fixés correctement et en toute
sécurité. Le mousqueton principal doit également être vérifié avec soin.Remplacez-le si
des dommages sont visibles, ou généralement après 300 heures de vol. Enfin, connectez
les élévateurs à votre sellette à l'aide des mousquetons principaux.
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