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Manuels Connexes pour MAC PARA Colorado 18 XXS
Sommaire des Matières pour MAC PARA Colorado 18 XXS
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Page 2: Table Des Matières
Contents LA COMMUNAUTE MAC PARA ................. 2 GÉNÉRAL ........................3 CLIENTÈLES CIBLES ....................4 PLAN GENERAL......................5 DESCRIPTION TECHNIQUE..................5 VUE D’ENSEMBLE ÉLÉVATEURS ................7 TRIM ......................... 10 MATERIEL ........................ 11 DONNEES TECHNIQUES ..................12 CONTROLE SUR UNE VOILE NEUVE ..............12 REGLAGE DES FREINS ET DE L´ACCÉLÉRATEUR.......... -
Page 3: Général
GÉNÉRAL Cher pilote MAC PARA Nous vous félicitons pour l’achat de votre voile Mac Para Colorado. Un grand travail de développement et de nombreux tests font de la Colorado une excellente voile. Elle vous permet de pratiquer avec plaisir l’activité parapente et le vol balade en toute sécurité et sérénité. -
Page 4: Clientèles Cibles
Aide MAC PARA : Si, après avoir lu ce manuel, vous avez des questions, des suggestions ou des critiques concernant ce produit, n’hésitez pas à nous contacter, nous serons heureux de vous aider et de vous conseiller.. -
Page 5: Plan General
PLAN GENERAL Sticker d´homologation Extrados dans le caisson central Intrados Bord d´attaque Bord de fuite Stabilo Suspentes de frein Suspente de frein stabilo Drisse de frein Suspentes principales Élévateur Maillons rapides Mousqueton principal Poignée de commande DESCRIPTION TECHNIQUE Construction: La Colorado se compose du nylon Porcher Sport Rip-stopSkytex 38 classic et Skytex 40 dur. -
Page 6: Système De Suspente
DESCRIPTION TECHNIQUE Chaque cellule principale est reliée à 4 ou 5 suspentes. Entre chaque groupe de suspentes principales, des segments diagonaux ont été incorporés. Cette construction permet une surface extrados lisse, et donc un meilleur profil. Des renforts mylar combinés à des joncs en plastiques au bord d’attaque induisent une bonne circulation de l’air et donc une bonne tension de voile, ce qui garanti une bonne stabilité... -
Page 7: Vue D'ensemble Élévateurs
VUE D’ENSEMBLE ÉLÉVATEURS Riser`s scheme 2D Steering Poulie de commande haute Gallon de couleur Emerillon Aimant Poulie de commande basse Poignée de frein Trim Poignée trim Accélérateur Poulies d´accélérateur Sangle trim Aimant Boucle d´attache Poignée de frein stabilos Boutons Pression... -
Page 8: Elevateurs
ELEVATEURS Poignée de frein multiple: Les poignées de frein sont équipées d’émerillons et des aimants. De forts aimants fixent parfaitement les poignées de frein sur les élévateurs D. La séparation et la fixation des poignées sur les élévateurs fonctionnent rapidement et facilement. -
Page 9: Système D'accélérateur
ELEVATEURS Système d’accélérateur La Colorado est équipé d’un accélérateur actionné par un étrier, revenant automatiquement à sa position d’origine lorsque l’étrier est relâché. Les élévateurs du Colorado ont le système de trim. Le système d’accélérateur affecte les branches A, B et C des élévateurs et changent à la fois l’angle de calage et la forme du profil. -
Page 10: Trim
TRIM... -
Page 11: Materiel
MATERIEL Tissue (PORCHER SPORT, Rue du Ruisseau B.P. 710,38290 ST. QUENTIN FALLAVIER, FRANCE) Extrados – Bord d’attaque - SKYTEX 38 E25A - 100% nylon 6.6 , 33 Dtex, 38 g/m Extrados – Bord de fuite - SKYTEX 38 E25A - 100% nylon 6.6 , 33 Dtex, 38 g/m Intrados - SKYTEX 38 E25A - 100% nylon 6.6 , 33 Dtex, 38 g/m Cloison principale, Diagonale - SKYTEX 40 E29A - 100% nylon 6.6 , 33 Dtex, 40 g/m Caisson - SKYTEX 38 E25A - 100% nylon 6.6 , 33 Dtex, 38 g/m... -
Page 12: Donnees Techniques
DONNEES TECHNIQUES parapente pour le paramoteur Colorado Colorado Colorado Colorado Colorado Colorado Size 18 (XXS) 21 (XS) 23 (S) 25 (M) 27 (L) 30 (XL) Zoom 105.5 Surface à plat 18.21 20.84 22.69 24.62 27.14 29.79 Surface projetée 17.08 19.55 21.29 23.1 25.47... -
Page 13: Reglage Des Freins Et De L´accélérateur
D et les poignées sur le repère haut des drisses. C´est le réglage à la sortie usine Mac Para. Pour les paramoteurs à attaches hautes (mousqueton principal à plus de 70 cm du siège ou trikes), les drisses de frein doivent passer par les deux poulies sur chaque élévateur D... -
Page 14: Voler Avec La Colorado
VOLER AVEC LA COLORADO Les informations qui suivent ne doivent en aucun cas servir comme manuel d’apprentissage de parapente ou paramoteur !!! Il’ s’agit d’un manuel d’utilisation pour votre Colorado, nous vous informons des particularités de votre voile et vous fournirons des informations importantes pour votre vol et votre sécurité. Préparation du décollage: Avant chaque décollage, il faut effectuer une visite prévol minutieuse. -
Page 15: Décollage En Avant
VOLER AVEC LA COLORADO Pour faire monter votre Colorado le plus facilement, placez la voile en forme de demi- cercle. La voile doit être déployée face au vent. Toutes les suspentes, les drisses de freins incluses, doivent être soigneusement démêlées et libres. Assurez-vous que les élévateurs ne soient pas twistés. Aucune suspente ne doit être enroulée autour de la voile ou être placée sous la voile. -
Page 16: Décollage Face À La Voile
VOLER AVEC LA COLORADO Les pilotes de parapentes qui apprennent le paramoteur ont tendance à se pencher en avant en freinant légèrement. Cela n´est pas la bonne méthode ! Il faut se tenir droit afin que la poussée motrice agisse vers l´avant et non vers le bas. Il est très important de ne pas s´assoir juste après avoir quitté... - Page 17 VOLER AVEC LA COLORADO Vent Réglage trim Méthode de départ et autres < 1 (m/s) ouvert 1-2 cm. En avant départ suspentes tendues utilisation minimale des freins plutôt effectuer les corrections par des pas latéraux au lieu d´utiliser les freins Pleine accélération lorsque la voile est à...
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Page 18: Réglage De Trim
VOLER AVEC LA COLORADO Réglage de trim REMARQUE : Le réglage de trim, pendant le vol, nécessite une plus grande attention de la part du pilote. Avec un réglage de trim ouvert (au-dessus de la couture blanche), la voile gagne en vitesse (propice aux longs trajets). La voile est plus tendue, gagne en stabilité... -
Page 19: Accéléré Et Trim Ouvert Avec Freinage
VOLER AVEC LA COLORADO Accéléré et trim ouvert avec freinage Un freinage trop fort (surtout en accélération maximale) provoque une ascension aux environs du bord de fuite. Le centre de l´ascension se déplace vers l´arrière, cela peut conduire à une fermeture frontale. ATTENTION! Il y a risque de fermeture ! C´est la raison pour laquelle... - Page 20 VOLER AVEC LA COLORADO Approche et atterrissage Pour éviter les situations stressantes dans l'approche de l’atterrissage, il est important de faire son approche à une altitude adéquate. Cela vous laisse assez de temps pour observer la direction du vent, en prenant compte des autres pilotes dans la zone d’atterrissage.
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Page 21: Treuil, Saut En Parachute Et Voltige
VOLER AVEC LA COLORADO Remarques importantes : Si possible, reconnaitre la zone d´atterrissage avant de commencer le vol. Vérifier la direction de vent avant d´atterrir. L´atterrissage avec hélice à l´arrêt nécessite moins de place. C´est en forgeant que l´on devient forgeron. Entrainez-vous jusqu´à la maitrise de la manœuvre. -
Page 22: La Fermeture Frontale
MANOEUVRES EXTREMES ET INCIDENTS DE VOL La cravate: Une fermeture ou autres manœuvres extrêmes peuvent provoquer des cravates, avec n’importe quel parapente. Dans ce cas, les suspentes s’emmêlent pendant le vol. Sans réaction du pilote ou possibilité de correction, la cravate peut provoquerune spirale. -
Page 23: Décrochage
MANOEUVRES EXTREMES ET INCIDENTS DE VOL La Colorado se remettra normalement spontanément d’un parachutal en moins de 2-3 secondes. Si l’aile reste en parachutal, il suffit de pousser sur les élévateurs A symétriquement ou de pousser sur l’accélérateur. Attention ! Si on prend l’aile en frein pendant une phase parachutal, l’aile peut alors décrocher ! Si une phase parachutal survient lors de l’approche, prépare- vous à... -
Page 24: Pilotage Alternatif (D'urgence)
MANOEUVRES EXTREMES ET INCIDENTS DE VOL Wingover: Pour réaliser des wingovers, le pilote vole en tournant alternativement et consécutivement d’un côté et de l’autre en accentuant progressivement l’angle d’inclinaison. Pendant les wingovers, avec un angle d’inclinaison élevé, le côté extérieur de l’aile se décharge. -
Page 25: Les Grandes Oreilles
RAPID DESCENT TECHNIQUES Pendant les 360°, l’angle d’inclinaison peut être régulé en augmentant ou réduisant la prise de commande. Quand La Colorado est entré en 360° engagés, il est recommandé de prendre légèrement le frein du côté opposé. Cela aide à stabiliser l’aile et permet une sortie plus facile et plus sûre des 360°. -
Page 26: La Descente Aux B
RAPID DESCENT TECHNIQUES Lorsque vous prenez les élévateurs A1 et vous les tirez vers le bas, La Colorado replie facilement ses bouts d’aile et entre dans un mode de descente stable. Gardez les commandes en main avec les élévateurs A1. En actionnant les commandes et par transfert de poids, l’aile reste pilotable. -
Page 27: Regles D´or
REGLES D´OR En résumé : Pour toutes manœuvres extrêmes ou moyens rapides de descente, notez : d’abord effectuer ces manœuvres avec un instructeur en entraînement sécurisé avant d’exécuter ces manœuvres, le pilote doit vérifier que l’espace aérien est libre autour et en dessous de lui. pendant les manœuvres le pilote doit avoir l’aile en vue et vérifier régulièrement son altitude ! Toujours effectuer une prévol minutieuse avant de partir. -
Page 28: Prendre Soins De Son Aile
PRENDRE SOINS DE SON AILE Lors du vol, votre propre vie dépend de l’état de votre voile. Une voile bien entretenue et utilisée adéquatement durera plus longtemps. Respectez les conseils suivants afin que votre Colorado vous rende un maximum de satisfaction le plus longtemps que possible. -
Page 29: Soins Et Entretien
Cela entrainera la perte de la garantie et peut être dangereux. MAC PARA garanti la réparation gratuite de tous default de matériel ou de fabrication. Pour cela, il peut être nécessaire de renvoyer la voile chez MAC PARA. -
Page 30: Recyclage
SOINS ET ENTRETIEN La durée de garantie MAC PARA est de 24 mois (2 ans) ou 200 heures de vol (selon quel critère est en premier atteint). Conditions de garantie : Tous les vols sont inscrits dans le registre de vol du paramoteur. -
Page 31: Longueurs Des Suspentes
LONGUEURS DES SUSPENTES Description des suspentes: Toutes les suspentes des voiles MACPARA sont désignées selon le même schéma. Pour commander une suspente de remplacement, déterminez la désignation de la suspente nécessaire selon la description ci-après et mentionnez type et taille de voile! La première position précise le niveau de suspente (A, B, C, Br =Break/frein). -
Page 32: Plan De Suspentage Colorado
PLAN DE SUSPENTAGE COLORADO... - Page 33 PLAN DE SUSPENTAGE COLORADO...
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Page 34: Longueurs Totales Des Suspentes
LONGUEURS TOTALES DES SUSPENTES Pour mesurer les longueurs, on commence par le point d’attache aux élévateurs et finit au point d’attache (Loop) de la voile. Colorado 18 (XXS) BR with Center normal 2D steering 6 242 6 173 6 224 6 353 6 464 6 880... - Page 35 LONGUEURS TOTALES DES SUSPENTES Colorado 23 (S) BR with Center normal 2D steering 6 909 6 833 6 889 7 032 7 157 7 670 7 285 6 879 6 805 6 861 7 018 7 430 7 120 6 908 6 838 6 892 7 026...
- Page 36 LONGUEURS TOTALES DES SUSPENTES Colorado 27 (L) BR with Center normal 2D steering 7 543 7 460 7 521 7 678 7 815 8 430 7 990 7 510 7 429 7 490 7 662 8 165 7 820 7 542 7 465 7 524 7 671...
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Page 38: Contrôles
CONTRÔLES Service Date Signature... -
Page 39: Certificat De Vol Test
CERTIFICAT DE VOL TEST Voile: Numéros de série: Testée le: _________________________________ MAC PARA TECHNOLOGY Confirmation du vendeur: _______________________________ DONNEES TECHNIQUES parapente pour le paramoteur Colorado Colorado Colorado Colorado Colorado Colorado Size 18 (XXS) 21 (XS) 23 (S) 25 (M) 27 (L)