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Signification des paramètres de l'étage de puissance "PFA-..."
P322 / P332
Réglages possibles : 0 – 100 %
Compensation IxR
En réglage-usine, la valeur IxR est celle du moteur de puissance adaptée.
1 / 2
En mode VFC, ce paramètre agit sur les grandeurs internes de la modélisation du
2
AUTO
1
moteur afin de réguler le couple. Un réglage automatique est effectué à chaque démar-
rage du moteur lorsque P320 / P330 Boost IxR automatique 1 / 2 (voir page 140) =
"activé(e)". Si le réglage est sur 100 %, la tension de sortie du variateur augmente de
50 V sous courant nominal du moteur. En vue d'une optimisation, ce paramètre de
régulation peut être modifié manuellement ; cette opération est cependant réservée à
des spécialistes.
P323 / P333
Réglages possibles : 0 – 2 s
Temps prémagné-
En réglage-usine, la valeur de prémagnétisation est celle du moteur de puissance
tisation 1 / 2
adaptée.
2
AUTO
La prémagnétisation permet d'établir un couple moteur élevé et commence dès que le
1
variateur est libéré.
La prémagnétisation est uniquement active en mode VFC avec retour codeur lorsque :
•
•
P324 / P334
Réglages possibles : 0 – 500 tr/min
Compensation de
En réglage-usine, la valeur est celle du moteur de puissance adaptée.
glissement 1 / 2
Uniquement actif pour les modes VFC, VFC VFC -REGUL. N et U/f. La compensation
2
AUTO
de glissement augmente la précision de vitesse du moteur. En cas de réglage manuel,
1
la valeur définie doit être équivalente au glissement nominal du moteur raccordé. Pour
compenser les éventuelles dérives du moteur, un écart de ± 20 % par rapport au glisse-
ment nominal est autorisé.
P34x Protection thermique moteur
P340 / P342
Réglages possibles : désactivé(e) / Moteur asynchrone / Servomoteur
Protection
En fonction du moteur raccordé (moteur synchrone ou asynchrone), cette fonction a les
thermique moteur
effets décrits ci-dessous.
1 / 2
•
2
1
•
Manuel MOVIPRO® SDC avec interface EtherNet/IP et Modbus/TCP
P730 / P733 Commande de frein 1 / 2 activée (voir page 153)
P710 / P711 Courant à l'arrêt 1 / 2 désactivé (voir page 151)
Désactivé(e) : fonction non activée
Moteur asynchrone :
En cas d'activation de cette fonction, l'étage de puissance prend en charge électro-
niquement la protection thermique du moteur raccordé. Cette surveillance est
comparable à celle obtenue par une protection thermique classique (disjoncteur-
moteur) ; elle tient compte du refroidissement généré par le ventilateur du moteur.
La charge moteur dépend des éléments suivants :
– Courant de sortie du variateur
– Mode de refroidissement
– Vitesse moteur
– Temps
Paramétrage du MOVIPRO
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