SICE S 1000 Manuel D'instructions page 415

para llantas especiales con código 8-11100087 (ver
el apartado "TABLA PARA EL USO DE ACCESORIOS
PARA CENTRADO Y BLOQUEO SEGÚN EL TIPO DE
LLANTA" en el presente manual).
Establecer por qué lado de la rueda desmontar el
neumático
Ver Fig. 18. Identificar en la llanta la posición del canal
A. Identificar la anchura mayor B y la anchura menor
C. El neumático debe montarse o desmontarse con la
rueda colocada en el autocentrante y con el lado de la
anchura menor C dirigido hacia arriba.
Ruedas especiales
Ruedas con llantas de aleación: algunas ruedas con
llantas de aleación presentan un canal de la llanta A
mínimo o no presentan ningún canal - Fig. 19a. Dichas
llantas no están aprobadas por las normas del DOT
(Department of Transportation - Departamento de
transportes). La sigla DOT certifica la conformidad de
los neumáticos con las normas de seguridad adoptadas
por los Estados Unidos y Canadá (dichas ruedas no se
pueden comercializar en estos mercados).
Ruedas de altas prestaciones (curvatura asimétrica)
- Fig. 19-b: algunas ruedas europeas presentan llantas
con curvaturas muy acentuadas C, excepto en el orificio
de la válvula A, en cuyo lado la curvatura es más ligera
B. En estas ruedas, la destalonadura se debe hacer
primero a la altura del orificio de la válvula, tanto en el
lado superior como en el inferior.
Ruedas con sensor de presión - Fig. 19c. Para intervenir
correctamente en dichas ruedas y evitar dañar el sensor
(el cual está incorporado en la válvula, fijado al cinturón,
pegado dentro del neumático, etc.), se deben respetar
los procedimientos adecuados de montaje/desmontaje
(remitirse a "Procedimiento aprobado de montaje/des-
montaje para neumáticos runflat y UHP").
El dispositivo TPMS (opcional) se puede utilizar exclusivamente para comprobar el
funcionamiento correcto de los sensores de presión.
Manual de uso S 1000
ATENCIÓN
A
A
B
A
17
C
A
B
18
19a
C
19b
E
B
C
19c
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