SICE S 1000 Manuel D'instructions page 319

besondere Felgen mit Art.-Nr. 8-11100087 verwenden
(siehe Abschnitt "TABELLE FÜR DIE VERWENDUNG
VON ZENTRIERUNGS- UND EINSPANNZUBEHÖR JE
NACH FELGENTYP" in diesem Handbuch).
Festlegen, auf welcher Radseite der Reifen demontiert
werden soll
Siehe Abb. 18. An der Felge die Position des Felgenbetts
A identifizieren. Die größere Breite B und die geringere
Breite C feststellen. Bei der Montage oder Demontage
des Reifens muss das Rad mit nach oben gerichteter ge-
ringerer Breite C auf dem Spannteller positioniert werden.
Spezielle Räder
Räder mit Leichtmetallfelgen: Einige Räder mit Leicht-
metallfelgen haben ein minimales Felgenbett A bzw.
gar kein Felgenbett - Abb. 19a. Diese Felgen sind nicht
von den DOT-Standards (Department of Transportati-
on - Verkehrsministerium) anerkannt. Der Kürzel DOT
bescheinigt die Konformität der Reifen mit den in den
Vereinigten Staaten und in Kanada geltenden Sicher-
heitsstandards (diese Räder dürfen nicht auf diesen
Märkten vertrieben werden).
Hochleistungsräder (mit asymmetrischem Hump) -
Abb.19-b: Einige europäische Räder haben Felgen mit
stark betonter Wölbung C, außer am Loch des Ventils
A, auf dieser Seite ist die Wölbung sanfter B. Bei diesen
Radtypen muss das Abdrücken sowohl auf der oberen
als auch auf der unteren Seite am Loch des Füllventils
begonnen werden.
Räder mit Drucksensor - Abb. 19c. Um an diesen Rädern
korrekt zu arbeiten und eine Beschädigung des Sensors
zu vermeiden
(der in dem Ventil eingebaut, am Gürtel befestigt,
im Inneren des Reifens angeklebt ist usw.) müssen
die entsprechenden Montage-/Demontageverfahren
beachtet werden (nehmen Sie bitte Bezug auf "Geneh-
migtes Montage-/Demontageverfahren für Runflat- und
UHP-Reifen").
Die Vorrichtung TPMS (optional) darf ausschließlich dazu verwendet werden, die korrekte
Funktionsweise der Drucksensoren zu prüfen.
Betriebsanleitung S 1000
ACHTUNG
A
A
B
A
17
C
A
B
18
19a
C
19b
DE
B
C
19c
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