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288 Conduite et stationnement
Aide par une action de braquage supplémen-
R
taire lorsqu'une manœuvre d'évitement est
détectée
Activation par un mouvement de braquage
R
rapide au cours d'une manœuvre d'évitement
Assistance lors d'une manœuvre d'évitement
R
et de redressement du véhicule
Réaction à partir d'une vitesse d'environ
R
20 km/h et jusqu'à environ 70 km/h
Vous pouvez à tout moment mettre un terme à
l'assistance en braquant de manière active.
Fonction de changement de direction (unique-
ment sur les véhicules équipés du Pack Assis-
tance à la conduite)
Si le système détecte un risque de collision dû à
des véhicules circulant en sens inverse lorsque
vous traversez la voie opposée pour bifurquer, un
freinage autonome peut être déclenché à une
vitesse inférieure à 15 km/h avant que vous
n'ayez quitté votre voie.
& ATTENTION Risque d'accident alors que
l'assistant directionnel pour les manœu-
vres d'évitement est activé
L'assistant directionnel pour les manœuvres
d'évitement n'est pas toujours en mesure de
détecter les objets ni d'analyser avec préci-
sion les situations complexes.
En outre, l'assistance au braquage fournie par
l'assistant directionnel pour les manœuvres
d'évitement ne suffit pas à éviter une collision.
Soyez toujours attentif aux conditions de
#
circulation et ne vous fiez pas unique-
ment à l'assistant directionnel pour les
manœuvres d'évitement.
Soyez toujours prêt à freiner et à enta-
#
mer une manœuvre d'évitement si
nécessaire.
Annulez l'assistance en braquant de
#
manière active si la situation n'est pas
critique.
Lorsque des piétons se trouvent à proxi-
#
mité du véhicule, roulez à une vitesse
adaptée.
Limites système
Après avoir mis le véhicule en marche ou après
avoir démarré, la fonctionnalité complète du sys-
tème n'est disponible qu'au bout de quelques
secondes.
Le système peut être perturbé ou ne pas fonction-
ner en particulier dans les situations suivantes:
en cas de neige, de pluie, de brouillard, d'em-
R
bruns, d'éblouissement, d'ensoleillement
direct ou de variations de la luminosité
lorsque les capteurs sont encrassés, embués,
R
endommagés ou recouverts
lorsque les capteurs sont parasités par d'au-
R
tres sources radars (en cas de forte réflexion
radar dans les parkings couverts, par exem-
ple)
lorsqu'une perte de pression d'un pneu ou un
R
pneu défectueux a été détecté et affiché
lorsque le DSR est activé
R
dans les situations complexes où les objets ne
R
peuvent pas toujours être détectés avec préci-
sion
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