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Limites système
L'assistant ECO peut travailler encore plus préci-
sément en cas de guidage actif si le trajet est res-
pecté. La fonction de base est également opéra-
tionnelle sans guidage actif. Il n'est pas possible
de prévoir tous les avertissements et situations de
circulation. La qualité dépend des cartes.
L'assistant ECO est uniquement un système
d'aide. C'est le conducteur qui est responsable de
la distance de sécurité à respecter, de la vitesse
du véhicule et de l'opportunité de son freinage. Le
conducteur doit toujours être prêt à freiner, que le
système régule ou non.
Le système peut être perturbé ou ne pas fonction-
ner dans les situations suivantes:
Lorsque les conditions de visibilité sont mau-
R
vaises (en cas d'éclairage insuffisant de la
chaussée, de fortes alternances d'ombre et de
lumière, de pluie, de chutes de neige, de
brouillard ou d'embruns, par exemple)
En cas d'éblouissement par les véhicules qui
R
arrivent en sens inverse, par le soleil ou par
des reflets, par exemple
Lorsque le pare-brise est encrassé dans la
R
zone de la caméra multifonction ou que la
caméra est couverte de buée, endommagée
ou recouverte
Lorsque les panneaux de signalisation sont
R
difficiles à détecter (encrassement, masquage,
neige ou éclairage insuffisant, par exemple)
Lorsque les informations sur la carte numéri-
R
que du système de navigation sont erronées,
insuffisantes ou non actuelles
En cas de signalisation ambiguë (panneaux de
R
signalisation de chantiers ou voies voisines,
par exemple)
Fonction de la stratégie de fonctionnement basée
sur un itinéraire (véhicules hybrides rechargea-
bles)
%
La fonction suivante dépend du pays et est
uniquement disponible en liaison avec un sys-
tème de navigation intégré.
La stratégie de fonctionnement basée sur un iti-
néraire est uniquement active dans les program-
mes de conduite A et ;. Si vous activez la
Conduite et stationnement 209
fonction alors que le guidage est activé, le sys-
tème analyse des données concernant le trajet
probable. Vous pouvez activer ou désactiver cette
fonction dans le système multimédia
(
page 367).
/
Lorsque la fonction est activée, le système ana-
lyse des données concernant le trajet suivant.
Cela vaut, par exemple, pour le type de route, les
limites de vitesse et les données topographiques.
Le système de propulsion hybride adapte alors la
stratégie de fonctionnement au trajet suivant:
L'utilisation de l'énergie électrique et de
R
l'énergie du moteur thermique est régulée en
conséquence.
Le système gère l'état de charge de la batterie
R
haute tension de manière ciblée.
L'énergie électrique est réservée principale-
R
ment au mode de fonctionnement électrique
(trajets en ville, par exemple).
Le véhicule sélectionne automatiquement le
R
mode de fonctionnement.
Lorsque la stratégie de fonctionnement basée sur
un itinéraire est activée, l'affichage du flux d'éner-
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