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bole 3. Ce symbole
3
apparaît aussi lorsque le
graphique du système d'aide n'est pas sélec-
tionné.
Aucun affichage n'apparaît si le système ne régule
pas en fonction de l'événement ultérieur. Le sys-
tème est inactif.
L'assistant ECO est uniquement actif dans les
programmes de conduite ; et A.
Limites système
L'assistant ECO peut travailler encore plus préci-
sément en cas de guidage actif si le trajet est res-
pecté. La fonction de base est également opéra-
tionnelle sans guidage actif. Il n'est pas possible
de prévoir tous les avertissements et situations de
circulation. La qualité dépend des cartes.
L'assistant ECO est uniquement un système
d'aide. C'est le conducteur qui est responsable de
la distance de sécurité à respecter, de la vitesse
du véhicule et de l'opportunité de son freinage. Le
conducteur doit toujours être prêt à freiner, que le
système régule ou non.
Le système peut être perturbé ou ne pas fonction-
ner dans les situations suivantes:
Lorsque les conditions de visibilité sont mau-
R
vaises (en cas d'éclairage insuffisant de la
chaussée, de fortes alternances d'ombre et de
lumière, de pluie, de chutes de neige, de
brouillard ou d'embruns, par exemple)
En cas d'éblouissement par les véhicules qui
R
arrivent en sens inverse, par le soleil ou par
des reflets, par exemple
Lorsque le pare-brise est encrassé dans la
R
zone de la caméra multifonction ou que la
caméra est couverte de buée, endommagée
ou recouverte
Lorsque les panneaux de signalisation sont
R
difficiles à détecter (encrassement, masquage,
neige ou éclairage insuffisant, par exemple)
Lorsque les informations sur la carte numéri-
R
que du système de navigation sont erronées
ou non actuelles
En cas de signalisation ambiguë (panneaux de
R
signalisation de chantiers ou voies voisines,
par exemple)
Conduite et stationnement 205
Système de freinage à récupération (véhicules
hybrides rechargeables)
Fonctionnement du système de freinage à récupé-
ration
En fonction du niveau de récupération sélec-
tionné, le moteur électrique est utilisé en tant
qu'alternateur en poussée et lors du freinage afin
de recharger la batterie haute tension pendant la
marche. La récupération en poussée est déclen-
chée dès que vous relâchez la pédale d'accéléra-
teur pendant la marche et que la boîte de vitesses
est sur h.
Plus la récupération est forte, plus le véhicule est
freiné et plus la quantité d'énergie dirigée dans la
batterie haute tension est importante.
En fonction de la situation de marche, la décéléra-
tion en poussée peut ne pas être suffisante. Une
décélération jusqu'à l'arrêt complet n'est pas
possible. Si nécessaire, freinez également à l'aide
du frein de service. Adaptez toujours votre vitesse
à la situation de marche et gardez une distance
suffisante.
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