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testés et homologués par le fabricant
pour la charge de la batterie haute
tension d'un véhicule électrique.
N'utilisez pas de câbles de charge
R
endommagés.
N'utilisez pas de rallonges de câble.
R
N'utilisez pas d'adaptateurs.
R
Tenez impérativement compte des consi-
#
gnes de sécurité qui figurent sur la borne
de recharge.
& DANGER Danger de mort si des travaux
de maintenance sont effectués pendant le
processus de charge
Pendant le processus de charge, le réseau de
bord haute tension est sous haute tension
électrique.
N'effectuez pas de travaux de mainte-
#
nance pendant le processus de charge.
La plupart des bornes de recharge doivent être
activées avant le processus de charge, par le biais
d'une carte RFID, par exemple. Suivez pour cela
les instructions de l'exploitant de la borne de
recharge sur place.
En raison des dispositions légales en vigueur dans
certains pays, le câble de charge vers le véhicule
ne peut pas dépasser 30 m de longueur. Cela per-
met d'éviter que des perturbations de réception
des appareils radio dans le véhicule ou dans les
environs de la borne de recharge ne se produi-
sent. Tenez également compte du fait que des
éléments du câble de charge peuvent être enter-
rés. En cas de doute, demandez à l'exploitant de
la borne de recharge si tel est le cas avant de
recharger la batterie haute tension.
La quantité d'énergie fournie pour le processus de
charge affichée au niveau de la borne de recharge
peut être plus élevée que la quantité d'énergie
réellement absorbée par la batterie haute tension.
Cet effet est dû à des pertes de charge variables
et il est connu sous le nom de rendement de
charge. Des pertes de charge surviennent en rai-
son du développement de chaleur lors de la
charge ou des consommateurs auxiliaires activés,
par exemple. Pour de plus amples informations
sur le rendement de charge, adressez-vous à un
atelier qualifié.
Conduite et stationnement 235
Réglage du courant de charge maximal autorisé
pour la recharge sur une prise secteur
* REMARQUE Surcharge de la prise secteur
dû à un courant de charge trop élevé
Un courant de charge trop élevé peut faire
sauter le fusible ou entraîner une surchauffe
du réseau électrique externe.
Assurez-vous que le réseau électrique
#
externe est adapté pour le courant de
charge réglé.
Si nécessaire, réduisez le courant de
#
charge réglé ou utilisez une autre prise
secteur.
Pour des raisons de sécurité, utilisez uni-
#
quement les câbles de charge fournis
avec le véhicule à la livraison ou un câble
de charge d'origine Mercedes‑Benz.
Mercedes‑Benz teste minutieusement
ces câbles de charge d'origine pour
déterminer s'ils conviennent à la charge
haute tension de votre véhicule. Achetez
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