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Ne laissez jamais tourner le moteur et ne
#
laissez jamais le chauffage autonome (si
disponible) en marche dans un local
fermé ne disposant pas d'une ventilation
suffisante.
& ATTENTION Risque de dérapage et d'acci-
dent en cas de passage à un rapport infé-
rieur sur chaussée glissante
Si vous rétrogradez alors que vous roulez sur
une chaussée glissante pour augmenter l'effet
de freinage du moteur, les roues motrices peu-
vent perdre leur adhérence.
Sur chaussée glissante, ne rétrogradez
#
pas pour augmenter l'effet de freinage
du moteur.
& DANGER Danger de mort dû aux gaz
d'échappement toxiques
Si le tube de sortie d'échappement est bou-
ché ou qu'une aération suffisante n'est pas
assurée, des gaz d'échappement toxiques, en
particulier du monoxyde de carbone, peuvent
pénétrer à l'intérieur du véhicule. C'est le cas,
par exemple, si le véhicule reste bloqué dans
la neige.
Lorsque le moteur tourne ou que le
#
chauffage autonome est en marche, veil-
lez à ce que le tube de sortie d'échappe-
ment et la zone autour du véhicule soient
débarrassés de tout dépôt de neige.
Afin de garantir une arrivée d'air frais
#
suffisante, ouvrez une vitre du côté du
véhicule opposé au vent.
& ATTENTION Risque d'accident dû à une
surchauffe du système de freinage
Si vous faites reposer votre pied sur la pédale
de frein pendant la marche, le système de frei-
nage peut surchauffer.
La distance de freinage s'allonge et le sys-
tème de freinage peut même tomber en
panne.
N'utilisez jamais la pédale de frein
#
comme repose-pieds.
Conduite et stationnement 195
Pendant la marche, n'appuyez pas simul-
#
tanément sur la pédale de frein et sur la
pédale d'accélérateur.
* REMARQUE Dommage au niveau du
moteur dû à un régime moteur excessif
Si vous roulez alors que le moteur a atteint la
plage de surrégime, vous allez endommager le
moteur.
Ne roulez pas lorsque le moteur a atteint
#
la plage de surrégime.
* REMARQUE Usure des garnitures de frein
dû à un actionnement permanent de la
pédale de frein
Lorsque vous conduisez, n'appuyez pas
#
en permanence sur la pédale de frein.
Afin d'exploiter l'effet de frein moteur,
#
engagez à temps un rapport inférieur.
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