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Ingrédients et lubrifiants, capacités
392
moteur. Par conséquent, ne mélangez
aucun additif au carburant. Cela ne s'appli-
que pas aux additifs permettant d'éliminer
et d'éviter les dépôts. Seuls les additifs
recommandés par Mercedes-Benz peuvent
être mélangés à l'essence. Respectez les
instructions d'utilisation données dans la
description du produit. Pour de plus amples
informations sur les additifs recommandés,
adressez-vous à un point de service
Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz vous recommande d'utiliser
des carburants additivés de qualité.
Il peut arriver, dans certains pays, que le car-
burant disponible ne soit pas d'une qualité
suffisante. Cela peut entraîner la formation
de dépôts dans le système d'injection. Dans
ce cas, et après avoir reçu l'accord d'un point
de service Mercedes-Benz, mélangez à
l'essence l'additif de nettoyage recommandé
par Mercedes-Benz. Suivez impérativement
les instructions et respectez les proportions
de mélange qui figurent sur le récipient.
Gazole (EN 590)
Qualité du carburant
G
ATTENTION
Si vous mélangez de l'essence au gazole, le
point d'inflammation du mélange est inférieur
à celui du gazole pur. Lorsque le moteur
tourne, des composants du système d'échap-
pement risquent de surchauffer sans que
vous le remarquiez. Il y a risque d'incendie.
Ne ravitaillez jamais avec de l'essence. Ne
mélangez jamais d'essence au gazole.
! Utilisez uniquement du gazole satisfai-
sant aux exigences de la norme euro-
péenne EN 590 ou bien du gazole de qualité
équivalente. Si vous utilisez un carburant
qui ne satisfait pas aux exigences de la
norme EN 590, le moteur ou le système
d'échappement peuvent être endommagés
ou subir une usure accrue.
! N'utilisez pas les carburants suivants :
Gazole marin
R
Fuel domestique
R
Biogazole
R
Huile végétale
R
Essence
R
Pétrole
R
Kérosène
R
Ne mélangez pas ces types de carburant
avec du gazole et n'utilisez pas d'additifs
spéciaux. Sinon, vous risquez d'endom-
mager le moteur.
! Véhicules équipés d'un filtre à parti-
cules diesel: si vous faites le plein dans un
pays qui ne fait pas partie de l'Union euro-
péenne, utilisez exclusivement un eurodie-
sel à faible teneur en soufre (moins de
50 ppm). Sinon, vous risquez d'endom-
mager le système de dépollution.
! Véhicules sans filtre à particules die-
sel : si vous utilisez votre véhicule dans un
pays où seul du gazole ayant une teneur en
soufre élevée est disponible, la vidange
d'huile de votre véhicule doit être effectuée
plus fréquemment. Pour plus de renseigne-
ments sur l'intervalle de vidange de l'huile,
adressez-vous à un atelier qualifié.
En règle générale, vous trouverez des infor-
mations relatives à la qualité du carburant sur
la pompe à essence. Si l'inscription corres-
pondante ne figure pas sur la pompe, rensei-
gnez-vous auprès du personnel de la station-
service.
Pour de plus amples informations sur le ravi-
taillement en carburant, voir (
Basses températures extérieures
Des gazoles présentant une meilleure fluidité
à froid sont mis sur le marché pendant les
mois d'hiver. La norme européenne EN 590
définit différentes classes de résistance au
froid en fonction des conditions climatiques.
Pour éviter tout problème de fonctionnement,
utilisez du gazole qui satisfait aux exigences
de la norme EN 590 en fonction des condi-
page 171).
Y
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